這款車軸距3465mm，3.5T+415馬力，竟然不好賣

韓系汽車品牌在技術創新上已展現出非凡實力，尤其是現代起亞集團，憑借其獨立完整的技術體系，完全具備了進軍豪華車市場的雄厚實力。盡管Genesis品牌在韓國和北美市場已贏得了一定的聲譽，但在中國市場的知名度尚待提升。面對中國龐大的豪華車消費市場，Genesis顯然不愿錯失良機。經過不懈努力，Genesis終于在2024年對中國市場的布局取得了實質性進展，推出了一系列新車型。其中，旗艦車型G90的上市尤為引人注目，盡管其初始價格高達69萬元，讓不少消費者望而卻步，導致銷量不盡如人意。然而，隨著價格調整至59萬元，降幅達到10萬元，G90的市場表現仍然不盡人意。

在豪華車市場中，車身尺寸是一個重要的考量因素。G90在這方面的表現無疑是令人矚目的。其標準版的軸距已經達到了3275毫米，長軸距版更是達到了3465毫米，而加長行政版的軸距更是長達3370毫米。這樣的尺寸在同級別車型中絕對是佼佼者，其在路上的存在感和氣場不言而喻。

G90的后排空間同樣令人印象深刻，尤其是加長行政版，配備了兩個獨立的零重力座椅，空間寬敞程度甚至超過了邁巴赫S級。坐在其中，就如同置身家中的豪華沙發，腿部空間充裕到幾乎無法完全伸展。G90在空間設計上無疑達到了豪華旗艦車型的高標準。

盡管G90的尺寸龐大，但其外觀設計卻依舊時尚前衛。前臉的鉆石切割格柵、飛翼車標和多層水晶大燈共同營造出了一種高級質感。車身側面的線條流暢而利落，即便是這樣一臺大型車，也絲毫不顯得笨重。

我對G90的設計風格情有獨鐘，它在豪華車領域中獨樹一幟，讓人一眼就能認出其韓系血統。Genesis在設計上保留了自己的獨特基因，這一點值得贊賞。

內飾方面，G90同樣不遺余力。座椅采用頂級頭層小牛皮，填充材料的質感甚至超越了家中的豪華沙發。車頂的精致木紋裝飾增添了一份高級感。中控臺雖然采用了雙屏設計，但并未完全摒棄實體按鍵，保留了必要的物理控制，這一點在實際操作中更為便捷。

在動力性能方面，G90同樣表現出色。搭載的3.5T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率達到415馬力，與梅賽德斯-奔馳S級相比也毫不遜色。配合8AT自動變速箱，G90的加速性能令人印象深刻。在試駕過程中，其強勁的加速力讓人仿佛置身于火箭之中。

總體而言，我對G90的印象極為深刻。它代表了韓系品牌在豪華車領域的一次大膽嘗試，產品力達到了極高水準。然而，Genesis要想在中國市場取得成功，單靠一款旗艦車型是不夠的。它需要進一步豐富產品線，提高品牌知名度，并在營銷和服務上加大投入，以期與德系豪華品牌展開正面競爭。不過，G90的問世無疑讓人們看到了韓系車在豪華車領域的潛力。