質(zhì)選車:另辟蹊徑 捷尼賽思純電GV70觸電新生

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作為韓系高端品牌的捷尼賽思在國內(nèi)一直都是不溫不火的狀態(tài)，此前國內(nèi)在售車型清一色是燃油車。不過國內(nèi)燃油豪華車市場內(nèi)卷太嚴重，以BBA為首的三駕馬車已占據(jù)大部分市場份額，留給這些二線豪華的機會儼然不太多了。意識到這個局面后，捷尼賽思選擇另辟蹊徑，乘著新能源這股東風，試圖用全新電動產(chǎn)品打開市場。捷尼賽思純電GV70就是觸電新生后的全新力作，那么它能實現(xiàn)品牌聲量和產(chǎn)品銷量的雙重收獲嗎？本期《質(zhì)選車》帶來詳細解讀。

一、 基本信息及產(chǎn)品亮點

捷尼賽思純電GV70定位為中型SUV，目前共有兩款車型，售價區(qū)間為38.58-43.98萬元。作為一臺純電車型，捷尼賽思純電GV70皆為前置＋后置的雙電機布局，百公里加速最快能來到4.4秒，CLTC工況下最長續(xù)航里程可達530km。

捷尼賽思純電GV70依舊延續(xù)著家族極簡美學的設(shè)計風格，菱格矩陣格柵與“靈感之翼”LED雙線車燈的配合提供了出色辨識度，相比燃油版車型，中網(wǎng)采用了封閉樣式，視覺一體感更強。另外，捷尼賽思GV70車身的線條布置也非常講究，皆采用對比強烈的漸變式處理，用于營造出獨特的光影變化感，格調(diào)十足。

捷尼賽思純電GV70不僅可以使用手機數(shù)字鑰匙更便捷地鎖定或解鎖車門、啟動車輛，而且還可以與家人和朋友共享數(shù)字鑰匙。捷尼賽思純電GV70還搭載了同級獨有的指紋識別車輛啟動系統(tǒng)，安全且簡便，以往在科幻電影中出現(xiàn)的功能也照進了現(xiàn)實，科技氛圍感十足。

無論燃油或純電，性能總是用戶的重點關(guān)注之處。捷尼賽思純電GV70采用前后雙電機四驅(qū)布局，電動機總功率360kW，總扭矩700N·m，在Boost模式下，百公里加速最快可達4.4秒，能帶來名副其實的高性能體驗。

二、產(chǎn)品競爭力分析

上述廠家指導(dǎo)價僅代表2022年12月21日的價格，如有變動請以官網(wǎng)為準

目前市面上純電動產(chǎn)品的豐富度依舊同燃油產(chǎn)品序列有很大差距，所以捷尼賽思純電GV70的直接競爭對手并不多，綜合產(chǎn)品定位、售價區(qū)間以及目標人群，特斯拉Model Y和華晨寶馬iX3將成為捷尼賽思純電GV70的直接競品。看到這，就知道捷尼賽思純電GV70的壓力其實也不少，畢竟特斯拉Model Y的光環(huán)和銷量太過耀眼。

設(shè)計層面，三臺車型涇渭分明。捷尼賽思純電GV70走的時尚精致路線，第一眼就有豪華感；寶馬iX3高度保留了燃油車型的風格設(shè)計，運動感依舊出色；而特斯拉Model Y無論怎么看，都未來感滿滿，有著極高的辨識度。不同審美需求，不論高低好壞。

尺寸方面，三車有著相同的車型定位，所以整體尺寸差別不大，具體來看，特斯拉Model Y的車長以及軸距在三車當中最具優(yōu)勢。動力方面，捷尼賽思純電GV70全系為雙電機布局；特斯拉Model Y除入門車型為單電機外，其余車型為雙電機；寶馬iX3全系皆為后置單電機布局。在性能參數(shù)上，捷尼賽思純電GV70對比雙電機的特斯拉Model Y也有一定優(yōu)勢，同時也在三車當中保持領(lǐng)先。

上述廠家指導(dǎo)價僅代表2022年12月21日的價格，如有變動請以官網(wǎng)為準

配置方面，三車均選取價格相近的車型來做橫向比較，由于特斯拉Model Y的整體售價區(qū)間相較其它兩個要低一些，所以選取的是頂配車型。具體來看，捷尼賽思純電GV70的配置水平要明顯高于另外兩臺車型，主要體現(xiàn)在主動安全、便利性和舒適性方面的配置優(yōu)勢，寶馬ix3的原因是選裝項太多，而特斯拉Model Y的配置不夠全面豐富。綜合來說，整體配置上的明顯優(yōu)勢，也使得捷尼賽思純電GV70擁有相較另外兩車更好的用車體驗。另外，捷尼賽思純電GV70也是三車中價格最低的一臺，性價比更突出。

三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢分析

作為一款全新車型，捷尼賽思純電GV70是否有發(fā)生質(zhì)量問題的隱患？對此，我們將從過去一年捷尼賽思品牌SUV的故障問題入手，通過故障問題對比，從而初步預(yù)判未來新車質(zhì)量問題的發(fā)展趨勢。由于捷尼賽思純電GV70是目前品牌旗下唯一一款純電SUV，此前并無同平臺車型，因此將捷尼賽思品牌旗下所有SUV作為參考。

通過篩查，捷尼賽思品牌SUV車型近一年并未發(fā)生過質(zhì)量問題投訴情況，可見廠商對于質(zhì)量把控的標準之嚴苛。不過未來是否會產(chǎn)生新的問題還不得而知，還要待其上市使用一段時間后才能有定論。

隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過對過去一年品牌或車系普遍存在的服務(wù)問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。

由于捷尼賽思純電GV70為全新車型，因此將通過對捷尼賽思品牌車型近一年來的服務(wù)問題投訴情況進行分析。經(jīng)過篩查，捷尼賽思品牌近一年來并未發(fā)生過服務(wù)問題投訴情況，或與其目前保有量偏低有關(guān)。

在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過企業(yè)對于車主投訴的回復(fù)情況進行分析，相對客觀地對于新車未來的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。由于近一年來車質(zhì)網(wǎng)并未接到捷尼賽思品牌相關(guān)投訴，因此不存在捷尼賽思品牌投訴回復(fù)率。

四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點分布

售后政策方面，捷尼賽思為全系車型提供5年或10萬公里保修服務(wù)和免費保養(yǎng)服務(wù)，捷尼賽思純電GV70的三電系統(tǒng)，提供10年或16萬公里的保修服務(wù)。

車輛購買后勢必要涉及到車輛的日常保養(yǎng)，這時品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，捷尼賽思品牌目前在國內(nèi)的經(jīng)銷商門店共10家，覆蓋4個省和2個直轄市，其中四川、江蘇、浙江、上海的經(jīng)銷商數(shù)量相對較多。總體來看，捷尼賽思品牌經(jīng)銷商數(shù)量較少，未來也希望能逐步覆蓋到全國范圍。

總結(jié)：毫無疑問，這是一臺完全不會有陌生感的捷尼賽思，捷尼賽思燃油車型上的豪華視覺享受和高品質(zhì)體驗在這臺純電車型上被悉數(shù)保留，而全新的“觸電”體驗會讓人驚喜不已，更順暢絲滑的動力感受、更酣暢淋漓的推背感、更靜謐的氛圍，都讓豪華感再次加碼。捷尼賽思純電GV70的核心競爭力其實很直接，不惜成本堆配置以打造同級最好的用車體驗，相比買網(wǎng)紅車接受溢價，被割韭菜，我們僅需合適的支出，卻能收獲超出期待的體驗，難道不香嗎？十足的購買吸引力，也讓我對捷尼賽思純電GV70未來的市場表現(xiàn)充滿信心。