搭載華為智能駕駛系統 星途純電轎車或四季度上市 標配空氣懸架

老早就聽說奇瑞要和華為合作，直到現在才落實到具體車型上，期待已經被拉滿了。

看到星途星紀元STERRA ES的配置信息，讓我一下跳戲到阿維塔品牌上，阿維塔是華為，寧德時代和長安汽車聯手打造的品牌，星途星紀元STERRA ES里藏著華為、寧德時代與奇瑞的信息，會不會同樣很高級？

星途星紀元STERRA ES搭載的是華為智能駕駛系統，電池來自寧德時代，然后奇瑞把自己家最先進的技術，都應用在星途星紀元STERRA ES上，標配了空氣懸架，還有CDC連續阻尼減震控制系統，新車大概率在第四季度上市。

星途星紀元STERRA ES車身尺寸4945/1978/1480mm，軸距3000mm，車身長度比比亞迪漢EV短了50mm，軸距超越了漢EV80mm，可想而知，一定是短前懸短后懸的設計，車身的運動感很強，隱藏式門把手，以及6活塞運動卡鉗，都是在彰顯車輛的運動感。

車頭采用的是封閉式進氣格柵，搭載貫穿式LED頭燈，最吸引眼球的是在霧燈區位置，新車將使用LED交互屏幕，肯定是想要用燈語來表達科技的先進，以及車主的情緒。

科技與時尚，在車頭的設計中，都表現出來，應該不會再有人說奇瑞的設計師落伍了。

座艙內，方向盤是兩點式多功能設計，雙色點綴，凸顯精致，懸浮式中控屏科技感很強，還使用了懷擋的換擋機構，為中控節省下更大的空間。

手機無線充電必不可少，而且一次性給了兩個充電位，果然是價格上去了，配置就給全了。

車機內置芯片是5nm 8295芯片，以確保車機的流暢性，以及功能的多樣性，輔助駕駛系統沒有給出具體的配置，但既然是華為的智能駕駛系統，配置肯定不能差，不知道會不會和問界一樣，做到不依靠高精度地圖的有條件自動駕駛。

電池來自寧德時代，車輛提供單電機和雙電機兩種版本車型，快速補能5分鐘，可以增加續航150公里，這就很神奇了，即便忘記充電，也就是早起刷個牙的功夫，充電后就足夠市區內的短途代步用。

有了華為與寧德時代的加持，奇瑞自然也不會吝惜自己最先進的技術，新車的懸架采用前虛擬主銷雙叉臂+后五連桿懸架。主銷雙叉臂懸架，這個在小鵬P7i上，我們見過這樣的懸架，

好處就是在不改變底盤結構的前提下，車輛操控性更好，車身在行駛狀態下更穩定，零百加速達到3秒級。

為了提升星途星紀元STERRA ES的舒適性，奇瑞還為新車標配了空氣懸架和CDC連續阻尼減震控制系統，并且底盤使用了全鋁底盤。

操控性和舒適性都會有明顯的提升，還有華為的智能駕駛系統加持，寧德時代的電池技術背書，星途星紀元STERRA ES的硬件配置，在純電車型中，肯定是名列前茅的存在。

價格上，官方沒有給出信息，但預測起售價會在25萬元左右，頂配車型價格大概率超過30萬元。

奇瑞旗下所有品牌，在新能源領域中，目前還沒有一款叫得響的車型，希望星途星紀元STERRA ES在新能源領域，能為“技術奇瑞”正名吧。