別說下次一定了！這進口SUV質感爆表 堪稱30萬內最美？

教授認為，當今汽車領域只有兩個汽車品牌可以讓旗下車型的顏值帥得無可爭議。它們分別是來自日本的馬自達，另外一個則是以浪漫著稱的法國豪華汽車品牌DS，其中后者的設計堪稱藝術。今天，我們要聊的正是DS旗下的一款車型。

7月13日，全新DS 4以進口直營的身份正式在中國市場上市，新車EMP2 V3平臺打造，定位為緊湊級兩廂車，它共引進了夏樂宮CROSS版和里沃利CROSS版兩款車型，售價分別為26.28萬元和29.18萬元。

銷售政策方面，DS 4的首任車主將享受一年一次的終身免費保養、終身車聯網服務以及流量（影音流量無限，地圖下載流量上限為2G/月）以及24期利率1.99%三重購車禮。

設計方面，法國作為世界設計之都，我們永遠可以相信法國人的藝術細胞。盡管DS 4只是品牌矩陣中的定位偏入門的車型，但DS作為法系車當中的高端品牌，它超高的顏值仍然讓教授嘆為觀止。

具體來看，DS 4的前臉采用了眾多設計元素。它的前臉包含一個大尺寸的六邊形黑化中網、巴黎之光2.0矩陣式LED前大燈以及ASL浮光折影日間行車燈，并且在中網和發動機蓋上采用了雙logo設計。

事實上中網、大燈組、日間行車燈是所有傳統燃油車前臉一定會有的元素。然而，教授認為能夠將造型復雜的元素井然有序地糅合在前臉，這就是法國人在汽車領域的設計底蘊，而這樣復雜的設計還并不只是出現在外觀部分。

DS 4車身側面的設計元素倒是比較簡潔，新車整體采用了跨界的設計元素。細節部分最顯眼的就是三條交匯在前門的筆直線條、銀色的隱藏式車門把手以及尺寸達到了19英寸的動感大輪轂。

有意思的是，盡管DS 4產地和國內的東風雪鐵龍C5 X雖然相隔萬里，但它們的輪胎規格卻有著“異曲同工之處”。它們雖然配備了一雙看起來炫酷的大腳，但輪胎規格為205/55 R19。

相比起寬胎，它的優點在于節油，并且在日常用車工況下扭矩損耗更低，而缺點就是剎車距離更長，并且后期換胎可選擇的同規格輪胎不多。

DS 4的車尾讓教授聯想到了繁華浪漫的巴黎。它的車尾輪廓同樣由幾根筆直硬朗的線條構成，內部結構復雜的尾燈設計呈現出了激光浮雕刻度的視覺效果，整體看上去就像是華燈初上的夜晚。

另外，DS 4的長寬高分別為4400mm、1830mm、1480mm，軸距為2675mm。新車整體車身尺寸比奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3等同價位德系豪華品牌車型略小。

按下“F”鍵進入車內之后，我們就會發現法國人是真的非常擅長通過復雜的設計元素，營造高級的質感。相比起目前大屏化、多屏化帶來的簡潔設計，DS 4的車內氛圍顯得更加獨具匠心，或者說更加另類。

DS 4雖然也在車內裝備了四塊屏幕，其中就包括了7英寸全液晶儀表盤、10.25英寸的中控屏、21英寸的AR-HUD抬頭顯示以及馬鞍臺上5英寸的觸控屏。然而，這些屏幕并不妨礙它營造復雜高級的設計元素。

用料材質和做工設計都是營造車內高級感的關鍵。DS 4車內采用了皮革、Alcantara、鍛碳以及木材等多種不同的材質。要知道，把這么多種材質融合到一起的做法在50萬元以內的車型當中都極為少見。

另外細節設計方面需要給到好評的是，盡管DS 4的車內已經有了足夠多的屏幕，但它依然為消費者保留了包括空調控制區在內的大量實體按鍵，并且這些實體按鍵看起來都非常精致，高級感十足。

當然，法系車的設計大多都是為了眼球服務，其實用性和便利性依然有待商榷。例如，DS 4將車窗控制按鈕非常炫酷地設計在了車門窗沿上大，教授在實際體驗之前都對這種設計的上手難度保留懷疑的態度。

乘坐空間方面，DS 4 2675mm的軸距并不算長，起碼比與它價位相當的德系豪華品牌車型都要短。

然而，后排乘坐空間其實不會是DS 4用戶群體真正關注的重點。一方面，購買這款法系豪車的消費者家里通常都不會只有這一款車。另一方面，如果后排乘坐空間是剛需，那么他們在相同的價位區間內有著更多的車型可供選擇。

相比起出色的設計和用料，DS 4的動力系統其實沒太多好說的，因為它搭載的依然是我們已經非常熟悉的1.6T發動機，并且匹配了8速手自一體變速箱。其中，發動機最大功率為158kW，最大扭矩為300N·m。

底盤懸架方面，DS 4同樣也采用了前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁非獨立懸架這樣的經典搭配。

盡管教授相信法國工程師能夠將這套懸架系統發揮到極致，但它仍然很難不被人吐槽，畢竟它的起售價就已經超過了26萬元，可能是目前最貴的使用扭力梁后懸架的車型。

智能駕駛方面，DS 4的高配車型里沃利CROSS版搭載了DS智能領航輔助系統，它支持自適應巡航、交通標志識別、長距離盲點檢測、倒車車側預警等功能，擁有L2級別的自動駕駛能力。

首先可以確認的是，從價格和車身規格來看，漂洋過海遠道而來的DS 4絕對算不上是一款性價比高的車型，因此它注定小眾。然而，DS 4有著出色的外觀內飾設計、堪稱奢華的做工用料，這些元素很難在同價位其它車型上看到。

在教授看來，相比起同價位主流的BBA車型，車型小巧，設計精湛的DS 4之所以引進到國內，它的意義更多是可以給消費者另外一種選擇。如果不考慮銷量和受眾，教授認為DS 4雖然偏科，但不失為一款好車。