MPV還是電的香？聊聊奔馳新一代威霆/V級

近日，奔馳發布了下一代MPV的官方諜照，以VAN.EA原型車為藍本，預示著未來電動MPV的發展方向。這一系列動作不僅彰顯了奔馳在電動貨車市場的雄心壯志，也為我們揭示了Vito（威霆）和V-Class即將迎來的全面電動化變革。

據悉，奔馳下一代Vito和V-Class將于2026年正式問世，并且這兩款車型都將實現全電動化。這一消息無疑為關注奔馳MPV的消費者和業界人士注入了新的期待。作為汽車行業的領軍企業，奔馳此舉無疑是在積極響應全球減排目標，推動商用車領域的綠色轉型。

從發布的官方圖片來看，這些基于VAN.EA平臺打造的車型在設計上進行了大膽創新。雖然車身大部分被偽裝所覆蓋，但新前大燈和齊平安裝的門把手等細節設計仍透露出未來感十足的氣息。特別是新的全景天窗和更加直立的前臉設計，使得整車看起來更加時尚、動感。此外，設計師還將后視鏡移至車門上，并對后舉升門進行了調整，這些改變不僅提升了車輛的美觀性，也進一步優化了車輛的實用性和駕駛體驗。

VAN.EA平臺作為奔馳全新的MPV電動架構，被譽為“模塊化、靈活且可擴展”。這一平臺的推出，將為奔馳MPV產品的多樣化和個性化提供有力支持。奔馳表示，從2026年開始，所有新開發的中型和大型MPV都將基于VAN.EA架構打造。這意味著，未來奔馳的MPV產品將更加注重豪華細分市場與高端細分市場之間的差異化發展。通過平臺的靈活性和可擴展性，奔馳將能夠更好地滿足不同客戶群體的需求，從家庭貨車到專屬VIP接送車，再到滿足最高要求客戶的豪華寬敞轎車，都將涵蓋在奔馳的產品組合中。

在技術規格方面，雖然奔馳目前還未透露太多具體信息，但已確認這些貨車將提供前驅和全驅兩種選擇。此外，它們還將配備800V技術、22kW交流充電器以及最新版本的奔馳操作系統。這些先進技術的加持，將使得奔馳的電動貨車在續航里程、充電效率以及智能化水平等方面都達到行業領先水平。

特別值得一提的是，奔馳還計劃在這些MPV上引入L3和L4級自動駕駛系統。如果一切按計劃進行，這些貨車將在本十年末實現更高級別的自動駕駛功能。對于豪華私人貨車而言，續航里程將遠超500公里，上市時即配備L2級半自動駕駛系統，并有望在本十年末升級至L3級系統。而對于高端商用MPV，奔馳則提供了廣泛的定制選項以及L4級自動駕駛系統，以充分挖掘無人駕駛運輸的商業潛力。

綜上所述，奔馳以VAN.EA原型車預示的未來電動MPV無疑將引領商用車領域的新一輪變革。無論是從產品設計、技術規格還是智能化水平來看，奔馳都展現出了其在MPV領域的深厚底蘊和前瞻視野。隨著Vito和V-Class的全面電動化以及更高級別自動駕駛系統的引入，奔馳無疑將在電動MPV市場占據更加重要的地位。