質選車:另辟蹊徑 捷尼賽思純電GV70觸電新生

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作為韓系高端品牌的捷尼賽思在國內一直都是不溫不火的狀態，此前國內在售車型清一色是燃油車。不過國內燃油豪華車市場內卷太嚴重，以BBA為首的三駕馬車已占據大部分市場份額，留給這些二線豪華的機會儼然不太多了。意識到這個局面后，捷尼賽思選擇另辟蹊徑，乘著新能源這股東風，試圖用全新電動產品打開市場。捷尼賽思純電GV70就是觸電新生后的全新力作，那么它能實現品牌聲量和產品銷量的雙重收獲嗎？本期《質選車》帶來詳細解讀。

一、 基本信息及產品亮點

捷尼賽思純電GV70定位為中型SUV，目前共有兩款車型，售價區間為38.58-43.98萬元。作為一臺純電車型，捷尼賽思純電GV70皆為前置＋后置的雙電機布局，百公里加速最快能來到4.4秒，CLTC工況下最長續航里程可達530km。

捷尼賽思純電GV70依舊延續著家族極簡美學的設計風格，菱格矩陣格柵與“靈感之翼”LED雙線車燈的配合提供了出色辨識度，相比燃油版車型，中網采用了封閉樣式，視覺一體感更強。另外，捷尼賽思GV70車身的線條布置也非常講究，皆采用對比強烈的漸變式處理，用于營造出獨特的光影變化感，格調十足。

捷尼賽思純電GV70不僅可以使用手機數字鑰匙更便捷地鎖定或解鎖車門、啟動車輛，而且還可以與家人和朋友共享數字鑰匙。捷尼賽思純電GV70還搭載了同級獨有的指紋識別車輛啟動系統，安全且簡便，以往在科幻電影中出現的功能也照進了現實，科技氛圍感十足。

無論燃油或純電，性能總是用戶的重點關注之處。捷尼賽思純電GV70采用前后雙電機四驅布局，電動機總功率360kW，總扭矩700N·m，在Boost模式下，百公里加速最快可達4.4秒，能帶來名副其實的高性能體驗。

二、產品競爭力分析

上述廠家指導價僅代表2022年12月21日的價格，如有變動請以官網為準

目前市面上純電動產品的豐富度依舊同燃油產品序列有很大差距，所以捷尼賽思純電GV70的直接競爭對手并不多，綜合產品定位、售價區間以及目標人群，特斯拉Model Y和華晨寶馬iX3將成為捷尼賽思純電GV70的直接競品。看到這，就知道捷尼賽思純電GV70的壓力其實也不少，畢竟特斯拉Model Y的光環和銷量太過耀眼。

設計層面，三臺車型涇渭分明。捷尼賽思純電GV70走的時尚精致路線，第一眼就有豪華感；寶馬iX3高度保留了燃油車型的風格設計，運動感依舊出色；而特斯拉Model Y無論怎么看，都未來感滿滿，有著極高的辨識度。不同審美需求，不論高低好壞。

尺寸方面，三車有著相同的車型定位，所以整體尺寸差別不大，具體來看，特斯拉Model Y的車長以及軸距在三車當中最具優勢。動力方面，捷尼賽思純電GV70全系為雙電機布局；特斯拉Model Y除入門車型為單電機外，其余車型為雙電機；寶馬iX3全系皆為后置單電機布局。在性能參數上，捷尼賽思純電GV70對比雙電機的特斯拉Model Y也有一定優勢，同時也在三車當中保持領先。

上述廠家指導價僅代表2022年12月21日的價格，如有變動請以官網為準

配置方面，三車均選取價格相近的車型來做橫向比較，由于特斯拉Model Y的整體售價區間相較其它兩個要低一些，所以選取的是頂配車型。具體來看，捷尼賽思純電GV70的配置水平要明顯高于另外兩臺車型，主要體現在主動安全、便利性和舒適性方面的配置優勢，寶馬ix3的原因是選裝項太多，而特斯拉Model Y的配置不夠全面豐富。綜合來說，整體配置上的明顯優勢，也使得捷尼賽思純電GV70擁有相較另外兩車更好的用車體驗。另外，捷尼賽思純電GV70也是三車中價格最低的一臺，性價比更突出。

三、產品質量&服務趨勢分析

作為一款全新車型，捷尼賽思純電GV70是否有發生質量問題的隱患？對此，我們將從過去一年捷尼賽思品牌SUV的故障問題入手，通過故障問題對比，從而初步預判未來新車質量問題的發展趨勢。由于捷尼賽思純電GV70是目前品牌旗下唯一一款純電SUV，此前并無同平臺車型，因此將捷尼賽思品牌旗下所有SUV作為參考。

通過篩查，捷尼賽思品牌SUV車型近一年并未發生過質量問題投訴情況，可見廠商對于質量把控的標準之嚴苛。不過未來是否會產生新的問題還不得而知，還要待其上市使用一段時間后才能有定論。

隨著我國汽車市場的不斷發展，品牌售前/售后服務的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此我們將基于車質網大數據，通過對過去一年品牌或車系普遍存在的服務問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據。

由于捷尼賽思純電GV70為全新車型，因此將通過對捷尼賽思品牌車型近一年來的服務問題投訴情況進行分析。經過篩查，捷尼賽思品牌近一年來并未發生過服務問題投訴情況，或與其目前保有量偏低有關。

在衡量新車售后服務口碑方面，我們將通過企業對于車主投訴的回復情況進行分析，相對客觀地對于新車未來的售后服務口碑有所預判。由于近一年來車質網并未接到捷尼賽思品牌相關投訴，因此不存在捷尼賽思品牌投訴回復率。

四、售后服務政策及網點分布

售后政策方面，捷尼賽思為全系車型提供5年或10萬公里保修服務和免費保養服務，捷尼賽思純電GV70的三電系統，提供10年或16萬公里的保修服務。

車輛購買后勢必要涉及到車輛的日常保養，這時品牌經銷商門店的數量多少以及分布情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型產生一定影響。據車質網數據統計，捷尼賽思品牌目前在國內的經銷商門店共10家，覆蓋4個省和2個直轄市，其中四川、江蘇、浙江、上海的經銷商數量相對較多。總體來看，捷尼賽思品牌經銷商數量較少，未來也希望能逐步覆蓋到全國范圍。

總結：毫無疑問，這是一臺完全不會有陌生感的捷尼賽思，捷尼賽思燃油車型上的豪華視覺享受和高品質體驗在這臺純電車型上被悉數保留，而全新的“觸電”體驗會讓人驚喜不已，更順暢絲滑的動力感受、更酣暢淋漓的推背感、更靜謐的氛圍，都讓豪華感再次加碼。捷尼賽思純電GV70的核心競爭力其實很直接，不惜成本堆配置以打造同級最好的用車體驗，相比買網紅車接受溢價，被割韭菜，我們僅需合適的支出，卻能收獲超出期待的體驗，難道不香嗎？十足的購買吸引力，也讓我對捷尼賽思純電GV70未來的市場表現充滿信心。