增強野性，新款雷克薩斯GX

雷克薩斯GX在硬派越野市場算是非常小眾的一個選擇了，倒不是因為實力不行，更多還是因為價格，畢竟相比起普拉多它的價格是接近翻倍的，所以咱們在馬路上見到它的機會并不算多。而在近日，雷克薩斯官方發布了新款GX的官圖，新車對底盤和配置進行了小幅升級，一起來看看。

2025款雷克薩斯GX主要是對底盤的部分進行了升級調整，針對Overtrail 和Overtrail+兩款配置，也就是國內的中高配，將懸掛系統升高了25mm，讓整車的通過性更強，調整之后它的接近角、離去角和通過角分別為26°、22°和24°，最小離地間隙249mm。

動力方面，新車在海外依舊搭載了3.5T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率354馬力，最大扭矩649牛·米，匹配10AT變速箱。國內的版本大概率還是會搭載2.42.4T發動機與電機組成的混合動力版本車型，匹配8AT變速箱。

越野能力方面，新車全系配備全時四驅系統，擁有H4高速四輪驅動和L4低速四輪驅動兩種駕駛模式，可以依路況即時切換。還有拓森中央差速鎖及電控分動箱，牽引力可達8000磅，Overtrail版本還將配備后差速鎖。

外觀設計方面，2025款雷克薩斯GX并未進行調整，前臉是超大尺寸的紡錘形格柵，大燈樣式更加犀利，中網內部也采用黑色的橫條進行裝飾，搭配下方的銀色護板，整體看上去要更有野性。Overtrail版本擁有鋁制護板、18英寸輪圈以及33英寸AT輪胎等。

車身側面造型硬朗方正，尾部的設計也是比較簡潔的，貫穿式尾燈增加了辨識度，下方比較粗狂的護板和銀色防擦板也增強了越野的視覺效果。尺寸方面，雷克薩斯GX的長寬高分別為4950/1980/1865mm，軸距為2850mm。

內飾部分，2025款雷克薩斯GX還是很有品牌特色，雖然也做出了很多科技化的屬性，但是整體的感覺還是比較硬派，中控地臺依舊保留了常用的物理按鍵和旋鈕，這對于一輛硬核越野車來說是必要的。

作者