性能與節能兼備，星途追風和宋 Pro DM-i該如何選？

在當下的汽車市場，如果消費者想要在15萬以內購買一輛緊湊級插混SUV，估計很多人第一時間會想到宋 Pro DM-i，畢竟不論從銷量和口碑來講，宋 Pro DM-i無疑是首當其沖的選擇，但伴隨著奇瑞C-DM混動系統的問世，也讓很多人有了新的購車選擇。

關注奇瑞動向的人可能也都知道，在奇瑞風云A8上市以來，其在各方面的表現已經證明了C-DM鯤鵬超能混動的實力，伴隨著星途追風C-DM正式上市，售價又和宋 Pro DM-i有著高度重疊，從而讓眾多消費者在它倆之間猶豫不決。

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那么，今天我們將通過星途追風C-DM和宋 Pro DM-i的一系列詳細對比，來幫助大家做出更加明智的選擇。

先來對比一下外觀，星途追風C-DM采用了家族式設計風格，無邊界進氣格柵，輔以菱形鏤空設計，頗具未來感，兩側星際矩陣式LED大燈與鑲嵌有“EXEED”品牌LOGO的亮黑色飾條連接，不僅拉寬了整車的視覺寬度，也進一步提升了整車層次感，同時，下包圍兩側還設計有扁平導風槽，有效提升了整車的運動氛圍感。

側面來看，星途追風C-DM的車身還是比較緊湊的，輪眉和車門下方的黑色飾板，搭配大尺寸雙色輪轂，讓側面看起來更加時尚動感，同時，車窗周圍還輔以鍍鉻飾條進行點綴，也為整車增添幾分精致感。尺寸方面，星途追風 C-DM的長寬高分別為4538/1848/1699 mm，軸距2670mm，定位緊湊型SUV。

尾部方面，星途追風C-DM采用了當下流行的貫穿式尾燈，與前臉設計完美呼應，從而使整車設計風格更加協調，方形雙出排氣管搭配擾流板和兩側的導流槽，進一步增強了整車的運動氣息。

相比于星途追風C-DM，宋 Pro DM-i的龍顏外觀則更顯霸氣，龍鱗六邊形點陣格柵搭配龍眸LED前大燈，形成了辨識度極高的耀動龍形前臉，再加上耀動龍形前保險杠則使整個前臉極具力量感。

宋 Pro DM-i的側面也加入了各種有關龍的元素，游龍式腰線貫穿整個車身，頗具設計感，游龍腹甲裙板亮飾件和立體龍鰭D柱裝甲則更加突出了宋 Pro DM-i的時尚氛圍感。尺寸方面，宋 Pro DM-i的長寬高分別為4738/1860/1710 mm，軸距2712mm。從尺寸參數來看，宋 Pro DM-i要比星途追風C-DM要稍大一圈，因此，前者的車內空間要更加優秀一些。

尾部方面，宋 Pro DM-i采用了貫穿式點陣尾燈，不僅提升了橫向寬度，點亮后也頗具辨識度，尾部上方的風動鏤空式擾流板，不僅提升了整車空氣動力學性能，也營造出不錯的時尚潮流感。

內飾方面，星途追風C-DM采用了流線型科技動感的設計風格，24.6英寸懸浮環繞式曲面屏更是點睛之筆，彰顯未來科技感。其內置了Lion雄獅智云5.0系統，搭載高通驍龍8155芯片，系統不僅整合了抖音、西瓜視頻、今日頭條、唱吧車載KTV等主流生態應用，還配備了經深度定制的科大訊飛智能語音交互系統，支持普通話和粵語方言，可見即可說，帶來全新情感式的人機交互體驗。除此以外，兼具運動感和舒適性的一體式運動座椅、小巧玲瓏的電子換擋桿、50W手機無線快充、多彩流光氛圍燈、可開啟式智能星幕全景天窗、FOTA云端升級系統等配置則讓用戶的出行更加舒適、便捷。

宋 Pro DM-i采用了懸浮環抱式智能座艙設計，8.8英寸懸浮式液晶儀表+12.8英寸自適應旋轉懸浮Pad，在DiLink 4.0智能網聯系統的加持下，可實現在線導航、在線影音娛樂系統、車載K歌娛樂系統、在線海量應用下載、雙音區語音交互等諸多時下流行的實用性功能。同時一體式龍脊座椅、BYD Heart智匯之心、大尺寸全景天窗等配置則為用戶極致的舒享的移動空間。

動力方面，星途追風C-DM搭載了由熱效率高達44.5%的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機和3擋DHT混合動力專用變速箱組成的C-DM鯤鵬超能混動系統，其中3擋DHT變速箱可帶來更強的動力表現，油耗也會更低，駕駛場景更廣泛。其系統綜合最大功率240kW，系統綜合最大扭矩545N·m，零百加速僅為7秒，得益于這套混動系統的高效性，其WLTC虧電百公里油耗可以達到5.96L，再加上80km的WLTC純電續航里程，星途追風C-DM的綜合續航里程可達1000公里，同時，星途追風C-DM還搭載了博世最新電控系統，可智能檢測補電，車輛長期停放也能杜絕虧電，從而有效延長電池壽命。充電方面，星途追風C-DM快充功率達到了29kW，僅需25分鐘便可實現30%～80%的充電補能。而戶外用電也無需擔心，星途追風C-DM還支持3.3kW外放電功能，可隨時隨地享受燒烤火鍋。底盤方面，星途追風C-DM采用了前麥弗遜，后多連桿后獨立懸架組合，再加上奇瑞深厚的底盤調校功底，行駛質感也頗為高級。

宋 Pro DM-i的DM-i超級混動系統再熟悉不過了，1.5L插混專用高效發動機+E-CVT無級變速器的黃金組合所帶來的動力性能雖稱不上驚艷，但也足夠應對日常出行需求。其發動機最大功率81kW，發動機最大扭矩135N·m。電機最大功率145kW，最大扭矩325N·m。NEDC純電續駛里程分別為71km、110km，如果在WLTC工況下，其純電續航里程也有59km和85km，71km零百加速8.3秒，110km零百加速7.9秒，WLTC虧電百公里油耗5.3L，綜合續航里程可達1090km，與星途追風C-DM相比，綜合續航能力會更優秀一些，不過從動力性能來說，宋 Pro DM-i還是要略遜于星途追風C-DM的。同時呢，宋 Pro DM-i的快充功率為18kW，補能效率也不及星途追風C-DM。

配置方面，我們選取了售價均為14.98萬元的星途追風C-DM 奢享版和宋Pro DM-i 冠軍版 110km 超越型作為對比車型，前者為頂配車型，后者則為次頂配車型。

宋Pro DM-i的優勢配置有：前駐車雷達、NFC/RFID鑰匙、手機藍牙鑰匙、第二排座椅靠背角度調節、自適應遠近光、哨兵模式等。

星途追風C-DM的優勢配置有：帶位置記憶的電動感應式后尾門、50W手機無線充電、副駕駛位電動調節、CarPlay、華為Hicar、車內氛圍燈、雨量感應式雨刷、矩陣式大燈等。

從對比中我們可以看出，在同價位下，即便星途追風C-DM是頂配，在配置也只是主打實用性，CarPlay、Hicar、50W手機無線充電、電動感應式后尾門為我們的日常出行提供了方便，但沒有配備主流的NFC和手機藍牙鑰匙確實有點遺憾，同時前雷達的缺失，多少有失頂配車型的身份。當然宋Pro DM-i也并非全占優，副駕駛位電動調節和50W無線快充的缺失，也一定程度上影響了用戶的用車舒適性和便利性。

車叔總結

從外觀來看，星途追風C-DM和宋 Pro DM-i都挺時尚的，辨識度也都挺高。就內飾而言，星途追風C-DM的視覺觀感顯然要更加震撼一些，宋 Pro DM-i則更加實用，DiLink車機系統可玩性也更高一些。配置方面，從日常用車場景來講，其實這兩款車都能滿足要求，而最大的不同則是動力系統，這也決定了消費者購車取向，如果有性能取向，那么無疑是7秒可破百的星途追風C-DM更合適，而且續航能力也是比較優秀的。而如果購車有從眾心理，那宋 Pro DM-i也不失為一個好的選擇，畢竟它已經得到了市場考驗，口碑還是不錯的。