細節見豪華，捷尼賽思GV70正式上市

不要因為缺乏掌聲就放棄夢想，車是為自己購買的，而不是為了向他人展示。這一點，相信很多車友都感同身受。

當低調、豪華、個性三個標簽集于一體時，就形成了捷尼賽思。10月23日，捷尼賽思GV70正式上市，新車共推出豪華、旗艦兩個版本，鋒雅、運動兩種運動套件共4款配置車型，指導售價區間為29.3萬-40.3萬元。那么，這新上市的捷尼賽思GV70都有哪些特點呢？

打破印象、重塑品牌

捷尼賽思這個品牌，對于很多人而言，就只是一個名不見經傳的汽車品牌，店少也沒見做什么營銷。正如捷尼賽思中國CEO朱江在發布會上舉的一個小例子：“我們今天走進捷尼賽思的店里，依然能看到紙質的車書。”

對于用戶而言，一本精美的車書可以作為一個收藏的小玩意，但從銷售、運營效率和財務管理的角度來看這種做法已經過時了。其實，屏幕前的你們也有所感覺，傳統豪華品牌這幾年在新能源汽車的沖擊下，已危如累卵。

但它們并未做出改變，依舊是遵循著以前的思路和打法。就拿營銷來講，現在的國產新勢力掌門人三天兩頭下場直播，但你又看過幾個豪華品牌中國區CEO干這事？所以，捷尼賽思要做的第一件事，就是推翻以前的方法論，去重新學習。

這次GV70上市，朱江帶領整個團隊開始向新興的電動車品牌學習新的策略，從效率、用戶體驗以及以用戶為中心的角度出發，實施了一系列轉型。在發布會上，它談到了蔚來的服務模式，滿口都是稱贊，并要像李斌那樣，服務好全國的捷尼賽思車主。

豪華來源于細節

豪華是如何定義的？有的說，配置拉高一點就叫豪華，也有說豪華就是看得見的Nappa真皮。事實上，所有被定義為豪華的標準，都是一個又一個細節構成，而這恰恰就是捷尼賽思所注重的。

跟大量平直線條所修飾的凌厲外觀不同，捷尼賽思GV70的內飾更柔和的橢圓形設計語言。中控臺、門板上也用了大面積的軟質皮革包覆，并用到了雙縫線工藝，再加上Nappa真皮座椅，無論是從視覺，還是觸覺都帶來了溫潤細膩的第一印象。

而關于座椅有個小細節即，當我們手指觸摸到座椅側面一大堆的功能調節按鍵時，中控屏上會顯現出此按鈕能控制座椅哪些功能。這一小細節，在我看來還是很有必要的。

此外，GV70配備了27英寸的OLED一體屏、64色氛圍燈以及珠寶切割風格的換擋旋鈕，巧妙地將科技感與豪華感融為一體。全車采用雙層夾膠玻璃，并配備了主動降噪功能，確保用戶在享受車內豪華氛圍或音樂時，不會受到外界噪聲的干擾。

特別值得一提的是，作為豪華品牌，捷尼賽思致力于滿足每位用戶對獨特性的追求。新款GV70提供13種車漆顏色，包括4款啞光車漆，以及22種內飾組合，用戶可以自由搭配出286種不同的內外設計組合，彰顯極致的豪華個性。

悅人不如悅己

悅人先悅己，自己喜歡就好，保持熱愛就好。這是很多人會說，但不一定會執行的一個真理。就好比很多人在40萬價位選車，第一時間就看向了寶馬X3，原因無他，就是想著取悅“他人”。

如果是為了“悅己”，那捷尼賽思GV70明顯更有說服力。比如配置上，新車配備有帶AR導航的HUD、高速公路駕駛輔助、代客泊車等輔助駕駛功能，以及16揚聲器B&Q音響以及杜比全景聲和我們前面提到的Nappa真皮座椅，以及翻毛皮棚頂等，無論是智能水平還是舒適性都更勝一籌。

另外，GV70在動力上還配備了一臺2.5T四缸發動機，最大功率304馬力，最大扭矩422牛·米，匹配8擋手自一體變速箱，并提供全時四驅系統。就動力配置而言，GV70也明顯更有吸引力。無論是從舒適性體驗、智能體驗還是說動力性能層面來看，GV70都是這一價位內悅己的優選。

四三說：

雖然捷尼賽思被大家調侃為財閥的座駕，但無論是從舒適性，還是豪華程度，或者是動力性能幾個方面來看，GV70都有著領先同級一線豪華品牌的表現。唯一美中不足的是，捷尼賽思目前直營店太少，營銷做得也不好，但我們相信經新CEO朱江在GV70上市發布會上一番發自肺腑的“改革宣言”后，這應該會有所改善。