別克昂科旗車主分享：三萬公里無毛病，唯一心疼的是油耗！

說起別克昂科旗這款車，可能很多車友并不熟悉，一個主要的原因是它的市場保有量不大，路上跑的少，我們能見到的就少。

昂科旗于2019年11月20日上市，即2020款，現已停產，現售的是2021年8月16日上市的車型即2022款，車型定位是中大型SUV，與凱迪拉克CT6和雪佛蘭開拓者出自通用汽車的同一平臺，競爭對手有豐田漢蘭達、本田冠道、大眾途昂等。

但是，昂科旗的銷量比不上競爭對手，最近三個月的月均銷量在一千臺左右。我想，昂科旗銷量不好的一個主要原因在于保值率差，有一大部分車主在買車時會考慮保值率。

要說2022款昂科旗與2020款的區別，2020款不帶48V輕混系統，而2022款全系帶48V輕混系統，這讓一部分車友擔心2022款車型的穩定性。

前幾天，一輛行駛里程有3萬公里的2020款昂科旗進行進廠，車主分享了一些用車感受，車開著挺好，用車這兩三年沒遇到啥大問題，只是車機系統偶有卡頓，油耗也讓人心疼，一公里都要八毛多。

借此機會，我們通過一組圖片，來了解一下昂科旗這款車。下圖所示，看昂科旗的側面，車身尺寸比較大，長4981毫米、寬1953毫米、高1722毫米，軸距2863毫米。車身尺寸大，車整體的重量也比較重，整備質量達2050千克。

由于在保養時沒拍太多外觀和內飾的照片，總不能一直拿著手機拍照吧，我就從官網找來7張外觀和內飾的照片，一起來看一下。

看內飾，液晶儀表8英寸，中控屏8英寸。

作為一款7座中大型SUV，昂科旗的座椅是2+3+2布置，第二排的三個座位稍顯擁擠，中間位置坐著必定不舒服。

第三排的座椅顯得不那么擁擠，坐兩個人還可以。

如果第三排坐人，后備箱空間就不是那么充足。

而如果把第三排座椅放倒，后備箱空間就會顯得很大，我們也可以看到第三排座椅可以純平放倒，支持電動放倒。

我們看2020款昂科旗四驅車型配置的動力系統，發動機型號LSY，2.0T 237馬力，最大扭矩350(N·m)，最大扭矩轉速1500-4000(rpm)，搭配9擋自動變速箱，動力充沛且駕駛平順性很好，官方百公里加速9.1秒。

我們繼續說這輛昂科旗的保養，把車開到舉升機上面升起來有兩個目的，一是放出舊機油并更換機油濾芯，二是檢查底盤是否有異常情況。

下圖就是這輛昂科旗的底盤，前部是麥弗遜式獨立懸架（鋼結構控制臂、鋁合金材質轉向節），后部是五連桿獨立懸架。

從后部往前看，中間的傳動軸和82升的大油箱很是搶眼。

這里著重說一下后部懸架，共有五根連桿與后轉向節連接，看著縱橫交錯，這可以大大提升行駛中的穩定性、操控性和平順性。

在大油箱的側面，左右兩側都有額外的鋼板防護，使油箱藏于底盤之中，可以防止油箱受到地面前后左右的剮蹭。

輪胎尺寸是235/55 R20，品牌是米其林。

發動機需要加0W-20粘度的全合成機油，需要5升，價位在五百多。

空氣濾芯并不是每次都要更換，視情況而定，下圖是空氣濾芯的背面，看著并不是很臟。

我們再看空氣濾芯的正面，也就是迎風面，同樣不是很臟，用高壓氣吹吹就可以，下次更換就可以。

綜合下來，昂科旗常規保養一次的價格在八百元左右，包含5升機油、1個機油濾芯和工時費，若是再換空氣濾芯和空調濾芯，價格要突破千元。這是4S店的價格，若是在外面保養，費用要低不少。

人無完人，車無完車，綜合各位車主的反饋，我來簡單說一下昂科旗的優缺點。優點：一是空間大乘坐舒適，二是行駛質感較好。缺點：一是市區油耗高，二是變速箱偶有卡頓，三是車機問題較多，四是某批次燃油泵模塊有問題，會導致車輛無法啟動。