一口氣降價6.5萬，配2.0T+48V，別克昂科旗不香？

國內(nèi)消費者對于車輛空間需求的提升讓美式SUV車型再度成為了熱門選擇，在電氣化轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，美系車型過去“油老虎”的稱號也能被逐步摘去，今天我為大家?guī)淼倪@款別克昂科旗正是一款適合家用的中大型SUV車型，以懂車帝成都地區(qū)的價格統(tǒng)計為例，當(dāng)前在售五款車型指導(dǎo)價29.99—35.99萬，同時全系擁有6.5萬元的巨大優(yōu)惠。

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昂科旗在動力上標配2.0T+9AT的組合，這也合適別克家族常見的總成架構(gòu)，能提供174kW（237Ps）和350N?m的性能數(shù)據(jù)，整車增加了48V輕混電機，通過額外的補能支持，在啟停階段能改善發(fā)動機點火后的振動感，同時也能提升換擋平順性及燃油表現(xiàn)，配合Tripower氣門管理技術(shù)，整車WLTC油耗僅為8.2L/100km。從實際駕駛來看，飽滿而線性的動力能跟隨加速踏板線性釋放，并不會覺得接近5米的車身表現(xiàn)拖沓，保持了輕盈的駕駛感受。

昂科旗在底盤設(shè)定上保持了美式一貫的厚重質(zhì)感，麥弗遜式與多連桿的懸架組合不僅調(diào)校柔和，粗壯的擺臂還能對車身形成更為飽滿的支撐力度，在有效吸收路面縱向彈跳顛簸的同時，也能讓整車保持穩(wěn)健的貼地感，轉(zhuǎn)向手感保持輕盈，略微的虛位不會讓駕駛感受過于靈敏。四驅(qū)版本搭載一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，在遇上簡單的非鋪裝路面時能高效完成前后軸動力分配，幫助整車快速通過打滑路段。

除了動力的表現(xiàn)之外，昂科旗的車內(nèi)空間也迎合了家用場景的需求。整車尺寸為4981mm*1953mm*1722mm，軸距達2863mm，車內(nèi)提供6座與7座座椅配置，同時全系均采用真皮包覆，加上柔軟厚實的海綿填充，保證了座椅乘坐的舒適化表現(xiàn)，第二排座椅可支持前后調(diào)節(jié)，能為后排乘坐和儲物空間帶來靈活的組合，后備廂容積能在222-1970L間調(diào)整，滿足多用車場景下的裝載需求。

昂科旗作為品牌旗艦SUV，除了在體格上最為魁梧之外，在各個設(shè)計層面也增加了不少標志性家族元素。前臉區(qū)域保持了家族化的盾形中網(wǎng)，內(nèi)部根據(jù)車型采用了格柵橫條與菱網(wǎng)結(jié)構(gòu)，展現(xiàn)出美式豪華的優(yōu)雅。貫穿車標LOGO的羽翼裝飾條將兩側(cè)燈組進行了連接，橫向的延伸讓車頭的視覺中心向車標處匯聚。前包圍兩側(cè)增加了C型導(dǎo)流槽，同時大燈區(qū)域也與其融合，前唇邊采用微凸的黑色組件包圍，上方也留有梯形的進氣口結(jié)構(gòu)。

昂科旗的車身則保持了修長敦實的車體輪廓，頂部線條保持平直，同時尾柱區(qū)域的熏黑處理也增加了車頂?shù)膽腋「校嚧斑吘壊捎缅冦t飾邊，尾窗的微翹結(jié)構(gòu)和增粗處理增加了細節(jié)區(qū)域的動感。車身側(cè)面采用橫向切面筋線貫穿，起伏的型面在增加光影效果的同時也提高了肌肉立體感，輪眉處還帶有單獨的刻痕邊緣，并在車身裙邊也增加了黑色組件和鍍鉻飾邊，艾維亞版本還帶有單獨的銘牌LOGO，以增加整體的辨識度。

昂科旗尾部緊湊堅實，車頂線條以略微凸起的擾流板裝飾，與兩側(cè)三角形小飾邊相融合，并平滑過渡到尾柱。尾窗下方呈現(xiàn)扇形的邊緣延伸，尾燈組則為簡約的楔形輪廓，燈腔造型飽滿，微凸的輪廓與尾門形成錯落層次感。后包圍同樣擁有厚重的外擴結(jié)構(gòu)，底部配備上揚槍灰色護板，雙排氣設(shè)計也強調(diào)了尾部力量感和運動氣息。

昂科旗的中控臺采用非對稱式結(jié)構(gòu)布局，從主駕區(qū)域向副駕區(qū)域橫向延展，并通過分層式的線條和型面構(gòu)成了豐富的層次感，艾維亞版本還單獨采用象牙白色調(diào)，與鍍鉻裝飾和皮質(zhì)面料的結(jié)合，顯著提升了車輛的豪華與精致感。儀表區(qū)域采用指針+彩屏的組合，而中控屏則為8英寸內(nèi)嵌顯示，扶手區(qū)的布局同樣簡潔，精巧的撥片式換擋機構(gòu)將更多空間留給了儲物格設(shè)計。

昂科旗的車機搭載了eConnect 2.0智聯(lián)系統(tǒng)，雖然尺寸相比新勢力品牌不太占優(yōu)，但內(nèi)置多樣化的應(yīng)用程序依然能滿足日常所需，GPS、多媒體娛樂和CarPlay/CarLife等互聯(lián)功能均能滿足用戶操作。同時，昂科旗整合先進車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，接入廣泛服務(wù)和應(yīng)用程序，增強了車輛的智能化水平。在智駕配置方面，昂科旗略顯保守，即便是高配車型，其自動駕駛輔助功能也僅達到L1級別。

寫在最后

昂科旗作為美式中大型SUV的代表車型，尺寸的寬敞加上動力的充沛能滿足用戶平時的多樣化需求，同時配置及設(shè)計層面也保持了主流水準，當(dāng)下6.5萬的優(yōu)惠也讓整車性價比大幅提升，不知道你會選擇嗎？