最便宜不到10萬！能上綠牌、不限行，盤點3款高性價比插混轎車

7月27日，油價即將迎來三連漲。在此之前，國內油價已經經過了14次調整，其中包括6次漲價，6次降價，2次擱淺。漲跌抵消后，汽油總計上調了100元/噸，折合到每升的漲幅為0.19-0.21元，整體呈現出明顯的上漲趨勢。也因此，越來越多的消費者開始選擇能耗成本更低的插混汽車，但較高的價格成為痛點。不過隨著原材料成本下降，以及規模化后生產成本降低，市面上也出現了不少高性價比的插混轎車。

比亞迪秦PLUS DM-i

秦PLUS DM-i是目前能買到最便宜的插混家轎，隨著冠軍版車型的推出，價格下探到了10萬以內，售價范圍為9.98-16.58萬元，和很多合資燃油車價格相當，甚至更低。而在產品力方面，在Dragon Face設計語言加持下，打造出獨特高顏值，車內，則有雙大屏和DiLink 3.0智能網聯系統車身尺寸也是達到了A+水準，輕松滿足全家出行需求。

秦PLUS DM-i最大亮點還是動力系統，搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，電機位置是目前比較常見的P1+P3，匹配的是E-CVT單擋變速器，整個動力組合結構簡單，加上已經大規模量產裝車，成本較低，同時也足夠成熟可靠。從數據上看，秦PLUS DM-i WLTC工況下綜合油耗是2.17L/100km，最低荷電狀態油耗是4.6L/100km，低于大多數同級燃油車，同時因為有55km/101km的純電續航，平時代步使用電能足夠，還能進一步降低能耗。

吉利帝豪L HiP

除了秦PLUS DM-i，吉利帝豪L HiP同樣是高性價比插混不錯的選擇。2022款車型最便宜也要12.98萬元，最近推出的冠軍版起售價下探到了10.98萬元，性價比提升明顯。新車外觀偏向家用，但也用了不少年輕時尚元素。內飾同樣如此，簡約偏向家居風格，配備的雙大屏在一定程度上提升了科技感，

吉利帝豪L HiP和秦PLUS DM-i雖說都是插混車型，但搭載的插混系統有明顯不同。帝豪L HiP的單機位置是P1+P2，P1電機負責發電，P2電機只負責驅動，并且 P2位置電機可以通過變速箱放大扭矩，所以功率不用很大，體積小成本低，但實際的動力會很好。另外，因為搭載的是1.5T發動機，發電效率應該會更高。而在高速工況下，發動機直驅車輪時，動力表現也會更好。至于能耗問題，因為匹配的是3DHT混動專用變速器，可以更好的適應更大的車速工況范圍，對提升動力和降低油耗都有一定幫助。最后，上數據。帝豪L HiP零百加速成績是6.9s，WLTC工況下綜合油耗是1.4L/100km，最低荷電狀態油耗是3.8L/100km

長安UNI-V智電iDD

長安UNI-V智電iDD售價范圍是14.49~15.99萬元，目前購車有1萬多元的優惠，性價比還算有優勢。新車外觀與前面兩款車型走的是不同路線，非常運動激進，部分車型甚至還配備了電動尾翼。新車內飾同樣如此，用了不少折現勾勒，再加上莫比烏斯3+1全視戰斗儀表和10.3英寸液晶屏，科技感超過了大多數同級車型。

UNI-V智電iDD插混系統是用的比較成熟的P2方案，P2電機可以通過變速箱放大扭矩，所以能夠做出較強的動力。從實際表現來看，UNI-V智電iDD零百加速成績是6.5s，是3款車型中動力表現最好的一款，WLTC工況下綜合油耗是1.59L/100km，最低荷電狀態油耗是4.95L/100km。

值得一提的是，2022年8月，長安與重慶青山工業聯合研發的代號HFE30A的DHT雙電機串并聯混動專用變速箱也已量產下線。未來，UNI-V的插混車型也會換裝這一變速箱， 相信它的動力和油耗還會有更大的提升和更出色的表現，競爭力也會進一步提升。

總的來看，3款車型都是入門插混轎車不錯的選擇，走的也是不同技術路徑，目前都已經過市場考驗，穩定可靠，至于如何選擇，筆者的看法是，秦PLUS DM-i門檻更低，是性價比之選。帝豪L HiP兼顧動力和能耗，綜合表現更好，預算較足選它同樣不錯。UNI-V智電iDD是3款車型中唯一的四輪獨懸車型，駕乘質感更優，性能也好，但能耗較高（比起油車還是低很多）。另外，在外觀、內飾打造上也更符合年輕人的口味，假如預算充足，又看重性能、智能，UNI-V智電iDD更值得考慮。