到店實拍昂科拉Plus，相較昂科拉，“Plus”體現在哪里？

早在去年年末，昂科拉Plus相關的申報信息曝出，而在經過相當時間的市場預熱后，這款別克全新緊湊型SUV終于在成都車展前夕08月23日正式上市，新車共推出兩個配置版本，售價分別為12.69萬元和13.69萬元。由于其全球車的身份，價格卻比美國市場低了5萬多元，也讓該車備受關注，所以小編這次也到店體驗了一番。其未來的市場定位預計也會和昂科威Plus與昂科威的關系一樣，用來替代目前在售的昂科拉GX。

那么說到昂科拉Plus，最重要的則是其后綴—Plus，那么體現其“Plus”的地方在哪里呢？現在就讓我們來逐個分析一下

首先是在車身尺寸上進行了“Plus”

我們來做一個對比，昂科拉Plus的長寬高分別為：4458/1813/1644，軸距為2640mm，昂科拉的長寬高分別為：4295/1798/1616，軸距為2570mm，由此可見，車身尺寸的全面增加不僅會讓Plus的后綴實至名歸，更能進一步的拓展車內空間。昂科拉Plus前后排都擁有充裕的頭部、肩部和腿部空間，特別是后排腿部和膝部空間分別達到同級領先的1002mm和68mm，即使高個子成年人也能舒展坐姿。同級罕有的后排純平地板不僅上下車更方便，對于坐在中間的乘員也更友好。

行李箱采用雙層儲物設計，可以通過放低儲物隔層蓋板，增加69mm縱向深度，配合后排座椅6/4分放平，行李箱可從415L擴展至1384L，裝載大件物品也毫無壓力。

其次在動力上進行了“Plus”

無論是昂科拉和昂科拉GX搭載的都是三缸機，前者搭載的是1.0T和1.3T發動機，后者搭載的是1.3T發動機，因此這兩款車的銷量也都不溫不火。而昂科拉Plus搭載的是獲得“‘中國心’十佳發動機”的第八代Ecotec 1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機和榮獲“‘龍蟠杯’世界十佳變速箱”的鋼鏈式CVT變速箱，最大馬力為184匹，最大扭矩為250牛米，WLTC綜合工況油耗低至6.59L/100km。

最后則是在性價比上進行了“Plus”

昂科拉Plus頂配車型的指導價比昂科拉和昂科拉GX的入門級車型的指導價都要低，再加上新車目前還有1000元膨脹1萬元、首付50%12期免息的購車金融優惠等等購車福利，再加上別克車型后期的優惠力度，落地價格肯定不會讓消費者失望。

價格下探，配置卻進行升級

昂科拉Plus共推出兩個配置版本，售價分別為12.69萬元的樂趣版和13.69萬元的智趣版。

樂趣版車型擁有主動剎車、前方防碰撞預警、車道偏離預警、車道保持、自動駐車、自動雨刷、空氣凈化等等配置，還支持OTA升級，讓車輛始終保持在常用常新的狀態。頂配的智趣版貴出了一萬元，多出了自適應巡航、全景天窗、語言識別、電動尾門、電動調節等配置。

除此之外，昂科拉Plus在設計上也足夠吸睛，采用別克PURE Design純粹設計理念，這套設計風格已經應用在了別克新一代的燃油車上，甚至別克最新的電動車上也用上了這套設計。

以純凈的線條和型面塑造了流暢、靈動、富有活力的整車風格。新車擁有家族式全新飛檐展翼前臉設計，分體式上下格柵層次分明，呈現向外擴張的氣勢；修長的展翼型晶鉆LED自動大燈“眼神”犀利，張力十足。從側面看，車身輪廓呈流線型，飽滿的型面、外擴的翼子板和凌厲的腰線突出了力量感與高檔感。新車的尾部圓潤周正，動感尾翼和底部護甲上下呼應，實現造型與功能的完美結合。

智能化水平符合主流水準

內飾方面，昂科拉PLUS擁有同級罕有的一體式雙10.25寸超感高清互聯屏，屏幕分辨率達1920*720，顯示效果清晰細膩。觸摸屏面向駕駛者微傾，各功能鍵觸手可及，操作極為方便。最新迭代的別克eConnect智聯科技帶來便捷靈活人機交互體驗，不僅支持支持三指飛屏手勢操作，還能滿足用戶自定義卡片組合；系統還搭載了全新百度智能語音功能，能智能識別主副駕指令、粵語指令等。

除了智能便捷的車機系統，新車還支持Apple CarPlay無線手機映射，并提供3個USB接口，讓互聯體驗高效無憂。即使離開愛車，用戶只需登錄iBuick超級APP，不僅可以實時查詢車輛信息，還能對車輛進行遠程控制，包括車門解鎖/上鎖、發動機啟動/熄火等，給日常用車帶來更多便利。

汽車網評：低于美國的售價足以看得出來別克的誠意

從產品力和定價上可以看出，昂科拉Plus是帶著足夠的誠意來的，首先是其中美同步上市，其次在售價上，美國的售價為25,600美元（折合人民幣186,650元）起。而在中國，昂科拉PLUS價格12.69萬-13.69萬，并擁有更好動力配置。全球精品SUV的身份保證了體驗，遠低于美國的售價凸顯誠意，在細分市場中品質高于日系，智能高于德系，還帶來了全新的設計和動力系統，由此可以預測，昂科拉Plus會擁有不錯的市場前景。