昔日白骨精專(zhuān)座 今天標(biāo)準(zhǔn)千元玩樂(lè)車(chē) 海南馬自達(dá)福美來(lái)323

這一輛福美來(lái)323是我一個(gè)老鐵前天以3000元“之巨”收入囊中的大寶貝。

因?yàn)?代323一直就是老鐵少年時(shí)代的夢(mèng)想之車(chē)，為了盡快可以恢復(fù)它的狀態(tài)，老鐵一過(guò)戶(hù)就立即找我查詢(xún)零件，并且許下了要用車(chē)價(jià)等值的預(yù)算來(lái)復(fù)原這輛車(chē)的豪言壯語(yǔ)，當(dāng)然言下之意就是盡可能把修車(chē)費(fèi)用控制在3000以?xún)?nèi)了......

這輛車(chē)況一般的323剛停到我面前，我剛畢業(yè)時(shí)的一段深刻回憶瞬間就被勾起，話(huà)說(shuō)2003年我剛實(shí)習(xí)的時(shí)候，第一個(gè)面試的工作就是去本地一間海南馬自達(dá)的4S店做銷(xiāo)售。當(dāng)年海南馬自達(dá)憑著產(chǎn)品力過(guò)硬的普力馬和福美來(lái)323，在非常稀缺的合資A級(jí)MPV和轎車(chē)市場(chǎng)上可謂橫著走！因?yàn)槎ㄎ幌M(fèi)人群就是各個(gè)領(lǐng)域的白領(lǐng)骨干精英，海南馬自達(dá)的4S店裝修也非常之有格調(diào)和小資風(fēng)情。見(jiàn)到這個(gè)派頭，搞得我這個(gè)剛畢業(yè)的愣頭青在大門(mén)前心理壓力驟然加大，反復(fù)整理了幾次儀容才敢進(jìn)去！接待我面試的是店內(nèi)的銷(xiāo)售主管。那貨剛開(kāi)口，一種獨(dú)市生意做久了，目中無(wú)人的氣焰就撲面而來(lái)，沒(méi)說(shuō)多久他就劈頭叫我先做一份月度銷(xiāo)售計(jì)劃，明天給他.....我立即就黑人問(wèn)號(hào)！我不就是來(lái)做個(gè)銷(xiāo)售實(shí)習(xí)生嗎？整個(gè)4S店的銷(xiāo)售計(jì)劃何德何能輪到我寫(xiě)啊？你真看得起我.....當(dāng)然我也沒(méi)慫，立馬答應(yīng)！回家立即上網(wǎng)查了一下4S店的銷(xiāo)售計(jì)劃怎么寫(xiě)，如法炮制了一份給那個(gè)銷(xiāo)售主管。后來(lái)這份既不專(zhuān)業(yè)也不走心的銷(xiāo)售計(jì)劃肯定不入那個(gè)二貨的法眼，我也隔天就去了對(duì)面馬路另一間作風(fēng)更務(wù)實(shí)的合資4S店上班，沒(méi)能陪他們?cè)诮又膸啄昀飼晨斓刈呦缕侣贰?/p>

這輛323的前任車(chē)主也很符合當(dāng)年323的調(diào)性，是位基層公務(wù)員。03年福美來(lái)323剛出1.6車(chē)型，價(jià)格終于從有點(diǎn)嚇人的17~18萬(wàn)降到了12萬(wàn)左右一般白領(lǐng)階層能接受的水平。05年這位基層公務(wù)員剛買(mǎi)車(chē)那段時(shí)間，已經(jīng)是馬自達(dá)和海馬汽車(chē)瀕臨分手的邊緣，福美來(lái)323的價(jià)格再一次跳水，正是事業(yè)上升期的前任車(chē)主，用更合理的價(jià)錢(qián)，買(mǎi)到還是全套馬自達(dá)技術(shù)和正宗海鷗標(biāo)的323，還算得上是實(shí)惠。

也可能是車(chē)主那段時(shí)間跑得勤快，喜好頻繁換擋拉高轉(zhuǎn)，油離配合技術(shù)又不到家......才17萬(wàn)公里離合器已經(jīng)被摧殘得開(kāi)始打滑，離合踏板回位更有點(diǎn)不利索，換擋行程和曠量巨大.....加上車(chē)主升職后很快就換了車(chē)，這輛323也被長(zhǎng)期閑置，更沒(méi)有保養(yǎng)，所以第一眼看上去真的就只值3000元的報(bào)廢價(jià)。

但老鐵看上的是這輛323的實(shí)際里程并不高，這具ZM 1.6發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)依然精神，怠速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，甚至機(jī)油也不燒，而且冷氣還暴涼，車(chē)架也沒(méi)事故，只是長(zhǎng)期閑置導(dǎo)致覆蓋件銹蝕，車(chē)本身的體質(zhì)還不錯(cuò)，修復(fù)用不了多少錢(qián)。

老鐵挺心急的，車(chē)還沒(méi)拆開(kāi)就開(kāi)始訂零件，按照他的預(yù)判，這個(gè)階段要換的就是前避震（300一對(duì)），離合壓盤(pán)（250），離合片（250），換擋拉桿機(jī)構(gòu)（200），空氣濾清器（20）空調(diào)濾清器（30）機(jī)油格（30），剎車(chē)片（100）全車(chē)油液，剎車(chē)總泵離合總泵這些東西，連上工時(shí)也就1700左右，不過(guò)在沒(méi)拆開(kāi)之前，我隱隱覺(jué)得老鐵有點(diǎn)半場(chǎng)開(kāi)香檳那味。

二話(huà)不說(shuō)開(kāi)拆，第一件事就是先把變速箱抬下來(lái)。

離合片磨沒(méi)了意料中事。

離合壓盤(pán)的膜片彈簧也已經(jīng)沒(méi)了回彈力。這都在老鐵的判斷之內(nèi)。

可老鐵意料之外的是分離軸承也掛了.....

老鐵想省錢(qián)，只買(mǎi)了前減震的機(jī)芯，以為原車(chē)的減震膠防塵套和避震軸承還能留用，結(jié)果一拆開(kāi)，已經(jīng)全爛了......

這一套東西還得從新訂，幸好也不是很貴。

接著是發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查了，拿走裝飾蓋后，很清楚見(jiàn)到氣門(mén)室蓋漏油。注意ZM的點(diǎn)火系統(tǒng)用的還是分火線，也叫同步點(diǎn)火，用曲軸位置傳感器的信號(hào)判斷活塞到達(dá)上止點(diǎn)的相位，進(jìn)而執(zhí)行點(diǎn)火動(dòng)作。因?yàn)?缸發(fā)動(dòng)機(jī)每次有兩個(gè)活塞同時(shí)到達(dá)上止點(diǎn)，一個(gè)是壓縮上止點(diǎn)，另一個(gè)就是排氣上止點(diǎn)。但系統(tǒng)不會(huì)去判斷那個(gè)活塞是壓縮，那個(gè)活塞是排氣，同時(shí)到達(dá)就點(diǎn)火（1，4氣缸共用一個(gè)高壓包——2，3氣缸共用一個(gè)高壓包）這就會(huì)形成其中一個(gè)氣缸的點(diǎn)火是“廢火”，但問(wèn)題不大，就是會(huì)浪費(fèi)一點(diǎn)能量和火花塞壽命。

不過(guò)對(duì)于當(dāng)年很多還在用分火盤(pán)的發(fā)動(dòng)機(jī)（4缸共用一個(gè)高壓包），ZM這種同步點(diǎn)火的方式，可靠性和技術(shù)水平已經(jīng)先進(jìn)了很多，也是當(dāng)時(shí)的主流技術(shù)。每缸一個(gè)獨(dú)立高壓包的獨(dú)立點(diǎn)火方式在那個(gè)時(shí)代才和稀薄燃燒一起，剛剛開(kāi)始普及，當(dāng)然那是后話(huà)。

進(jìn)氣管后段，廢氣再循環(huán)通氣管都已經(jīng)硬化，斷裂！

連帶一起工作的廢氣閥也一起失效，不換就會(huì)惡化排放。

接著大的來(lái)了！方向機(jī)助力泵嚴(yán)重漏油，由于它的位置在空調(diào)壓縮機(jī)上方，它漏出來(lái)的液壓油直接就流到壓縮機(jī)皮帶輪上，把皮帶腐蝕掉。

助力泵老鐵本來(lái)想省錢(qián)不換的，但想想這玩意一直漏油把其它部件全波及了也不是辦法，再說(shuō)這玩意新的也就300左右，最后還是同意訂新件。

很快的哦，新配件就到位了，這時(shí)的費(fèi)用也“飆升”到2700左右，還在老鐵接受范圍內(nèi)。

回裝新配件的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)ZM發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)最坑爹的地方，也就是機(jī)油濾清器的安裝位置，在氣缸背面，上面有進(jìn)氣歧管擋著，只能從車(chē)底伸手進(jìn)去在發(fā)動(dòng)機(jī)和防火墻中間操作，不等發(fā)動(dòng)機(jī)冷下來(lái)的話(huà)，很容易燙傷。不過(guò)這也是很多老款發(fā)動(dòng)機(jī)為求省成本的設(shè)計(jì)方法，把機(jī)油濾清器直接設(shè)計(jì)在缸體的油道上，就省得在發(fā)動(dòng)機(jī)底部再布置管路，制造上省事了，也就苦一苦后期的維修工了。

全新的換擋拉桿機(jī)構(gòu)換上，換擋手感立即又變回新車(chē)狀態(tài)的緊致。

新配件續(xù)一裝車(chē)，暫時(shí)都很順利，但畢竟19年的老家伙，總會(huì)有點(diǎn)驚喜會(huì)給你做壓軸節(jié)目！

而這次沒(méi)想到的是半軸.....

因?yàn)椴鹧b變速器要先把半軸拿掉，這輛323又是19年半軸都沒(méi)拆過(guò)，泥水加上油污，讓它卡在花鍵里面死活出不來(lái)，最后還是要大力出奇跡，用小錘把它敲了出來(lái)，但這也導(dǎo)致了鎖緊螺母端有點(diǎn)輕微的變形，稍做加工后，鎖緊螺母還是帶不上.....

最后再三衡量，放棄了只更換外球籠的方案，怕新舊搭配會(huì)響，果斷訂了一套全新的半軸，裝車(chē)一切順利。

這時(shí)加上兩條全新的前胎，整備費(fèi)用已經(jīng)來(lái)到4000左右，稍稍超出了老鐵的預(yù)算。

不過(guò)看著原本塵頭灰臉的323原地復(fù)活，老鐵也沒(méi)計(jì)較太多，可以快點(diǎn)開(kāi)上這輛心頭好，才是最興奮的。

現(xiàn)在來(lái)到試車(chē)環(huán)節(jié)，19年的歲月痕跡，在內(nèi)飾上還是很明顯的。

這幾年開(kāi)慣了電子手剎的車(chē)，上車(chē)第一件事就是把水杯放中間，突然這里沒(méi)了地方，還一下子回不過(guò)神來(lái)。

打開(kāi)中控前面的翻蓋，杯架原來(lái)在里面，還卡得很牢固很緊，也不影響換擋。

非常難能可貴的，擋把上面的換擋標(biāo)識(shí)還沒(méi)掉。

和儀表背光同色的鑰匙孔照明燈，很有心思，晚間的燈光營(yíng)造也很統(tǒng)一，算是早期的氛圍燈了。

剛剛整備完畢，開(kāi)在路上肯定是神清氣爽了，換擋手感和新車(chē)比只是多了一點(diǎn)歲月磨損的粘滯感，行程和定位都和新車(chē)無(wú)異（更換換擋機(jī)構(gòu)的功勞）離合踏板沒(méi)有刻意調(diào)試，原始狀態(tài)就有一個(gè)很順腳的比例感（放多少來(lái)多少）。ZM動(dòng)力雖然區(qū)區(qū)96匹，140.2N.n沒(méi)有VVT這些先進(jìn)技術(shù)，只有基礎(chǔ)的雙頂凸輪16氣門(mén)，但勝在反應(yīng)快，低轉(zhuǎn)速扭矩也足夠，車(chē)重也只有1.1噸，紅燈起步稍微有點(diǎn)意識(shí)就能跑個(gè)頭位。方向的手感經(jīng)歷19年風(fēng)雨，居然沒(méi)有一點(diǎn)虛位，和新車(chē)狀態(tài)基本一致。

后懸掛完全沒(méi)有動(dòng)過(guò)，狀態(tài)還很好，用的是鍵盤(pán)俠們最不齒的3連桿獨(dú)立懸掛。但他們忽略了這種懸掛最大的好處，就是在車(chē)重不大的A級(jí)車(chē)上，這種簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸掛有著最小的簧下質(zhì)量，反應(yīng)快沖擊小！實(shí)際搭配到323身上，前后輪的配合的確就象是自己4肢的延申一樣，非常聽(tīng)話(huà)！加上線拉油門(mén)的ZM發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速十分活躍，你給的油有多深，323的動(dòng)態(tài)就有多雞賊！當(dāng)年在國(guó)內(nèi)的定位雖然是白骨精人群，但福美來(lái)JDM爛仔的本質(zhì)依然難以掩蓋。

8代323內(nèi)飾最讓我印象深刻的，莫過(guò)于這些打孔的軟塑拉手材質(zhì)，所有要受力的地方，包括方向盤(pán)都是這種手感很好的表面處理工藝。

實(shí)實(shí)在在的，沒(méi)有油膩的假桃木。

在儀表臺(tái)上也是這種淡雅的風(fēng)格，沒(méi)有木紋，沒(méi)有大面積的鍍鉻，很脫俗。在那個(gè)流行大面積水轉(zhuǎn)印假桃木和鍍鉻件閃瞎狗眼的年代，氣質(zhì)上已經(jīng)勝了一籌，也不愧是一眾新中產(chǎn)追捧的明星車(chē)款。

整車(chē)的舒適性方面又是一個(gè)驚喜，因?yàn)槲抑伴_(kāi)過(guò)一段時(shí)間福美來(lái)2代心動(dòng)版，開(kāi)那怕稍長(zhǎng)一點(diǎn)的路程，人就疲勞的難以形容，非常的糟糕......而這輛323，皮座椅肯定就不是原車(chē)的了，但在已經(jīng)被原車(chē)主坐得皺巴巴的情況下，承托力依然充足。

特別是主駕的調(diào)節(jié)范圍非常大，很容易就能找到一個(gè)適合自己的坐姿，我試了一天車(chē)，整個(gè)人還不見(jiàn)有明顯的疲勞。看來(lái)?yè)Q標(biāo)后的福美來(lái)2代為了要把價(jià)格打下來(lái)，減配的力度是非常的狠。

馬自達(dá)為了提升整車(chē)的NVH性能，在323后門(mén)特意還加了一個(gè)定位銷(xiāo)。

這有效降低了顛簸路面車(chē)門(mén)與車(chē)身扭曲變形時(shí)產(chǎn)生的異響，當(dāng)然，這也和當(dāng)年的材料和車(chē)身剛度不怎么高有關(guān)，也可以說(shuō)是馬自達(dá)給323在當(dāng)年的條件下打的一個(gè)加強(qiáng)補(bǔ)丁。

現(xiàn)在很多同級(jí)轎車(chē)還是線拉的后備箱開(kāi)啟方式，323在當(dāng)年就已經(jīng)是用按鈕式的電開(kāi)關(guān)。

323當(dāng)年在空間利用上面也有不少奇思妙想，最厲害的就是這個(gè)可以秒變小桌板的副駕座椅。

講真，這個(gè)高度用來(lái)吃飯是差點(diǎn)意思的，很憋屈，給嬰兒換尿布面積又稍稍不夠。

用來(lái)午間小睡一下還勉強(qiáng)可以。

而且一定要按照說(shuō)明的順序來(lái)操作，不然恢復(fù)副駕正常狀態(tài)后，靠背會(huì)變得無(wú)法鎖緊。所以在06年后不再掛馬自達(dá)標(biāo)的福美來(lái)二代就立即取消了這個(gè)配置。

至于8代323的外觀，就是當(dāng)年很典型的小資范兒，沒(méi)有什么特別夸張的手筆，比例協(xié)調(diào)，柔美之中透露著一絲正氣，白話(huà)點(diǎn)講就是很斯文。

和豐田的平淡和本田麻辣的風(fēng)格不同，馬自達(dá)總能在視覺(jué)上拿捏出一個(gè)平衡。

和同時(shí)期韓系的陰柔之中帶點(diǎn)邪氣的設(shè)計(jì)相比，323更是一輛看上去就是正派角色開(kāi)的車(chē)。

最后總結(jié)一下這輛千元級(jí)別的323到底值不值了。車(chē)價(jià)3000，過(guò)戶(hù)600，整備到現(xiàn)在的狀態(tài)4000。現(xiàn)在總花費(fèi)7000多近8000左右，不過(guò)老鐵依然非常的滿(mǎn)意，因?yàn)檫@不過(guò)萬(wàn)的投資可以換來(lái)一輛可以了卻陳年舊夢(mèng)的愛(ài)車(chē)，別說(shuō)使用價(jià)值了，單單情感價(jià)值都已經(jīng)值回票價(jià)。而且現(xiàn)在也不需要煩惱一年兩審，就算是19年的車(chē)齡也不怕增加多少時(shí)間和用車(chē)成本。安穩(wěn)使用個(gè)3~4年后，無(wú)論是繼續(xù)升級(jí)完善還是轉(zhuǎn)手，只要保持狀態(tài)，價(jià)格就不會(huì)有太大波動(dòng)，說(shuō)白了就是不虧。

那么我是鼓勵(lì)大家玩這類(lèi)當(dāng)年紅極一時(shí)，現(xiàn)在已經(jīng)地板價(jià)的老車(chē)嗎？其實(shí)也并不！一切還取決于你背后有沒(méi)有靠譜的維修資源做后盾，自身對(duì)車(chē)的了解是否足夠深入.......好像這位老鐵，哪些要斷舍離，哪些可以得過(guò)且過(guò)，全部心里有數(shù)才得以玩兒這么灑脫。否則玩這類(lèi)車(chē)也是一個(gè)無(wú)盡的天坑，你還不如舒舒服服去免息分期提一輛新能源A0級(jí)小車(chē)開(kāi)開(kāi)更省心。