燃油車(chē)賣(mài)不動(dòng)，新能源車(chē)也沒(méi)戲，廣汽三菱要關(guān)門(mén)的節(jié)奏？

當(dāng)一家車(chē)企銷(xiāo)量越賣(mài)越低，虧損嚴(yán)重時(shí)，就是車(chē)企要停產(chǎn)關(guān)門(mén)了，車(chē)企旗下車(chē)型也不建議大家購(gòu)買(mǎi)，不然買(mǎi)后連維修保養(yǎng)的地方也找不到。

國(guó)車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)很多這樣的車(chē)企，例如我們很熟悉的長(zhǎng)安鈴木、菲亞特、以及正要推出中國(guó)市場(chǎng)的廣汽菲克品牌，不管以前銷(xiāo)量有多輝煌，產(chǎn)品有多牛，沒(méi)了銷(xiāo)量時(shí)，一切都會(huì)成為過(guò)去式。

今天的主題還是我們的“新車(chē)銷(xiāo)量盤(pán)點(diǎn)”，具體車(chē)型為廣汽三菱旗下的新能源車(chē)型阿圖柯，新車(chē)在今年3月23日上市，共推出兩款車(chē)型，補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價(jià)為先鋒版19.98萬(wàn)元，硬核版22.98萬(wàn)元。

阿圖柯可謂是在新能源汽車(chē)井噴式發(fā)展的初期就推出的新能源車(chē)，因?yàn)?，比亞迪汽?chē)在3月份銷(xiāo)量超過(guò)了10萬(wàn)輛，乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)104338，同比增長(zhǎng)160.9%，創(chuàng)下了歷史新高，并且宣布停止燃油車(chē)整車(chē)生產(chǎn)，從此，新能源汽車(chē)整體銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)。

阿圖柯雖然搶占了先機(jī)，但是銷(xiāo)量卻一直沒(méi)有起來(lái)，廣汽三菱也從來(lái)沒(méi)有公布過(guò)阿圖柯的銷(xiāo)量，我們還是按照慣例，查閱乘聯(lián)會(huì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，4月份為阿圖柯第一個(gè)銷(xiāo)量完整月，4月銷(xiāo)量為48輛，5月銷(xiāo)量為82輛，6月份銷(xiāo)量為54輛，7月份銷(xiāo)量為53輛，8月份銷(xiāo)量為80輛，上市5個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量為317輛，這樣的銷(xiāo)量還是發(fā)生在新能源熱銷(xiāo)的季節(jié)，大家說(shuō)阿圖柯還有存在的意義嗎？

我們?cè)俅尾殚啞靶萝?chē)交強(qiáng)險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)數(shù)”銷(xiāo)量數(shù)據(jù)排行榜，8月份阿圖柯銷(xiāo)量?jī)H為56輛，今年累計(jì)銷(xiāo)量為391輛，與乘聯(lián)會(huì)銷(xiāo)量317輛相差不大，這就是阿圖柯的真實(shí)銷(xiāo)量表現(xiàn)，半年銷(xiāo)量不超500輛的水平，作為上市半年的新車(chē)阿圖柯嚴(yán)重拖了廣汽三菱銷(xiāo)量的后腿。

但廣汽三菱其它燃油車(chē)的銷(xiāo)量又如何呢？乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月份廣汽三菱旗下車(chē)型銷(xiāo)量如下：銷(xiāo)量最好的歐藍(lán)德僅為1781輛，三菱勁炫銷(xiāo)量為90輛，阿圖柯銷(xiāo)量80輛，奕歌銷(xiāo)量為66輛，8月份廣汽三菱總計(jì)銷(xiāo)量為2017輛，作為一家合資汽車(chē)公司，一個(gè)月銷(xiāo)量剛超2000輛，還有生存的空間嗎？

廣汽三菱品牌由廣汽長(zhǎng)豐三菱改組而來(lái)，分成了廣汽長(zhǎng)豐和廣汽三菱兩家公司，廣汽長(zhǎng)豐早已在國(guó)四切換國(guó)五的排放大潮中，灰飛煙滅了，剩下的廣汽三菱也是茍延殘喘，通過(guò)以上銷(xiāo)量盤(pán)點(diǎn)可以看出，廣汽三菱目前不僅燃油車(chē)賣(mài)不動(dòng)，就連新能源汽車(chē)也沒(méi)銷(xiāo)量，這樣的廣汽三菱是要關(guān)門(mén)的節(jié)奏嗎？

通過(guò)銷(xiāo)量看車(chē)企的生存狀況，或許還有點(diǎn)片面，但一家生產(chǎn)企業(yè)，主業(yè)不是應(yīng)該生產(chǎn)-銷(xiāo)售嗎？它又不像造車(chē)新勢(shì)力，造車(chē)銷(xiāo)售只是手段，而不是目的，沒(méi)有銷(xiāo)量的造車(chē)新勢(shì)力同樣也無(wú)法生存下去吧！