士別三日當刮目相看？第四代鈴木雨燕亮相，標配輕混動力

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2005年，長安鈴木在國內市場推出了“雨燕”車型，車如其名，憑借著時尚美觀的外觀設計，以及合資車企穩(wěn)定的三大件技術，在當時一度掀起了一陣消費熱潮。雖然該車2016年宣布停產(chǎn)，且鈴木汽車也隨之退出中國，但這并不耽誤其如今依舊活躍于國內二手市場，由此可見雨燕在國內的市場認可度之高。

據(jù)外媒消息稱，第四代鈴木雨燕車型此前已在歐洲市場亮相。先從外觀部分來看，新車視覺效果顯得更加犀利，好斗。兩側均裝有新型LED頭燈，搭配中間熏黑進氣格柵設計，倒有點豐田GR86的味道，相比于老款車型確實好看了不少。

視角來到車身側后方，圓潤的車尾設計令其整體看上去更加緊湊，同時熏黑的車頂營造出的雙色車身極具特點。車身尺寸方面，新車三維數(shù)據(jù)分別為3860/1695/1500mm，軸距為2450mm，車重依舊維持在1000KG以內（950KG）。空間表現(xiàn)雖非常一般，但好在輕量化做得不錯，操控性應該比較出色。

車內部分同樣經(jīng)過了全新設計，雖然沒有搭載全液晶儀表，但懸浮式9寸中控屏搭配多功能方向盤的組合還是保障了一定實用性和便捷性。整體搭配雙拼色方案，不僅提升了一定質感，還顯得層次感十足。

除此之外，配置方面倒也有一定升級。不僅配備了制動保持等實用性功能，其中高配車型還有電子手剎，還搭載了自適應巡航控制，具有全車速跟隨功能和駐車功能。不僅如此，全新雨燕還是鈴木首款配備駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的車型，對于高速長時間行駛來說非常友好。

據(jù)外媒消息透露，鈴木汽車近期因拖延脫碳時間而在歐洲市場受到指責，但盡管該品牌在新能源轉型道路上發(fā)展緩慢，卻依舊能看到其改變的決心。正如此次全新一代雨燕，該車在動力部分雖然僅搭載1.0L三缸發(fā)動機，但還配有輕混系統(tǒng)，最大輸出功率82kW，最大扭矩118N·m；傳動部分有CVT變速箱和手動5檔變速箱可選。另外，新車未來還會推出相應的插電混動版本。

至于售價部分，據(jù)了解，該車型在日本地區(qū)的定價在1,727,000日元（約合入門版8.4萬）至2,332,000日元（約合入門版11.3萬）之間。結合其本身的產(chǎn)品實力來看，如果再次進入國內，說不定也能有一定的銷量成績。不過面臨當前鼎盛的比亞迪海豚、海鷗、五菱繽果等車型，也是有心無力。

畢竟鈴木汽車多年以來一直是平價、低廉車的代表，在經(jīng)濟尚未發(fā)達的市場地區(qū)，憑借超低的價格和相對高的性價比倒是能快速占據(jù)市場份額，正如20年前的中國。但隨著經(jīng)濟的增長和消費水平的不斷提高，重回中國市場，估計會被圍剿得連渣都不剩。雨燕亦是如此，不論再怎么更新，終歸是留存在記憶中的車型。