銷量持續低迷，傳祺GA8到底差在哪兒？

隨著國產汽車的綜合實力不斷進步和發展，如今很多自主品牌已經不滿足低端市場，紛紛開始沖擊力高端領域，在這樣的背景下廣汽傳祺也開始向高端領域進擊，繼GM8和GS8之后又推出另一款重磅車型，那就是全新一代的GA8，新車于去年6月份上市，至今已有一年多的時間了。在新一代GA8上市之前，廣汽傳祺可是對這款車寄予了厚望，但令人沒有想到的是，新車在上市之后的表現實在是讓人失望，幾個月的時間里累計才賣出了幾百輛，而且銷量還不斷呈現出下滑趨勢，甚至出現了月均兩位數的銷量。就這樣的市場表現來看，廣汽傳祺沖擊高端市場再次失敗了。那么入門價僅15.68萬的傳祺GA8為何銷量就是上不去呢？它到底差在哪兒呢？今天我們一起來看看！

外觀上，傳祺GA8采用了全新的設計理念，前臉部分雖說增加了多種棱角的造型，但還是保留了一種圓潤的形態。兩側的矩陣式大燈做成了嵌入式的結構，連同它內嵌式的中網，使得整款車充滿了未來感。整個側面的輪廓與老款車型差別不大，依然是采用硬朗的腰線為主，所以從側面看過去不會顯得臃腫，反而多了幾分緊致感。在尾部的設計上，這款車的造型更多了幾分商務感。單長方形的大燈十分具有設計感，使得車尾的造型極具層次感。單看設計，傳祺GA8不論是作為商務轎車還是家用轎車都十分合適。

內飾上，傳祺GA8的表現也不俗，2900mm的超長軸距使得車內的座艙空間得到了保障。在用料方面，無論是皮/翻毛材質混搭的座椅還是真皮材質的方向盤，都體現了不錯的質感。不過在儀表盤的配置上，低高配車型間差距有點大。尊享版和尊榮版兩款車型采用的都是簡單傳統的儀表盤模式，且尺寸僅7英寸，雖然不算小也夠用，但與尊貴版及至尊版兩款車型采用的12.3英寸全液晶儀表盤相比，在檔次感上還差了點意思。中控屏幕同樣提供了8英寸和12.3英寸兩種大小，不過好在都是觸控屏，且均支持CarLife互聯，在使用感上體驗不錯。

在動力方面，傳祺GA8全系均采用的是2.0T渦輪增壓發動機，不僅賬面數據強勁，動力表現也很豐沛，搭配愛信的6擋手自一體變速箱，能帶給用戶極佳的駕駛體驗感。同時，這款車還采用了1500MPa潛艇級的高強度鋼，使得車身結構更穩固，安全性更高。

綜合來看，傳祺GA8的整體表現很不錯，在國產轎車市場里屬于主流水平。再搭配上15.68——22.68萬這個價格區間，性價比也很高，可以說入手不虧，但為什么銷量會如此低迷呢？究其原因，還是國內消費者對于合資品牌轎車已經形成了極大的依賴，自主轎車很難讓消費者從中拔出來，特別是在中高級轎車市場，合資品牌更是形成了壟斷局勢，這也是為什么收購了沃爾沃之后的吉利在打造第一代博瑞也未能真正成功的原因之一。而對于中大型轎車的消費群體而言，他們有BBA可供選擇，無論是從品牌還是豪華的角度來講，都是傳祺GA8所不能比擬的，而GA8擁有的只是價格優勢，在舒適性及豪華性上想要取勝還有點困難。這樣看來，傳祺GA8的低迷銷量也是情有可原了。