奧迪RS為什么能成“冠軍收割機”，高手間的惺惺相惜

作為奧運冠軍的馬龍，大家記住的可能都是他在賽場上獲得的獎牌數(shù)，背后的辛苦付出或許只有他們自己才知道。“只有一切都盡可能地做到完美，上場時才會進入到一種相對平靜的狀態(tài)，才能在自己的掌握中。”

而在選擇一臺車的時候，馬龍也是如此，它既要能提供賽場般的激情感受，也要有自己可以把控的分寸感，這種對細節(jié)的追求和純粹的熱愛，正是他選擇奧迪RS e-tron GT的重要原因。

而最近，與冠軍有相同熱愛的車主聚集在了奧迪RS嘉年華上，200位RS車主與奧迪RS駕駛學(xué)院名譽院長韓寒、演員尹正、奧運冠軍馬龍，一同感受來自奧迪百年的賽道基因和RS的產(chǎn)品魅力。

而這次奧迪更是將活動選擇在了上海國際賽車場，活動現(xiàn)場的R8 LMS GT3賽車、RS車隊巡游和各種RS周邊算是這次奧迪給車主們準備的禮物，甚至于新車的交付儀式都在賽道上舉行，可以說每一處細節(jié)都在表明，RS是專為追求極致和純粹打造的冠軍車型。

01

明星車主與KOC：型格的多面鏡

奧迪RS車主的型格代表著一種獨特的個性和品味，是用戶在生活中態(tài)度和個性的延伸，既可以是生活中的i人，也可以是賽車手，不被社會的框架所束縛，因為熱愛，也因為奧迪RS，共同匯聚在了嘉年華。

而在眾多選擇奧迪的車主中，RS車主一定是最獨特的那一波，他們的獨特之處，并不僅僅在于對速度與性能的極致追求，還有對于生活品質(zhì)與細節(jié)的注重。

從內(nèi)飾的精心挑選到音響的極致調(diào)校，每一個細節(jié)都透露出他們對生活的不凡品味。他們懂得欣賞RS所帶來的獨特魅力，更懂得如何將這份魅力融入到自己的生活中。

程叢夫，GT3賽事Silver組別的車手總冠軍，馬龍，中國首位奧運六金王，他們都有一個共同的身份，那就是RS e-tron GT的車主。而韓寒，作為奧迪RS 6、RS Q8車主，更是將對賽道的熱愛毫不掩飾地融入到了電影之中，對于他來說，奧迪RS給他的感覺是不張揚，是可以上賽道也可以在日常街道上駕駛，如同一個深藏不露的掃地僧。

在這個新能源時代下，所有品牌推出的車都跳不出“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的框，滿足全家人的需要、實用與否，成為了一個衡量電車的好壞標準。

但是條條框框的是需求，跳出框外才是追求。

在新能源時代下，RS依舊是所有奧迪車迷的追求，而RS e-tron GT就是那臺在新能源時代下的RS7。花費5年時間去布局打造的三電機構(gòu)能夠帶來最直接的性能體驗，每一秒都在告訴駕駛者RS最純粹的魅力是來自于加速、來源于機械素養(yǎng)，更是來源于quattro電動四驅(qū)的穩(wěn)定性，這些帶來的是駕馭一臺車的情緒價值。

往往在各自領(lǐng)域里達到頂尖的人，都會對帶來情緒價值的事情產(chǎn)生認同感，這也是他們選擇RS的重要原因之一。

02

深耕賽事一個世紀

無論什么時代下RS都是冠軍

而從WRC賽場上的quattro賽車，到DTM的A4 DTM賽車，亦或是勒芒賽事上的R8/R10 TDI/R15 TDI/R18 e-tron quattro賽車，奧迪品牌背后只有兩個字——技術(shù)。

一個沒有賽事部門的車企，不可能擁有真正意義上的核心技術(shù)，沒有參與過賽事的品牌，更不可能打造出領(lǐng)先時代的性能車型。

在WRC賽場上，奧迪quattro四輪驅(qū)動技術(shù)的誕生，不僅改變了拉力賽的格局，更引領(lǐng)了民用汽車技術(shù)的發(fā)展方向。82年7次冠軍，84年6次冠軍，同年還獲得了車手和制造商雙冠軍，在WRC的B組賽事中正是quattro的出現(xiàn)將四驅(qū)和高性能畫上了等號，在隨后90-91年的德國房車大師賽上奧迪A4 quattro賽車更是憑借著quattro四驅(qū)技術(shù)兩次贏得冠軍頭銜。

DTM賽事中的RS系列車型，則將奧迪的高性能理念發(fā)揮得淋漓盡致，即使是在后驅(qū)為主的DTM賽事上，依舊能看見quattro技術(shù)的影子。RS 5 DTM車型上采用的后輪運動差速器能夠在賽車出現(xiàn)打滑時迅速鎖止，讓后橋左右兩側(cè)扭矩可以更為靈活分配，經(jīng)過賽事考驗這項技術(shù)也出現(xiàn)在了如今的RS車系上，讓四驅(qū)車駕駛起來也有了后驅(qū)車的靈動感。

如果說之前賽事成就了奧迪quattro，那么在勒芒賽場上則是成就了奧迪的機械可靠性。作為全世界最嚴苛的耐力賽事，從1999年到2014年的16次賽事里獲得了13次冠軍，依靠優(yōu)秀的空氣動力學(xué)設(shè)計和發(fā)動機的TFSI分層燃燒技術(shù)，把性能和燃油經(jīng)濟性這兩個本該矛盾的屬性做到了完美的平衡，就算到現(xiàn)在，奧迪的發(fā)動機依舊處在燃油領(lǐng)域的金字塔尖。

賽道的測驗正是奧迪RS在市場大放光彩的基石，正是這些在賽道上的輝煌成就，使得奧迪品牌在消費者心中樹立了高性能、高科技的形象。

而這一切的背后，正是奧迪對技術(shù)的極致追求和對賽車運動的深刻理解。奧迪明白，只有在最嚴苛的環(huán)境下不斷挑戰(zhàn)自我，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

蜀錦暢言：

在《飛馳人生2》當中有一句臺詞：5年，三萬六千多遍。冠軍的背后是上萬次的演練，而RS背后是上百年的賽道積淀。從賽道到公路，每一次踏下油門都是RS車主和百年RS的靈魂共鳴——敢于突破自我，才是RS車主的型格。