成為中大型SUV市場的“常青樹”，大眾途昂是如何做到的？

近兩年隨著消費者對于新能源車的認可，對于國內SUV市場銷量的影響是顯而易見的。在燃油車時代銷量一直霸榜SUV銷量冠軍的的哈弗H6銷量冠軍寶座已經被特斯拉Model Y、比亞迪元PLUS等車型所取代。在中大型SUV市場，理想、問界這些新能源車同樣也占據了銷量榜的前幾名。在銷量排名前10的車型中，已經很難看到傳統燃油車的身影了。而大眾途昂，自始至終都是中大型SUV銷量前10榜單的常客，堪稱國內中大型SUV市場的“常青樹”。

那么，在面對新能源車市場的沖擊，大眾途昂依然能夠保持不錯的銷量，原因何在？要回答這個問題，我們得把時間線拉回到2017年。在那年的3月，上汽大眾旗下的全新SUV車型途昂正式上市。作為上汽大眾旗下的旗艦SUV，途昂上市之后憑借著大眾強大的品牌影響力和自身不錯的產品力，可以說上市即熱銷，連續多年成為國內中大型SUV的銷量冠軍。巔峰時期，大眾途昂單月銷量超1.3萬輛。

今年9月26日，2024款大眾途昂正式上市。新車共推出了7款車型，售價區間為29.5~40.5萬元。近日在上汽大眾舉辦的千里長測活動中，車快評有機會親身體驗了2024款大眾途昂。單就外觀來說，新款車型跟2023款途昂相比并不能看到明顯的變化，給人的感覺仍然是大氣威猛。超5米的龐大身軀，也讓大眾途昂自帶氣場。除了的內飾細節有所調整，在科技配置上2024款大眾途昂也有了不少的升級。比如增加了OTA升級、手機APP遠程控制、華為HiCar以及方向盤離手檢測等功能。

雖然相比很多同級別的造車新勢力車型，2024款大眾途昂沒有很多花里胡哨的配置。但就整體的使用感受而言，該有的功能一樣都沒少。特別是在車機系統上，無論你使用的是蘋果華為，還是一眾的安卓手機，都可以將手機屏幕投屏到車機上，很好的彌補了合資車車機系統的不足。至于乘坐感受，大眾途昂仍然還是德味十足，寬大的座椅坐上去非常的舒服。不僅前排有通風加熱功能，就連第二排也配備有加熱和座椅前后靠背的調節。

特別說明一下，因為大眾途昂配備了全車多層隔音玻璃，所以在高速行駛時車內極為安靜。這個時候打開音樂，途昂所配備的哈曼卡頓音響能帶來極佳的聽覺感受。如果你沒有體驗過途昂的哈曼卡頓音響，也可以找一輛寶馬X5感受一下，因為這兩款車所配備的都是哈曼卡頓音響。懸架軟硬調節功能，也能夠很大程度的提升乘坐舒適度。

此次我們所試駕的車型是大眾途昂2.5T V6四驅版車型，擁有299馬力的最大功率和500牛米的最大扭矩，官方公布的數據零百加速僅為7.2秒。這樣的動力水準，無論在任何路況下開起來都很有信心。不到40萬，就能買到空間大、科技配置高動力又強的大眾途昂，這可能就是它一直暢銷的主要原因吧。版權聲明：本文為車快評原創，轉載請聯系授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網絡，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯系我們索取稿酬或者刪除。