最后一臺純燃油版道奇，0-96km/h加速僅需1.66秒！

天下哪有不散的宴席，隨著新能源車型逐步引領潮流，燃油車的謝幕已經是意料之中。對于以大排量、大馬力而著稱的道奇品牌，當然也只能順著不可逆的大勢，逐步往新能源方向切換。

不過，在謝幕之前，道奇拿出了Last Call系列車型，最近最后一款車型道奇Challenger SRT Demon 170也公布了。當然，這也是道奇品牌的最后一款純燃油版本車型。

道奇Challenger SRT Demon 170的性能非常炸裂，6.2L的機械增壓V8發(fā)動機可以在使用E85乙醇汽油時，于6500rpm爆發(fā)出1025hp的最大馬力，1281N·m的最大扭矩則在4200rpm出現；即使換成普通的E10乙醇汽油，最大動力輸出也達到了900hp/1098N?m。

有意思的是，Demon 170甚至中控屏幕還有專門的界面以顯示當前的最大馬力，而馬力數據，則由汽油中的乙醇含量推算出來，動力系統(tǒng)會根據汽油中的乙醇含量來隨時調整發(fā)動機噴油與點火的動作。

在最大馬力的情況下，借助全新升級的TransBrake 2.0起步控制系統(tǒng)，Demon 170完成0-96km/h加速僅為1.66秒，而跑完1/4英里的距離也只需要8.91秒，尾速還能達到243.23km/h，比Demon車型提升了18km/h。

Demon 170的選裝包也針對直線加速競賽設計，不僅有型號為前245/55 R18后315/50 R17的Mickey Thompson ET Street R直線加速專用輪胎、鋁和碳纖維材料打造的輪轂，更有取消后座之后的碳纖維覆蓋面板、安全帶固定桿和減速傘包這些內容。

并且，Demon 170還提供如前排更換織物座椅、取消后排座椅、取消后備廂地毯、取消隔音材料或揚聲器等選擇，以方便追求極端性能的消費者群體。

按計劃，Demon 170車型僅僅會生產3300臺，其中3000臺供應美國市場，另外300臺供應加拿大地區(qū)，但由于生產線只在今年7月至12月底之間運行，Demon 170最終會生產多少臺還不得而知。