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一年比一年慘!DS年銷量再觸底,退出中國是它的最后"歸宿"?

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去年的中國市場可謂是經(jīng)歷了寒冬,整體車市并沒有繼續(xù)高歌猛進(jìn),而是陷入了"低迷"的狀態(tài)。盡管國內(nèi)市場進(jìn)入遇冷,但豪華品牌似乎并不受影響。其中,有9個豪華品牌都有著不同程度的增長。不過,這當(dāng)中還是還有例外。比如說法系浪漫車DS,其銷量已經(jīng)"慘不忍睹",位列豪華品牌的最底端。


銷量再觸底

2018年中國市場豪華車品牌占總銷量的8.8%,而全年消費(fèi)總額達(dá)到1.2萬億,占國內(nèi)汽車消費(fèi)總額的30.5%,豪華車市場的重要性不言而喻。

但在大家都陸續(xù)增長的同時,法系品牌DS卻又走了不同"路"。在這個銷量榜單中,最顯眼的無疑是路虎、謳歌以及DS這三個下滑的品牌,而排在最后一名的DS累計只銷售了3867輛,銷量下跌超過30%。


進(jìn)入中國市場7年,DS的復(fù)興之路未見曙光。從2013年的年銷量4000輛到2015年的2.7萬輛,本以為DS能夠繼續(xù)高歌猛進(jìn)。但沒想到的是,到了2016年,DS成績開始大幅下滑,累計銷量為1.6萬輛,同比下滑34%。而在2017年,DS累計銷售6088輛,同比下滑63%。


值得注意的是,2017年中國整體豪華車市場形勢大好,排名前十的品牌均實(shí)現(xiàn)同比增長,二線豪華品牌除英菲尼迪外,同比增幅均在兩位數(shù)以上。DS品牌銷量呈拋物線式下滑,已經(jīng)出現(xiàn)了三年。

定位尷尬,產(chǎn)品競爭力欠佳

究其原因,還是因?yàn)镈S品牌定位不清晰、定價策略失敗、車型競爭力不足等等。

比如說在剛?cè)肴A時,DS使用的是雪鐵龍的車標(biāo),既然是豪華品牌,自然是要用豪華品牌的標(biāo)志,這也在某種程度拉低了DS豪華品牌的形象,而這個現(xiàn)象直到2015年,CAPSA才宣布后續(xù)DS國產(chǎn)車型上車標(biāo)由雪鐵龍換成了DS標(biāo)識。


與此同時,法系車都有一個通病,那就是設(shè)計總是不對中國消費(fèi)者的口味,而DS就是其中的代表之一。或許是它們不愿隨波逐流,又或許是想用獨(dú)一無二的設(shè)計來占領(lǐng)市場,但這在不少中國消費(fèi)者的眼里,卻認(rèn)為是"特立獨(dú)行"。對大多數(shù)中國人而言,這個"法式浪漫"的外形難以欣賞。


此外,在大多數(shù)消費(fèi)者看來,DS品牌旗下車型大多缺乏明晰的產(chǎn)品定位。因?yàn)楹蜆?biāo)致雪鐵龍共享三大件,所以DS被認(rèn)為是換殼的標(biāo)致雪鐵龍。產(chǎn)品力上沒有獨(dú)到的特色,光靠吹噓"法國總統(tǒng)座駕"這種稱號,確實(shí)很難讓許多聰明的消費(fèi)者買單。


退出中國將是它的最后"歸宿"?

從各項(xiàng)數(shù)據(jù)可以看到,中國汽車市場豪華車需求量還遠(yuǎn)未飽滿,這也是去年中國的豪華車市場依舊能夠穩(wěn)步增長的原因之一。但未好好增長就陷入了邊緣,難道DS也要像鈴木一樣,退出中國市場?


其實(shí),DS系列的車型并不差。比如DS推出的DS7就因?yàn)槠淙碌募易逶O(shè)計得到了不少消費(fèi)者的好評,比如說它的旋轉(zhuǎn)式前車大燈,星輝式尾燈以及可翻轉(zhuǎn)的石英表等,都給人一種貴族的感覺。


同時,它的動力數(shù)據(jù)也是讓人滿意的。DS7用的是1.6T+8AT的配置,這款1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)是采用了DS家族最新的發(fā)動機(jī)技術(shù),能通過小排量獲得更大的動力,參數(shù)顯示DS7最大馬力達(dá)到了220匹,峰值扭矩為300牛米,數(shù)據(jù)顯眼。


但對于DS而言,除了上述所說的原因之外,銷量也是一個至關(guān)重要的原因。作為雪鐵龍推出的高端豪華品牌,DS的價格一直居高不下。從官方網(wǎng)站上看,DS7售價區(qū)間為20.89-30.99萬,直接對標(biāo)昂科威途觀L等老牌暢銷車型的售價。

再反觀BBA,其入門車型的售價開始在20萬左右徘徊,比如寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3,這對于荷包太緊,但又覬覦豪華品牌的消費(fèi)者來說實(shí)在是一個不錯的選擇。而DS卻始終沒有"退"一步的表示,一直維持"高傲"姿態(tài)不降價。要知道DS在中國的品牌影響力與BBA是完全不能相比的,甚至一度有不少的年輕人懷疑DS是個偽豪華品牌,所以現(xiàn)在的銷量確實(shí)是"涼涼"了。


小編語

DS這兩年在中國市場的艱難處境,跟產(chǎn)品的關(guān)系很大,很明顯現(xiàn)在的DS車型就是吸引不了消費(fèi)者,不管是外在還是內(nèi)在。而對于DS而言,最重要的還是要傾聽中國消費(fèi)者的心聲,做符合中國市場的產(chǎn)品,且要放下身段做好價格戰(zhàn)的準(zhǔn)備,不然這個還有很大潛力的豪華市場很有可能就會在其手上喪失了。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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2019-01-31
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