【有車以后 導(dǎo)購】誰說豪華品牌沒有新能源？縱使國產(chǎn)車在新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的風(fēng)聲確實大了點，但2023的傳統(tǒng)進口豪華品牌看來也是拿出了戰(zhàn)斗的姿態(tài)走出了自己的電氣之路。倘若沉下心去了解產(chǎn)品本身，確實能夠發(fā)現(xiàn)一些“隱秘的好車”，比如EQS SUV便是其中一臺。

奔馳EQS SUV" img_height="1350" img_width="1080" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2023/11/10/7299348815264563723/6c1e5c0969eb4706b001c515068c944d~noop.image.png?x-expires=1702159966&x-signature=qXO6ZmvIT5Jg1cfWfCihWC6IEYI%3D">

一句話點評奔馳EQS SUV：

奔馳EQS SUV是目前奔馳家族的旗艦SUV產(chǎn)品，應(yīng)用了大量奔馳在新能源時期的先進技術(shù)，還擁有非常不錯的豪華品牌質(zhì)感。特別是3米2的軸距，三塊超大尺寸的液晶顯示屏的應(yīng)用輔以順滑且柔和的調(diào)教，在科技感和豪華感方面取得了不錯的平衡。

優(yōu)點：

1. 豪華品牌的旗艦產(chǎn)品，品牌影響力強

2. 車內(nèi)用料高級，有質(zhì)感

3. 續(xù)航里程比較實，高速巡航能耗表現(xiàn)好

4. 車內(nèi)空間大，后排乘坐舒適

5. 零層級車機邏輯性好，便于學(xué)習(xí)

不足：

1. 豪華品牌純電產(chǎn)品的市場認可度低

2. 行駛操控感差，比較笨重

目前EQS SUV已經(jīng)進入國內(nèi)市場并且在終端還有一定的優(yōu)惠價格，很值得家里已經(jīng)有油車的家庭增購，目前已經(jīng)推出了價格相對較低的450+版本和相對高配的450 4MATIC版本，同時車輛還提供了一定的選裝。那么如何選配才最劃算呢？讓我們一起來探究一下。

外觀方面，作為EQ家族尺寸最大的車，EQS SUV整體視覺觀感非常具有氣勢，車身顯得穩(wěn)重且柔美。車頭和車尾都應(yīng)用了家族化的貫穿式燈帶和發(fā)光中網(wǎng)外框，比較有辨識度。進氣口、前翼子板、后視鏡等細節(jié)都和EQS轎車如出一轍，銜接比較流暢。兩個版本的外觀并沒有太多配置上的區(qū)別，更多的是輪轂樣式和運動套件的個性化選擇。

內(nèi)飾部分是EQS SUV最具看點的區(qū)域，奔馳座艙所營造的豪華感和科技感不言而喻，56英寸Hyperscreen、超過三米二的軸距、64色氛圍燈、無處不在的真皮包覆都能給人實實在在“坐大奔”的感覺。內(nèi)飾方面450+和450 4MATIC更多的區(qū)別在于乘坐舒適性的配置，如后排座椅的車載娛樂屏幕和獨立空調(diào)，柏林之聲音響系統(tǒng)的揚聲器數(shù)量也將從九個增加到15個。

動力組合方面，450+版本為后驅(qū)單電機動力，450 4MATIC版為四驅(qū)雙電機，實際體驗上加速和能耗的區(qū)別并不大，動力表現(xiàn)平順，但450 4MATIC+會多出來一個越野模式。

目前，EQS SUV已經(jīng)在終端市場給出了比較大的優(yōu)惠額度，平心而論，不論是高配低配，EQS SUV都能給到人非常優(yōu)秀的乘坐體驗。如果您希望借助能源變革的大潮品嘗一下豪華品牌的造車品味，那么現(xiàn)在入手或許是個不錯的機會。

在配置選擇上，如果您側(cè)重性價比和家庭用車的用車品質(zhì)，那么選擇450+版本會是比較合適的選擇。如果在此基礎(chǔ)之上您比較注重舒適性配置的體驗或是有一定的商務(wù)需求，那么選擇450 4MATIC版本或許更加契合。不論哪個版本，小編都建議北方朋友們選配方向盤和后排座椅的加熱功能，畢竟“老婆孩子熱炕頭”的感覺誰不喜歡呢？