最可惜！這三臺國產車危險了，動力強，比合資價格厚道，鮮有人知

知嘹汽車/李靜文

這些年，從模仿到借鑒，再到自主開發，國產車發展的過程充滿了坎坷，經歷了太多的曲折，一次次的站了起來，國產車車型越來越多，絲毫不遜色于合資車。在無數次的失敗中，也在不斷的創造著奇跡，但并不是每一款國產車上市后都能大賣，甚至有些已經快被人淡忘了。

廣汽傳祺GA8

官方指導價格：15.68-22.68萬

GA8定位是中大型車，如果放在豪華品牌里，那就是C級車。但目前眼看著就要停產了。

外觀方面，個人覺得比較平庸，和與博瑞的直瀑型中網不同，GA8采用了五條粗大的橫幅，增加了視覺上的寬度。矩陣式的LED大燈，雖然沒有奧迪那么亮，但卻充滿了科技感，在設計上不管車頭、側面還是車尾欠缺些高端車的氣場，連合資車的檔次都比不上，這是GA8比較失敗的一個點。

來到車內，第一個印象就是“奔馳味”，最重要的是，中控臺的屏幕和奔馳的風格一模一樣，喪失其個性。仿木裝飾面板，皮革材料到處都是，雖然比不上三十萬 C級，但比二十多萬的中檔轎車要好很多。

其實，GA8的實力還是有的，前懸架更是采用了豪華轎車獨有的懸架，舒適度也很高，絲毫不遜色于合資車。空間方面，后排乘客腿部能翹起二郎腿，空間感覺好于B70。

動力上，搭載的2.0T高功率發動機，最大馬力達到了252匹，峰值扭矩390牛米，與別克君威不相上下，峰值扭矩265牛米，與愛信6 AT變速箱相匹配。零百加速時間是7.8秒，后程表現一般，畢竟排量受限。但比博瑞和紅旗H7強了不少。高速行駛與底盤的穩定匹配，百公里的平均油耗基本在10個左右，這也是GA8銷量尷尬的主要原因。

紅旗H7

官方指導價格：25.28萬-28.88萬

說紅旗H7是C級，很多人都會反對，畢竟它和5系、E級比起來，差得太遠了，但H7在中檔的豪華品牌中，也占據了絕對的優勢，但目前銷量不容樂觀。

紅旗H7的外觀，三款車中，我覺得最有氣勢，尤其是前臉，中網很有特色，加上新的車標，銳利的大燈，讓它看起來充滿了威嚴，用在商務接待上非常合適。5095毫米是C級中的主流，空間屬于中規中矩，沒有明顯的短板。

相比另外兩個車型，紅旗H7的內飾設計創新度不夠，在追逐時髦的今天顯得有些落伍。但材料很厚實，隨處可見的木紋裝飾，還有柔軟的材料。不過，H7座椅材質柔軟，前排座椅帶有加熱和通風功能，極大的提升了舒適性。

動力方面，H7入門款車型配備了1.8T發動機，高配搭載2.0T發動機，最大馬力只有204匹，動力因素的原因，導致紅旗H7的銷量不佳，這也在意料之中。

吉利博瑞

官方指導價格：13.18-14.38萬

博瑞對于大多數人來說比較陌生，事實上，博瑞上市這么多年了，因為各種原因，銷售一直都很差。去年只有2806輛。

側面的流線型設計很拉風，有點像奧迪A7，但更粗壯，更有沖擊力。4986毫米的車長，是中級車中的佼佼者。空間表現還算不錯，后排由于設計為溜背的造型，頭上的空間一般，而腿部空間非常寬裕，翹個二郎腿不在話下。

博瑞內飾和全新的奔馳EQS如出一轍，博瑞顯示屏比普通的雙屏要好很多，中控臺也很有設計感。但可惜的是，其他的吉利品牌并沒有采用這樣的設計。博瑞的座椅其實很豪華，乘坐舒適性很好，博瑞看起來很有檔次、顏值算比較高，個人認為博瑞還是比較成功的。

但動力卻是平平無奇，1.8T發動機，184匹的最大馬力，峰值扭矩為300牛米，動力破百為9.2秒。驚喜的是，采用了雙叉臂式獨立懸架，算是很有誠意了。

寫在最后

綜合來看，傳祺GA8的性能還算不錯，博瑞的價格確實偏高，加上本身也存在問題，需要進行優化。而紅旗H7的位置就比較尷尬了，雖實力還算不錯，如果能給個合理的價格，或者內飾設計調整一下，應該能再次獲得消費者的青睞。

目前這三款車處于幾乎無人問津，銷量很差，幾乎要停產了，你對這三款國產車有什么看法呢？

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