價(jià)格不貴但就是賣不動，傳祺GA8到底行不行？

在自主品牌汽車發(fā)展的這些年里，我們不難發(fā)現(xiàn)，許多車企似乎發(fā)展成了“一條腿走路”的局面，SUV的火爆讓各個(gè)車企都一股腦的都鉆進(jìn)了SUV的研發(fā)里，對于轎車的重視程度很低，因此大部分自主品牌的轎車發(fā)展的很一般，雖然都在努力但結(jié)果并不算好，就連定位于中大型轎車的傳祺GA8也逃不出這樣的宿命，上市幾個(gè)月才賣幾百臺，銷量十分低迷。但對于傳祺GA8而言，定位于中大型轎車的它本身就鮮有對手，再加上已達(dá)到與寶馬5系、奧迪A6L等車型同級別的水平以及15.68-22.68萬的美麗價(jià)格，按理說這款車的市場反饋應(yīng)該不錯(cuò)，但為何就是賣不出呢？傳祺GA8在國內(nèi)市場到底行不行呢？今天我們一起來看看！

外觀上，傳祺GA8采用了全新的設(shè)計(jì)語言，整體看上去不僅大氣，還十分動感。前臉部分采用的大尺寸進(jìn)氣格柵十分吸睛，LOGO兩側(cè)拉伸的橫向飾條進(jìn)行了銀色涂裝，年輕氣息濃厚。兩側(cè)的大燈造型犀利，看上去相當(dāng)霸氣。車身側(cè)面線條凌厲，車身肌理雕刻簡練，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去優(yōu)雅中又帶著幾分豪邁，氣質(zhì)不錯(cuò)。尾部則設(shè)計(jì)得比較扁平，不過勝在簡潔干練，尾燈狹長，內(nèi)部導(dǎo)光條與頭燈相呼應(yīng)，點(diǎn)亮效果出色，搭配雙邊共兩出方形鍍鉻排氣，做工精致。

內(nèi)飾上，傳祺GA8的設(shè)計(jì)保持了較高的水準(zhǔn)。中控臺上側(cè)木質(zhì)板的嵌入為整款車增添了幾分復(fù)古氣息，大面積覆蓋的軟質(zhì)材料也使得車內(nèi)有著不錯(cuò)的質(zhì)感。不過遺憾的是，在儀表盤的配置上，尊享版和尊榮版兩款低配車型采用的都是簡單傳統(tǒng)的儀表盤模式，且尺寸僅為7英寸，雖然也夠用，但與尊貴版及至尊版兩款車型采用的12.3英寸全液晶儀表盤相比，檔次感沒有那么好。在配置方面，傳祺GA8也比較大方，不僅像前/后駐車?yán)走_(dá)、巡航系統(tǒng)、自動駐車、上坡輔助這些常用功能都是全系標(biāo)配，而且就連自動空調(diào)、溫度分區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等這些舒適配置也都沒有缺席，功能還算比較全面。不過15.68萬的入門車型在很多安全配置上與頂配車型相比差距過大，會讓消費(fèi)者容易有落差感，這一點(diǎn)不太周到。

在動力方面，傳祺GA8全系均采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力可達(dá)到252Ps，最大扭矩可達(dá)到390N·m，從參數(shù)來看，動力表現(xiàn)十分強(qiáng)勁。與之匹配的傳動系統(tǒng)是愛信的6擋手自一體變速箱，百公里加速度僅為8.21s，NEDC綜合油耗僅需7.8L/100km，兼顧了不錯(cuò)的動力響應(yīng)性及燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，這款車具有四種駕駛模式，能為消費(fèi)者提供有趣的駕駛體驗(yàn)感。

總的來看，傳祺GA8的綜合實(shí)力很強(qiáng)，搭配不到16萬的入門價(jià)，性價(jià)比也很高，但為啥就是賣不動呢？其實(shí)，從這幾年國內(nèi)自主品牌的發(fā)展中我們可以看到，許多車企都疏于對轎車的研發(fā)，從而一股腦的鉆進(jìn)了SUV領(lǐng)域，多年來他們一直把SUV放在頭牌地位，轎車投入少，成果自然也就少了。因此，與其說傳祺GA8生不逢時(shí)，不如說是廣汽傳祺對市場和形式的誤判。傳祺過早地肯定了自己在SUV領(lǐng)域的成功，以為在轎車同樣能夠一炮而紅，但是事與愿違，就連現(xiàn)在傳祺新一代的產(chǎn)品都難再回到巔峰，廣汽傳祺的年度銷量也落后于名爵、榮威等品牌，與巔峰時(shí)期的銷量相比有很大差距。不過，我相信如果傳祺能一直保持這樣高水平的造車技術(shù)，車輛大賣則指日可待！