主打“個性化”消費 這些車型是否能證明實力？

隨著消費定位的不斷升級，今年來市面上涌現(xiàn)不少主打“個性化”消費的車型，它們在市場當(dāng)中的競爭優(yōu)勢有區(qū)別于常規(guī)的家用消費標(biāo)準(zhǔn)。講究運動化調(diào)性、產(chǎn)品升級的錯位競爭。而對于當(dāng)下主流 的消費標(biāo)準(zhǔn)而言，它們又是否是能為自身的銷量市場證明實力？

相較于于SUV和MPV市場，廣汽傳祺這個品牌在轎車領(lǐng)域的受眾度相對低調(diào)了些。但考究同價位的消費選擇，廣汽傳祺的轎車可以說是“天花板級別”的存在，比如說二十萬選擇一臺中大型轎車的傳祺GA8。

定位中大型轎車的傳祺GA8有著2900mm的標(biāo)準(zhǔn)中大型轎車軸距表現(xiàn)，縱觀市面上的車型消費選擇，同價位里與之競爭的大多數(shù)都是中型轎車。可以說傳祺GA8在空間的水準(zhǔn)上有著絕對的空間優(yōu)勢。

皮/Alcantara的座椅用料包裹、自動空調(diào)、分區(qū)溫控、座椅電動調(diào)節(jié)等功能均得到了標(biāo)配。通風(fēng)加熱、后排座椅可調(diào)、后排隱私玻璃等功能也一點也沒落下。且2.0T+6AT的動力總成，最大輸出功率252馬力，峰值扭矩380牛·米。其動力水準(zhǔn)的表現(xiàn)甚至和豪華C級家教旗鼓相當(dāng)。

但問題也出在這，試問在這消費預(yù)算的選擇車型的用戶群體真的在乎所謂的越級表現(xiàn)嗎？答案是非也，相較而言，車輛的可靠穩(wěn)定性、代步經(jīng)濟(jì)型、市場口碑受眾才是消費用戶所關(guān)注的。

縱觀十萬到十五萬的轎車消費選擇，不論是合資品牌還是國產(chǎn)品牌，那么賣得熱火朝天的車型哪一款不是講究家用經(jīng)濟(jì)代步的特性。但吉利星瑞能夠給你全系2.0T的動力選擇。

吉利星瑞這一套2.0T發(fā)動機最大輸出功率190馬力，峰值扭矩300牛·米。在同價位的轎車領(lǐng)域甚至是SUV領(lǐng)域，吉利星瑞的動力表現(xiàn)都不會差。加之7擋濕式雙離合的配備，吉利星瑞講究的更是同級別中少有的強勁動力輸出。

我們再說回這一價位的主流講究經(jīng)濟(jì)適用的消費標(biāo)準(zhǔn)，吉利星瑞這一臺2.0T發(fā)動機由于太過講究動力輸出帶來不那么講究經(jīng)濟(jì)的油耗水準(zhǔn)。且95號汽油起加注的標(biāo)準(zhǔn)在當(dāng)下油價飛漲的時代所帶來的日后用車成本的增加。

因此，吉利星瑞這款車在產(chǎn)品層面本身并沒有太大的毛病，在動力所體現(xiàn)上的輸出水準(zhǔn)上可以說同級別當(dāng)中的優(yōu)勢。可從消費趨勢的角度來說，吉利星瑞并非是同價位當(dāng)中講究經(jīng)濟(jì)適用的消費選擇。

領(lǐng)克02 Hatchback是一款主打運動調(diào)性的性能街車，講究性能操控的動力輸出以及駕控表現(xiàn)讓領(lǐng)克02 HATCHBACK在市場競爭之中瞄準(zhǔn)了大眾高爾夫GTI這樣的鋼炮車型。

既然是定位性能街車，那么骨子里的”性能基因“自然是少不了。領(lǐng)克02 HATCHBACK配備專屬的運動套件，245/40 R19 規(guī)格尺寸的米其林Pilot Sport 4運動輪胎，加上性能運動卡鉗的配備，給你原廠無需改裝的賽道利器。

Drive-E 2.0T發(fā)動機+8AT的動力組合，最大輸出功率254馬力，峰值扭矩350牛·米。能夠使得這樣一臺性能鋼炮極速可達(dá)230km/h，據(jù)官方宣稱的破敗加速成績僅為6.2秒。領(lǐng)克02 HATCHBACK給不了你太過講究經(jīng)濟(jì)的油耗水準(zhǔn)，但它能夠讓你在賽道上追求“速度與激情”。

如此運動化調(diào)性的領(lǐng)克02 HATCHBACK注定它并不是為了銷量而生。它更多的是能夠滿足部分年輕用戶對于鋼炮車型的消費選擇。領(lǐng)克02 HATCHBACK的出現(xiàn)也讓消費市場明白，國產(chǎn)品牌也能夠造出講究性能操控的鋼炮。

解析至此，我們能夠看出以上這幾款車型在面對主流的家用消費去向當(dāng)中它們或許并不是最好的選擇。可如果說你想要同價位里的大空間、同級別當(dāng)中的動力優(yōu)越性，那么這幾款車型就應(yīng)該出現(xiàn)在你的考慮范圍內(nèi)。