來自2002年的奧迪RS4 Avant瓦罐為啥與全新RS6一個價？

這是一輛幾乎全新的2002款奧迪RS4 Avant旅行車，它的里程僅為7,000英里，目前正以拍賣形式出售。而它的拍賣價格已接近一輛全新奧迪RS6 Avant的價格，引發了車迷與收藏界的廣泛關注。

這臺車并非最近才依“25年規則”合法進口美國，而是當年由洛杉磯的一家注冊進口公司在新車狀態下直接引進并聯邦化改裝，以符合美國道路法規。這種情況在車壇極其罕見，也讓這臺RS4的歷史價值水漲船高。

奧迪RS系列旅行車誕生至今已超過25年，每一代車型都比上一代更具性能和視覺沖擊力。但對于許多奧迪四驅（quattro）迷來說，真正的“祖師爺”仍是B5世代的RS4 Avant。它基于S4旅行版打造，外觀設計在當年就極具侵略性：更寬的翼子板、降低并加硬的懸掛系統、更大尺寸的剎車和18英寸Avus輪轂。此外，動力系統也遠超前作。

B5 RS4采用的是2.7升V6雙渦輪增壓發動機，在著名的Cosworth工程團隊加持下，通過一對BorgWarner K04渦輪，將最大馬力由原S4的262匹提升至驚人的375匹，峰值扭矩達325磅英尺（約440牛米）。這套動力系統搭配6速手動變速箱和托森中央差速器的quattro全時四驅系統，使其百公里加速僅需4.9秒，并電子限速至250公里/小時。

這輛RS4目前表現出的使用痕跡極其輕微，僅在駕駛座的Recaro座椅外側靠背處有些許磨損，車尾的保護膜上有輕微劃痕，前保險杠底部也有些小擦碰，但中控按鍵的字體依舊清晰、后排幾乎如新，顯示這臺車長期被悉心保存。更難得的是，它是一輛無天窗版本的RS4，進一步增加了其稀有性。

盡管距離拍賣結束還有不到一天，這輛車在互聯網上的競價已經達到了84,000美元，直逼新款RS6 Avant起售價的126,600美元。

如果最終成交價真的超過RS6，那么問題也就來了：一輛超過20年的老車，真的值這個價錢嗎？在情懷與收藏市場日益火熱的當下，這樣一輛帶有傳奇色彩、限量生產、狀態極佳、美國合法上牌的RS4 Avant，或許對某些車迷而言，不只是值這個價，更是無價之寶。