2025款四代日產Murano曝光，英菲尼迪QX60同款動力

日產家族里樓蘭已經停產多年，不可否認的是樓蘭在日產家族中是非常漂亮的一款SUV，不過老款的車型已經有些年頭了，在日產產品線中幾乎其他所有主要車型都已更新換代了，而2025 款日產樓蘭終于迎來了它的出頭之日。不過目前中國市場里面，樓蘭還沒有換代消息。

海外版第四代樓蘭迎來重大改款，海外版名為Murano。它依然沿用了老款車型的結構和底盤部件，在外形上變化非常大，更加簡約的設計盡可能的像它的大哥PATHFINDER的造型靠攏。

Murano特別是它的分體式大燈和新款的奇駿類似，而下方的橫向的線條組成的進氣格柵和PATHFINDER非常相識，所以日產家族的辨識度還是在的，車身尺寸上也是要比上一代車型要略寬一些。不過風格上反而呈現出一種70年代的復古風格。

最近有海外媒體對Murano進行了試駕，較寬的車身姿態以及全新的減震器，使得車身的側傾和懸架的配合更加融洽，特別是在橫向擺動時得到了更好的控制。21英寸的大輪轂，也帶來了非常不錯的減震效果，沒有惱人的震動傳入車內，整個轉向也得到了極大的改進，將傳統的液壓阻力轉向更新成為了更加現代的電子助力轉向，提升了非常不錯的精準度。

在引擎蓋下，可變壓縮比、可變排量的VC-Turbo 2.0 升渦輪增壓四缸發動機被安置在Murano的發動機艙內，不過它有一處獨特之處，使其有別于搭載同款發動機的其他車型。飽受詬病的無級自動變速器已被舍棄，日產為 VC-Turbo 發動機匹配了一臺 9 速自動變速器，這套動力和英菲尼迪QX60的動力一樣，241 馬力以及 260 磅英尺扭矩的動力有著更好的體驗。

說到Murano的燃油經濟性，美國環保署（EPA）估算其綜合油耗為每加侖 23 英里，與老款動力相同。

在內飾部分，整個內飾也呈現出更加舒適家居的風格，特別是雙連屏以及隱藏在中控臺上的觸控按鍵，和日產旗下的電動車ARIYA風格非常類似，反而和油車里的奇駿差別很大。在車載信息娛樂系統方面，所有Murano車型都配備了兩塊 12.3 英寸的顯示屏，分別用于儀表盤顯示和信息娛樂，并且標配無線安卓 Auto 和蘋果 CarPlay 功能。

50990 美元的Murano鉑金版車型所配備的加熱、通風且帶按摩功能的座椅，坐起來感覺棒極了。鉑金版車型的其他配置還包括抬頭顯示、后排座椅加熱以及前面提到的 21 英寸輪轂。

當然Murano更加推薦的車型是選擇售價 47950 美元的SL版，配備了360 度全景影像系統、10 揚聲器的博士音響、全景天窗、加熱方向盤以及 64 種顏色可選的氛圍燈、20英寸輪轂。

而基礎版的 SV 車型起售價為 41860 美元，是唯一提供前輪驅動的版本，不過只需加 1000 美元就能升級為四輪驅動。就這個價格而言，何樂而不為呢？

日產或許花了十年時間才跟上步伐，但Murano全方位的改進使其在非常重要的中型 SUV 細分市場中成為了更具競爭力的車型。Murano或許無法解決日產所有的銷售難題，但無論如何，它代表著向前邁出的重要一步。

不過這個產品力放在中國市場，可真的毫無競爭力。另外鑒于日本車在全球市場份額的縮減，本田和日產被曝出，最早可能在12月23日正式宣布合并的消息，或許抱團取暖也是未來的一條路，只不過日本車是否還能延續之前的輝煌呢？