TA多“能打”？試駕北京現代全新菲斯塔N Line

眾所周知，帶“AMG”的奔馳不好惹。那么，帶“N”的現代呢？……

5月13-14日，現代汽車旗下高性能“N”品牌在上海國際賽車場的“2023 TCR China”揭幕戰中包攬第一回合車手冠軍、車隊冠軍和車型冠軍，以及第二回合車手亞軍。

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這款“冠軍車”的基因，也延續到了全新菲斯塔N Line身上。作為上款菲斯塔的老車主，新車帶給筆者的感覺就是兩個字——“高能”！

“聲浪”共鳴

作為目前市場中為數不多的A+級“小鋼炮”，全新菲斯塔N Line在更換了同樣全新的1.5T+7DCT動力組合后，其性能表現非常強勢。

單看200Ps同級最大輸出功率和2200轉就能爆發出的253N·m最大扭矩，已經是同級別、同價位車型中的“高段位選手”。至于日常駕駛場景、WLTC標準下6.15L/100km的油耗成績，亦是同級“一流水準”。

高性能+低油耗，是全新菲斯塔N Line的新標簽，而對于老車主而言，在保持高性能的動力輸出之余，油耗得到了明顯的降低，這就是一個很大的進步。

當然，除了“體感”層面的高能之外，全新菲斯塔N Line的“聲浪”，才是最直接的感官體驗、最讓人汗毛顫栗的咆哮，也是最能代表性能和速度的符號。

在汽車運動領域，“泄壓閥”和“回火”都是可以讓人血脈噴張的字眼，而全新菲斯塔N Line的整個加速過程中，就充斥著這些使人腎上腺素激增的聲音。

隨著每一腳油門、由車底傳到車內的“聲浪”，也為原廠大尾翼等專屬運動套件注入了靈魂。

既然是“全新”車型，必然與上款有所區別。在那些已經對菲斯塔的運動屬性有一些了解的老車主而言，按下紅色按鈕所開啟的“Sport+”模式就是對“全新”二字最大的尊重。

需要指出的是，按下“Sport+”按鍵后緊繃的方向盤，以及急轉彎時的失控感或許并不適合每一個駕駛者。不過，如果是有足夠駕駛經驗、甚至有一定賽道經驗的駕駛者來操控它，那就將體驗到最完全、最純粹的全新菲斯塔N Line。

高“顏值”、全配置

既然是老車主，自然是早已被菲斯塔流暢線條和運動造型的高顏值所征服過。但全新菲斯塔N Line則更進一步，將賽道跑車元素也融入了這款被定位為“A+級性能家轎”的新車身上。

極富侵略性的外觀以及大量的運動裝飾的融入，給它的氣質帶來了極大變化，完全能夠吸引年輕人的注意力。依舊俯沖式的前臉，在新加入的鈦金灰配色下，激發出強烈的運動色彩。而中網進行了大面積黑化處理，能夠深深的刺激你的所有感官細胞。

此外，轎跑車型非常流行的大尾翼和風切板，配合底部雙邊雙出的排氣管在不斷地表達一個態度——“我不好惹！”

至于內飾方面，則保持了它原有的運動風格；同時，又通過雙聯屏的加入讓其科技氣息盡顯，較上款車型更具質感。

其中，液晶儀表盤的大小為10.25英寸，采用了模擬機械式儀表盤的設計。不僅保持了機械儀表盤的運動感，而且還支持用戶更換各種主題。

正如前文所述，采用了紅色涂裝的駕駛模式按鈕極為醒目，可以通過上下撥動的方式來進行調節，按下就直接進入“Sport+”的暴走模式。

此外，座椅采用了植物和仿皮混搭的材質，讓通氣性和耐磨性都有了一定的升級。前排座椅支持四項調節和通風、加熱功能，運動感和舒適性直接拉滿。

在科技配置層面，除了智能網聯4.0系統的加入之外，新車還有多達21項的ADAS配置（FCW 前方碰撞預警、FCA-JT前方防碰撞輔助－交叉路對向車、LDW 車道偏離預警、LKA車道防偏離輔助……）。

值得一提的是，全新菲斯塔N Line還可實現根據路況聯動的ADAS系統應用定速巡航中進入高速公路或機動車專用車道，以百度地圖為基礎識別限速區間及限速。

至于手機藍牙鑰匙和遠程啟動功能等當下新能源時代的“標配”，新車也均有提供。

【車動力說】“天下武功，唯快不破”——在年輕一代成為主流消費人群的今天，動力表現似乎是“爆款”的必要條件之一。深耕“性能車”領域多年，現代汽車除了在2022年WRC世界汽車拉力錦標賽中表現不俗之外，更于希臘站包攬冠、亞、季軍。

全新菲斯塔N Line的到來，對北京現代而言并非無疑象征著品牌復蘇；同時，其誘人“聲浪”更吹響了北京現代全面提升市場競爭力的沖鋒號。