市場熱度不錯，福特電馬銷量卻難有起色，著實讓人不理解

總有一些車型關注度不錯，具備較高的市場熱度，但是市場銷量方面，卻難言出彩。在國內車市，福特電馬就是這么一款車型。這款車型，在國內車市剛剛推出的時候，引起了較高的關注度。

福特電馬

彼時，這款車型曾經以對飚特斯拉Model Y等車型的姿態，進入國內車市，成為頗受關注的車型。

而且，在剛推出的時候，福特電馬的銷售渠道為獨立運營。這可能是為了更好的推廣新能源車型，同時也是為了凸顯品牌的定位。

這些舉措，應該說確實讓福特電馬，受到了較高的關注度，贏得了不錯的市場熱度。但是，遺憾的是，在打開市場方面，這些舉措似乎并沒有發揮太多有效的作用。

福特電馬銷量

此后，福特電馬最終選擇了“回歸”長安福特。去年8月1日，長安和福特和電馬發布了《福特電馬銷售、服務及用戶運維運營主體變更聲明》。

至此，福特電馬正式回歸長安福特的銷售渠道，而長安福特也正式接手了福特電馬在中國的運營業務，

應該說，長安福特接手之后，應該能夠更好地服務用戶和車主。這對于電馬開拓市場以及節省運營成本等方面，應該都能發揮一定的作用。

福特電馬

只是，遺憾的是，從去年8月回歸，到今年9月份，在長達1年左右的時間中，福特電馬的銷量成績并沒有過多的起色。

行業綜合銷量數據顯示，2024年1-4月份，長安福特的單月零售銷量分別為56臺、45臺、23臺、65臺，均不滿100臺。

2024年5-8月份，福特電馬的單月零售銷量分別為201臺、181臺、129臺、95臺，相比1-4月份，有所好轉。

福特電馬

但是，這個銷量數據表現，顯然算不得出彩。一則、這個銷量規模，實在難言精彩，確實過于低了點。

二則、即使如此，從今年6月份開始，福特電馬的單月銷量就開始環比下滑了，截止到今年8月份，其單月銷量已經連續三個月環比下滑了。

行業綜合銷量數據顯示，2024年6月份，福特電馬單月零售銷量為181臺，環比下滑了9.95%。

福特電馬

2024年7月份，福特電馬的單月零售銷量為129臺。相比上個月，電馬的銷量下滑了28.72%，幾乎下滑了三成。

2024年8月份，福特單月的單月零售銷量進一步下滑至95臺。相比上個月，其單月零售銷量下滑了26.35%。

顯然，到了2024年8月份，福特電馬的單月零售銷量規模，再度低至100臺以下。

不得不說，福特電馬的這種銷量表現，多少有些難以理解，也感到有些可惜。畢竟，這款車型在國內車市誕生之后，關注度是不錯的，但是銷量方面，至今卻并沒有明顯起色。

福特電馬

我認為，對于福特電馬而言，這是一個值得思考的問題。在目前的國內車市，電動化已經是必然的趨勢。

大多數車企或者品牌想要獲得未來發展的優勢，加速電動化布局，大概率是不得不思考的問題。

所謂前車之鑒，后事之師，搞定出這個問題，對于福特發展電動化，應該能夠發揮較大的助力作用。

所謂知其然知其所以然，在此我們希望福特電馬目前的市場局面，能夠為福特未來推進電動化，提供一定的借鑒，從而讓福特在電動化發展方面，更為順暢和出色。

福特電馬

?同時，我們希望福特電馬能夠迅速扭轉目前不溫不火的銷量局面，在國內車市獲得更好的市場銷量和發展前景。

最后，本文涉及到的車型銷量數據則來源于第三方平臺發布的行業綜合銷量數據；第三方平臺數據說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平臺對應關系進行展示，準確率99%以上，僅供參考。

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本文為車宇世界運營部原創文章，總第11288期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。