廣汽本田極湃2：輕享實用更易去除“班味”

傳統車企造車雖很執拗，但也正是這種踏實的實用主義，讓人感受到了廣汽本田對未來出行生活方式的“輕享”思考。

日前，廣汽本田在北京舉辦了極湃2的線下體驗活動，讓人近距離感受了這款充滿未來感的車型以及廣汽本田對未來出行的思考。廣汽本田以實用主義為基石，巧妙的把極湃2的產品特點，通過簡單的幾個場景布置，傳遞給人一種專屬產品價值的共情體驗。不得不說，廣汽本田在探索人、車、生活之間的共生這塊確實很有一套。

百變空間，細節見真章

第一眼看到極湃2時，你就會發現不一樣的氣質。無論是C型的前大燈，還是運動的前包圍，亦或是大溜背的造型，都傳遞出濃濃的運動風格，非常討年輕人喜歡。不過，這里重點還是跟大家分享一下掀背式設計，帶來空間組裝新玩法，滿足個性化用車需求。

當我們一家人或者與朋友外出露營、放空的時候，極湃2的細節就很到位了。首先，坐上主駕駛位，貫通式前排設計，除了視覺感受更加通透外，中央通道還可以隨手放置通勤手提包/背包等，方便拿取不占地。給大家腦補一個鏡頭：當停車位很窄，主駕不好下車時，有了它，你就可以通過副駕下車，是不是很驚喜？

其次來到后排，該車的長寬高分別為4787/1838/1570mm，軸距為2735mm，大身板無疑是多變空間的保障。同時，該車的后排座椅靠背兩檔式調節，即便是體格比較大的朋友，也能找到一個舒適的坐姿。這還不夠，當二排座椅放倒后，可實現全平，秒變一張“大床房”，讓180cm的大高個也可躺平。中午午休或者露營休息時，那是相當愜意。

最后看看后備箱。得益于極湃2采用了掀背式設計，尾門開口高度更大，不易發生碰頭，且取放大件物品更加方便。而當你雙手提滿東西時，腳踢感應式電動尾門就發揮作用了，僅需腿部輕掃即可打開后尾門，且帶離車自動關閉和防夾功能，是不是很貼心？也正是基于此，讓極湃2多了更多拓展空間，變身移動咖啡館也是相當容易的一件事兒。

至于用電嘛，也不用擔心，該車配備了對外放電功能，支持20小時超長外放電，咖啡機、電烤爐等都可以使用，最大輸出功率3500w，讓你在任何場景都可以輕松實現用電自由。

數字座艙，好玩更實用

打開車門，極湃2的內飾設計非常簡約，輕薄儀表與儀表板融為一體、12.8英寸中控屏、11.5英寸HUD抬頭顯示、8.2英寸流媒體后視鏡等一套組合拳下來，科技感已經媲美甚至超越了不少造車新勢力。值得一提的是，整個車機系統還支持連續語音對話，“打開車窗、空調調整XX、打開座椅通風、導航去XX”等一連串指令都可以執行，絲滑度確實令人刮目相看。

下面跟大家分享一些好玩又實用的配置。怎么個好玩法呢？該車首次搭載一句話場景模式功能，并預設了通勤模式、回家模式、浪漫模式、睡眠模式、露營模式18種場景模式，幾乎囊括了生活的所有場景。

比如啟動浪漫模式之后，車窗自動關閉，BOSE環繞式立體音響響起相應的音樂，氛圍燈也同時打開，再搭配香氛系統、車載手勢控制等功能一同使用，氛圍感滿滿。這個時候，當你想記錄一下車內的美好瞬間，Honda車內自拍功能不僅自帶美顏，還能通過手機應用進行下載或者直接上傳至網盤，這一點真的很懂年輕人。

還有一點非常值得一說，那就是該車首次搭載的智能供暖系統。簡單來說就是，除了常規的座椅、方向盤加熱之外，副駕側車門區域、側腿部區域等9個加熱部位同樣可以加熱，這個在同級中絕對是非常罕見。

來過重慶的小伙伴都知道，冬天的寒冷直接無視物理防御，讓很多北方的朋友都受不了。而有了這功能之后就好比給車輛安裝了“地暖”，給人一種環抱加熱、身體即暖的體驗，這個對于冬季開車而言，絲毫不亞于夏天的空調。因此，極湃2的數字座艙不僅好玩，還更講實用。

操控是底色，差異化明顯

很多消費者在試駕純電車后，都會一個感想：純電車的駕駛感差異化太小了，絕大部分都太缺乏駕駛樂趣了。不過，極湃2卻是一個例外，加持了廣汽本田操控基因的它，確實輕松好上手。

先照例給大家匯報一下參數：新車搭載一臺永磁同步電機，最大功率為150kW，最大扭矩為310牛·米，并提供了NORMAL、SPORT等四種駕駛模式可選。同時，該車的CLTC續航里程為545km，日常上下班代步，一周充一次電即可滿足通勤使用。

從實際駕駛感受來看的話，有幾點值得一說。一是電車也能很帶感，依托于本田豐富底盤調校經驗，整車的轉向非常精準，也就是常說的指哪打哪兒。而在SPORT模式下，搭配Honda EV Sound聲浪系統，沉浸式駕駛樂趣也有了。

二是加速制動不暈車，一般情況下，電車的加速都很突兀，容易給人暈眩的不適感。而極湃2的制動系統精細調校后，整個動力輸出非常平順流暢，再加上超2萬個不同駕駛場景的電機控制程序算法，針對性進行智能調配動力輸出，極大提升了舒適性。以上都是極湃2區別于同級競品的差異化賣點之一。

此外，極湃2在主被動安全配置這塊同樣拉滿。該車的車身超高強度鋼使用率達33.2%，搭配全車7個安全氣囊，宛如一個安全堡壘。Honda SENSING智能駕駛輔助的加入，包含了減輕駕駛疲勞的ACC主動巡航控制系統、應對鬼探頭等緊急情況的CMBS碰撞緩解制動系統等等，一個也沒有落下。

而熱失控5倍國標、航天級防火隔熱絕緣材料等高標準的電池研發，牢牢守住安全底線。可以說，從車身到智能科技，再到電池以及座艙監測，廣汽本田讓安全駕駛成為每一次出行的“標配”。

現在提到新能源車，好像少了冰箱、彩電、大沙發都不好意思說自己領先。但細想一下，廣汽本田這種“把錢花在刀刃上”，帶給大家"輕享實用主義"也未必不是一個新選擇。以極湃2為載體，廣汽本田巧妙將實用性、智能化與駕駛樂趣融為一體，為用戶帶來了全新的用車體驗，這無疑給當前激烈的電動車市場帶來了不一樣的破局之道。

當然，喜歡“新三大件”沒問題，但極湃2這種以實用主義為先的便捷出行方式，不恰好讓每一位追求輕量化生活方式的用戶，更容易找到生活掌控感，成為去除“班味”更優之選。