嘉年華功成身退，百年福特，能否完美實現大象轉身

近日，車叔從相關渠道了解到，福特旗下的嘉年華車系將在7月7月正式停產，嘉年華將由Puma新能源車型代替。

根據相關人士透露，由于生產嘉年華的德國科隆工廠將主要生產純電車型Explorer EV（純電版探險者），其將會基于大眾汽車的MEB純電平臺打造，也將是福特在歐洲生產的首款量產純電乘用車。據官方稱，嘉年華也不會推出純電版本，將徹底告別歷史舞臺。嘉年華于1976年上市，歷經9代更新，全球累計銷售超過1800萬輛，頗受市場歡迎，成了家喻戶曉的車型，在國內市場也曾風靡一時。然而，伴隨著電動化和消費觀念的轉變，這款車也已經走到了盡頭。不僅是嘉年華，福特將會在接下來的幾年時間里停產更多燃油車，預計在2026年，福特汽車在全球的純電車銷量將達到全球200萬輛，2030年起在歐洲市場僅提供純電車，2035年福特品牌將全面實現電動化。

車叔認為，理想很美好，現實卻比較殘酷，在面對競爭日益激烈的全球汽車市場，加之席卷而來的電動化浪潮，其自身因轉型過慢，市場表現疲軟。多重壓力之下的福特，必須重新制定發展戰略，依托自身雄厚的技術底蘊，合理規劃產品線，應對將來的挑戰。至于200萬的銷量，到底能否實現，百年福特，能否完美實現大象轉身，車叔也將持續關注。