桑塔納2000旅行版？還有賽車見過嗎？

都知道中國汽車?yán)先龢泳褪?a target="_blank" href="http://www.joylandsh.com/auto/sg89/" style="color: #0777dd;">捷達、桑塔納和富康，這幾款車型經(jīng)久不衰，而且還在神州大地開枝散葉，誕生了自己的“后代”，包括捷達王、桑塔納2000等等，這些沿用老平臺的改款車可以節(jié)省成本，又可以讓消費者更有新鮮感，你以為這都是中國特供車？其實還真不全是，就好比桑塔納2000，其實是誕生自巴西大眾。

1988年，大眾帕薩特B3已經(jīng)誕生，但剛建成幾年的巴西大眾B2生產(chǎn)線還沒有回本，中國上海大眾的情況也是類似。于是巴西大眾利用B2的底子，加入奧迪80的外觀元素，而內(nèi)飾則借鑒了奧迪200，打造出桑塔納2000。這個車型十分成功，無論外觀內(nèi)飾都看不出桑塔納原來的痕跡，完全就像是換代新車一般。除此以外，巴西還推出了桑塔納2000旅行版，不過可惜沒有進入國內(nèi)，只在南美地區(qū)銷售。

在南美洲市場，桑塔納2000采用了另外一個車名——Quantum（量子）。1991年推出三廂版車型，1992年推出旅行版Quantum。

桑塔納2000旅行版獲得了獨立的設(shè)計，D柱角窗的拐角有圓弧過度，與老版桑塔納旅行區(qū)分開來。尾燈設(shè)計沒有沿用三廂版的橫向尾燈設(shè)計，也不同于老版桑塔納旅行上窄下寬的設(shè)計。采用上下基本等寬的豎條設(shè)計，雖然沒有多少特色可言，但原創(chuàng)度比較高，搭配桑塔納平直的車身恰到好處。

桑塔納2000配置也是與時俱進，配備了很多B2初期沒有的電子化配置，比如CD播放器、電動調(diào)節(jié)座椅、電動天窗、ABS系統(tǒng)等等。

動力方面，桑塔納2000旅行版配備了電控缸內(nèi)直噴發(fā)動機，采用博世 LE-Jetronic 噴射系統(tǒng)，油耗大幅降低，每升油可以跑12.64公里。搭載2.0升發(fā)動機的車型百公里加速時間為12.27 秒。

更舒適的座椅和更寬敞的空間也是桑塔納2000旅行車一大特色，座椅增加了大量填充物，面料采用絨布材質(zhì)，沙發(fā)感十足。而后備箱空間靈活多變，配有上下層隔板。

和高爾夫系列一樣，桑塔納旅行版也受到改裝玩家追捧，打造了不少漂亮的姿態(tài)改裝案例。

在南美地區(qū)，甚至還有桑塔納旅行版的賽事，比如丘布特省翻越霍亞山，得益于B2平臺耐造的本領(lǐng)和高底盤帶來的通過性，桑塔納旅行版在雪山也能有良好的操控表現(xiàn)。

后來中國市場還在此基礎(chǔ)上誕生了桑塔納2000時代超人、桑塔納3000等等，讓桑塔納車系在中國成就了兩百萬輛的里程碑。不過后來的車型改款，用心程度就及不上桑塔納2000了。從另外一個側(cè)面說明，上海大眾不完全是長期依賴B2平臺賺錢，大眾B2平臺確實有很多可取之處，十分強大。