【網友問答】20萬 ~35萬元，新婚買車喜提什么好？

現在新車基本已經成為婚姻的“標配”，有一輛屬于自己的小車對于家庭的幫助還是極大的。這位網友在后臺的留言非常詳盡，幾乎可以當做新婚選車問題的標準范本，有了一些實際情況與個人喜好的限制，能讓選車過程更加簡單直接。 

首先您的預算比較寬泛，我理解為有購買35萬車型的經濟條件，但如果有比較心儀的車型省一些錢更好。其次父母退休的年齡與婚后想要孩子的時間基本吻合，也就是說4年之內，大部分時間都是兩人用車。由于現在中國消費者置換車輛非常頻繁，首先，您要想清楚，自己是不是一輛車開到報廢的性格，否則現在就應該買一輛自己喜歡的，等家庭人口變多的時候再換車。

并且我個人認為，如果未來您的家庭人數達到5或6人，考慮到兒童座椅所占的空間，其實漢蘭達這樣的7座SUV車型，并不能舒適的坐下所有乘客。所以為了長遠考慮，應該買艾力紳或者奧德賽這樣的家用MPV。廣本的奧德賽在前段時間已經推出了混動車型，而東本的艾力紳也很快推出混動版，目前來說這兩款空間大，并且省油的MPV算是國內市場比較合理的家庭出行解決方案。

當然這樣的全能車型售價不會太低，混動版奧德賽盡管門檻不高，但配置夠用的版本落地需要30萬左右，而您考慮的漢蘭達車型也要這么多錢。但是相比之下，凱迪拉克XTS就便宜很多。目前已經是XTS產品周期的末期，北京地區的落地25、26萬左右。

個人覺得目前凱迪拉克XTS的性價比真的非常不錯。從外觀的風格來說，我覺得XTS的商務感要比CT6還強，整車的長度已經超過了5.1米，比BBA旗下的長軸距的中大型車還長，給人足夠的氣勢，整體設計也要更莊重一些。

XTS的車內也展現出完全跨越價格的表現，盡管它確實有很多不夠人性化、不夠合理的設計，但就從材料的運用以及氛圍感的營造上，絕對不是同價位合資品牌中型車能夠比擬的。車內零件的阻尼感以及車門、尾門的厚重感讓人覺得這臺車很有分量。

說到不夠合理的地方首當其沖的就是座椅，盡管它的尺寸很大，但坐墊中部以及靠背的腰部位置并沒有做出下陷感，反而會有一種被填充物拱出來的感覺。而兩側的包裹做的也不夠理想，很多人都表示這樣的座椅設計簡直浪費了XTS的用料水平。

好在出色的隔音以及豐富的配置，一定程度上彌補了乘坐舒適性。8揚聲器的bose音響、全景天窗，

電動調節方向盤等等，在這輛20萬出頭的XTS上都是標配。

其次XTS的動力系統確實顯得太老了，不僅在動力上與同價位車型已經拉不出差距，相反暴露出的油耗問題也很明顯，日常使用場景下重量超過1.8噸的凱迪拉克XTS，綜合油耗要達到11、12升左右，而同價位的2.0T帕薩特、邁騰維持在9升左右是難度不大的。

不過文中提到的幾款車都與駕駛操控沒什么關系，考慮到這位94年的網友剛剛25歲，男朋友的年齡肯定也不大，所以在選擇過程中也可以參考一下對方的意見。如果對方對于駕駛層面的要求比較高，那么這個價位選擇四驅高功率版的A4L也是非常不錯的。

在老生常談的30萬豪華品牌B級車選擇中，局勢正在向利好于奧迪的方向發展。目前這個時間段，奔馳C級用了1.5T的發動機，而寶馬3系盡管產品力很強，但剛剛換代售價很高。而奧迪A4L不僅擁有四驅高功率車型，入門版的價格也與二線豪華品牌的對手非常接近，也是值得考慮的車型之一。