DS品牌分析

DS前身為法國汽車工業頂級設計豪華品牌，DS的法文全稱為Déesse，在法語中是“女神”的意思。1955年DS在巴黎汽車展上第一次亮相，憑借獨特的外形和超前的技術幾乎一夜之間就將整個汽車行業與公眾俘虜，并在車展第一天，DS的訂單數就高達12000份，但因各種原因，于1975年停產。

2010年，DS作為法國標志雪鐵龍旗下的高端車品牌又重新回到人們的視線中。2012年，長安撤資20億元收購其50%的股份，2013年3月，全球首家旗艦店在上海正式開業，從此拉開了深耕中國市場的攻堅戰。然而，辛苦耕耘了5年之后，DS品牌在國內市場不僅沒有什么進展，而且還瀕臨“滅絕”。

DS年銷量

2013年，DS在國內全年銷量4052輛；而2014年，DS在國內年銷量提升為2.67萬輛，同比增長600%，本以為大展宏圖的時候到了，豪言未來幾年內將要實現20萬的年銷量，不料2015年2.74萬輛和2016年1.61萬輛的年銷量直接啪啪打臉；而2017的年銷量更是恐怖，僅6000輛，同比下降了63.1%。

DS月銷量（1~4月）

2018年1~4月，DS 6的銷量為224輛，DS 5LS的銷量為197輛，DS 5的銷量為14輛。整體每月銷量都呈下滑趨勢，其中DS6在4月僅售4臺，DS僅售1臺。

DS為什么賣不好

DS在國內品牌影響力小。像謳歌、英菲迪尼、林肯等小眾豪華車行駛在馬路上，大多數人都會認識。而對于“DS”以及“長安諦艾仕”，估計就沒幾個人知道了，除了個性，知名度太小的DS確實不能給人留下深刻印象。

DS定位于一款高端品牌車，還在用板車懸掛，這也是一大槽點。隨著國內汽車自主品牌的不斷升華加強，如今同級別的普通家用車的懸掛系統都已經很少使用扭力梁式非獨立懸掛，這讓很多知道它的人望而卻步，可以說是毫無競爭力了。

DS經銷商太少，這也是DS的一大致命傷。據長安PSA公布的信息顯示，DS品牌經銷商數量最多時達211家，但自從2017年銷量暴跌開始，其中一部分經銷商選擇關店、退網、換品牌。據報道，2017年上半年，DS品牌經銷商的數量已減少至98家，截至今年4月，DS經銷商僅有65家。

總結：要想翻身，還得靠DS 7

隨著國內自主品牌的迅速崛起，DS已經不能依靠強大的背景讓消費者買單了，銷量的日漸萎縮和嚴重的財務虧損，讓DS不得不改變以前的營銷策略。

2018年4月25日DS全新推出了一款緊湊型豪華SUV——DS 7，不到一個月，DS 7的銷量已達300多輛。就目前來看，DS 7 應該是DS品牌全力打造的翻身之作，但到底能不能翻身，就讓我們拭目以待。