315km/h，4.0L 6缸，保時捷極致輕量新車來了

知嘹汽車/張軒墨

日前，2022款保時捷Cayman GT4 RS已經到達了首批海外車主的手中。新車作為一款基于現車的升級版本，主打輕量化極速體驗和賽道駕駛樂趣，搭載了4.0L自然吸氣6缸發動機，動力性能經重新調教，擁有著更加強悍的動力水平。

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具體表現，讓我們一睹為快。

外觀復古大膽，空氣動力學設計再優化

外觀方面，新車前臉相對扁平，采用頗具質感的純黑色前臉裝飾，搭配上尺寸較小的前唇以及橢圓形大燈，整體充滿了復古元素。來到側身，新車延續了標準的跑車個性設計語言，腰部線條保持纖細的同時，設計團隊用硬棱角勾勒出力量感，配合著低趴的造型，運動氛圍還是很濃郁的。

新車門板下側保持了車身同色的亮黑色涂裝，和大家眼中以撞色聞名的保時捷形象有點不相符。尾部的話，2022款保時捷Cayman GT4 RS使用了一個巨大的鵝式固定尾翼進行擾流，后擴散器、可調節前擴散器、前擾流唇和側葉片的加入將有助于優化新車的空氣動力學性能。據官方數據顯示，新加入的一系列配置以及變化將使GT4 RS比GT4多出25%的下壓力，進一步確保了駕乘人員高速行駛過程中的安全性。

將輕量化推向極致

動力方面，與GT4手動擋不同的是，GT4 RS中的4.0L自然吸氣6缸發動機匹配的是七速雙離合 PDK變速箱，內核依然是大眾集團DQ382，只是齒比稍微有不同。該變速箱具有更短的傳動比，這是為了起步扭矩更充足，犧牲油耗換零百成績。但駕駛員仍然可以使用換擋撥片或換擋旋鈕手動換擋。

性能方面，2022款保時捷Cayman GT4 RS的零百加速成績達到了3.2s內，比肩頂級跑車911 GT3，比Cayman GT4快了0.5s左右，最高時速也提升到了315km/h。新車除了提升發動機的性能外，保時捷工程師還將輕量化做到了極致，整整減重22kg，此前鋼制的前蓋、進氣口、空氣箱蓋、后視鏡蓋、尾翼統統被奢侈換成了碳纖維。結合上如此高輸出的發動機，新車想不快都難。

說在最后

目前，2022款保時捷Cayman GT4 RS的海外市場除了首批預定車型外，第二批還未正式開售，但我們預計它真正的面向大眾市售的價格應該不會低于718 Cayman GT4 RS14.17萬美元（約合人民幣98.66萬元）的起售價。

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