抄底車圈618，史低價(jià)的斯柯達(dá)速派貼臉開(kāi)大

眾所周知，6月的“618”是電商平臺(tái)年中優(yōu)惠力度最大的時(shí)候，6月亦是傳統(tǒng)車市淡季，各大車企都會(huì)給出誘人的價(jià)格政策，吸引消費(fèi)者到店看車。相比于一些商家先提價(jià)再湊滿減的套路，積極參與車圈618的斯柯達(dá)，就顯得真誠(chéng)了很多——斯柯達(dá)速派直接給到12.19萬(wàn)元的史低價(jià)格，完美詮釋“真誠(chéng)才是永遠(yuǎn)的必殺技”，以B級(jí)車的實(shí)力闖入A級(jí)車的價(jià)位段，可謂貼臉開(kāi)大，同時(shí)震撼了這兩個(gè)轎車市場(chǎng)。對(duì)消費(fèi)者而言，想要抄底價(jià)買(mǎi)到一臺(tái)德系“大掀背”，只有兩個(gè)字：速來(lái)！

不僅要低價(jià)“上車”，更要輕松“擁車”

為什么開(kāi)篇我說(shuō)斯柯達(dá)很真誠(chéng)？因?yàn)門(mén)A是真的有在為消費(fèi)者考慮。有的產(chǎn)品雖然低價(jià)好入手，但隱藏的后期使用成本比較高，比如維修保養(yǎng)貴、二手車殘值低，從整個(gè)生命周期來(lái)看性價(jià)比反而不高。首先，斯柯達(dá)速派作為一款中高檔轎車，將此前已經(jīng)頗具吸引力的13萬(wàn)級(jí)售價(jià)，再次下調(diào)至12.19萬(wàn)元的史低價(jià)格——這是唯一一款能夠殺入12萬(wàn)元價(jià)位的德系B級(jí)轎車，大大降低了B級(jí)車客戶的入手門(mén)檻，甚至也已經(jīng)可以吸引原本考慮10多萬(wàn)買(mǎi)普通A級(jí)家轎的消費(fèi)者了。加錢(qián)上卡宴不現(xiàn)實(shí)，不加錢(qián)上速派還不是輕輕松松？

此外，斯柯達(dá)還考慮到了用戶未來(lái)置換新車的需求，如果3年后用戶想要置換新款速派、柯迪亞克家族或是上汽大眾ID.家族產(chǎn)品，還能享受老車8折保值回購(gòu)、25000元置換基金、老客戶增換購(gòu)補(bǔ)貼等多重權(quán)益，讓用戶無(wú)須擔(dān)心車輛貶值情況，由廠家來(lái)承擔(dān)市場(chǎng)行情波動(dòng)的影響。如此一來(lái)，擺在消費(fèi)者面前的這本經(jīng)濟(jì)賬就很好算了，新車購(gòu)車價(jià)格便宜，賣出時(shí)二手車保值率還高，客戶使用期間的擁車成本就可以降到最低。斯柯達(dá)站在客戶角度推出這樣體貼的政策，當(dāng)然能夠稱得上是“真誠(chéng)必殺技”。

12萬(wàn)買(mǎi)德系中高檔轎車，這不贏麻了？

作為一款12萬(wàn)級(jí)的德系中高檔轎車，速派的優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在輕松無(wú)壓力的擁車成本上，還體現(xiàn)在“大尺寸，大掀背，大輪轂，大儀表”的四“大”亮點(diǎn)上。原本10多萬(wàn)預(yù)算考慮大眾速騰的消費(fèi)者，但凡和現(xiàn)在價(jià)格相近的速派進(jìn)行對(duì)比，大概很難不心動(dòng)于后者。

都是德系合資家轎，都是“速”字當(dāng)頭，但真論起輩分級(jí)別，斯柯達(dá)速派絕對(duì)是大哥。論資歷，速派誕生于上世紀(jì)30年代，見(jiàn)證了不少車型甚至車企的興衰起伏；速騰則是2006年正式面世，就算是原型車捷達(dá)，也只追溯到70年代。論級(jí)別，速派是標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車，脫胎于捷達(dá)的速騰，十分聰明地?fù)屨剂薃+級(jí)轎車的市場(chǎng)，但要是和速派同框，速騰的氣場(chǎng)還是弱一些。如今隨著速派價(jià)格降至12萬(wàn)元級(jí)別，顯然相較于同價(jià)位的速騰有了更明顯的越級(jí)優(yōu)勢(shì)。

全面占優(yōu)的車身尺寸，超2.8米的軸距，都讓速派車內(nèi)打造出更充裕的乘坐空間，再加上速派獨(dú)特的掀背設(shè)計(jì)，相比速騰這樣的傳統(tǒng)三廂轎車有著更實(shí)用的后備廂空間，最大可拓展至1680L，春夏露營(yíng)、暑期家庭出游時(shí)速派能夠更加輕松地放下沖浪板、月亮椅、漁具、童車等大件行李和裝備，出行場(chǎng)景更豐富，生活更精彩。其電尾門(mén)支持高度記憶，體貼不同身高的用戶，周末超市采購(gòu)結(jié)束拎著購(gòu)物袋騰不出手也沒(méi)關(guān)系，腳部感應(yīng)就能開(kāi)啟尾門(mén)，這些功能都是同價(jià)位速騰所沒(méi)有的。

吸引我的還有速派的18寸大輪圈，比起速騰常規(guī)的16寸輪圈要霸氣不少，誰(shuí)讓速派是更高一級(jí)的產(chǎn)品呢？這氣場(chǎng)必須拿捏到位。速派車內(nèi)10.25英寸的全液晶數(shù)字儀表能夠與中控大屏智慧聯(lián)動(dòng)，給用戶帶來(lái)時(shí)下流行的語(yǔ)音交互、智慧導(dǎo)航、影音娛樂(lè)等體驗(yàn)，用戶通過(guò)手機(jī)端APP，還能實(shí)時(shí)尋車、遠(yuǎn)程閃燈鳴笛、遠(yuǎn)程上解鎖、查看車輛狀態(tài)等，讓愛(ài)車時(shí)刻在線。其他配置方面，速派還裝備有疲勞駕駛提示、自動(dòng)泊車入位、無(wú)鑰匙進(jìn)入、感應(yīng)雨刷座椅加熱、后座出風(fēng)口、車載空凈化器等，這些都是速騰所沒(méi)有的，無(wú)論是安全駕駛還是舒適享受方面，速派顯然更全能。

此外得益于斯柯達(dá)的百年造車積淀和大眾集團(tuán)的全球優(yōu)勢(shì)資源背景，速派在產(chǎn)品品質(zhì)方面也無(wú)須擔(dān)心，同樣價(jià)格選擇更高一級(jí)的德系B級(jí)轎車，購(gòu)車者能夠獲得消費(fèi)升級(jí)的體驗(yàn)，這波肯定不虧。

斯柯達(dá)挑戰(zhàn)出圈，不僅僅是價(jià)格！

正值上汽大眾40周年，大眾品牌和斯柯達(dá)品牌都在中國(guó)市場(chǎng)塑造了德系品牌的優(yōu)質(zhì)形象，收獲了無(wú)數(shù)口碑。今年以來(lái)，斯柯達(dá)先后推出柯迪亞克實(shí)力版、柯米克實(shí)力版和12.19萬(wàn)元的史低價(jià)速派，挑戰(zhàn)同級(jí)最高性價(jià)比德系車，收獲更多關(guān)注。

同時(shí)，斯柯達(dá)堅(jiān)持跨界體育營(yíng)銷，今年是斯柯達(dá)第21次攜手環(huán)法自行車賽，將提供近250輛純電、插混車作為賽事用車，并贊助數(shù)字媒體為車迷提供賽事信息。斯柯達(dá)源起自行車制造，一直以來(lái)都保持對(duì)騎行的熱愛(ài)，并將自行車運(yùn)動(dòng)追求力量、速度、永不言敗的精神呈現(xiàn)在國(guó)人面前，其倡導(dǎo)的“4+2”出行方式也成了一種新風(fēng)尚。

去年斯柯達(dá)還攜手國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字體育運(yùn)動(dòng)平臺(tái)悅動(dòng)圈，以汽車生活與運(yùn)動(dòng)健康鏈接為主題，探索戶外運(yùn)動(dòng)營(yíng)銷新可能，分享綠色出行、可持續(xù)生活方式的理念，跳脫出傳統(tǒng)車企低調(diào)嚴(yán)肅的舒適區(qū)，以更加陽(yáng)光和積極的形象火熱“出圈”。

以12.19萬(wàn)元最新史低價(jià)勁爆而來(lái)的速派，是這個(gè)夏天最親民也最實(shí)用的德系B級(jí)家轎，價(jià)格足夠給力，擁車成本考慮周到，產(chǎn)品力可越級(jí)PK對(duì)手，品牌形象也充滿陽(yáng)光活力。12萬(wàn)的德系大掀背，喊你“速”來(lái)！