10月份上市的新能源車，合資自主同臺(tái)“競(jìng)技”

10月份上市的新能源車，合資自主同臺(tái)“競(jìng)技”，最高續(xù)航達(dá)到650km

轉(zhuǎn)眼間十一假期過(guò)去了，要用四個(gè)字形容這個(gè)假期，許多人大概會(huì)用“一晃而過(guò)”四個(gè)字來(lái)表達(dá)吧。不過(guò)，假期雖然是過(guò)去了，但10月份的到來(lái)也意味著有不少新車即將上市，下面插座君就為大家介紹一下本月即將上市的三款新能源車。

北京現(xiàn)代昂希諾EV

昂希諾EV的海外版本是現(xiàn)代KONA純電版，這款車在去年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布。它搭載了容量為64kWh的鋰電池，配備有液冷溫控系統(tǒng)，EPA工況下的續(xù)航里程為415km。在今年1月舉辦的北美車展上，KONA榮獲了北美年度車以及沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的獎(jiǎng)項(xiàng)。

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?北京現(xiàn)代昂希諾純EV的外觀，和海外版現(xiàn)代KONA差不多，電動(dòng)版本的前臉采用了全新設(shè)計(jì)的封閉式造型。內(nèi)飾方面，新車儀表盤(pán)中間布置了一塊更具質(zhì)感的液晶屏，新增的金屬質(zhì)感的面板，以及按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，也讓這臺(tái)車看起來(lái)比燃油版車型稍高了一個(gè)檔次。

?而在車身尺寸方面，昂希諾EV與海外版現(xiàn)代KONA相同，4195x1800x1565mm，軸距為2600mm，一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV尺寸。

動(dòng)力部分，現(xiàn)代昂希諾新能源搭載高電壓電驅(qū)系統(tǒng)，電池則采用的是來(lái)自于寧德時(shí)代的三元鋰電池組，容量64.2kWh，并采用水冷散熱，其官方綜合續(xù)航里程達(dá)到500km。

廣汽AION LX

AIONS的上市為廣汽新能源在純電領(lǐng)域奠定了良好的基礎(chǔ)，同時(shí)也打開(kāi)了Aion系列通往高端車型市場(chǎng)的大門(mén)。上市不久后，AionS很快就成為了新能源銷量Top5，在這種勢(shì)頭下，Aion家族第二款車型，廣汽新能源首款純電SUV——Aion LX也于近日開(kāi)啟了預(yù)售。

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新車是一款智能超跑SUV，基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺(tái)GEP 2.0打造，也就是在AionS的基礎(chǔ)上優(yōu)化了平臺(tái)。Aion LX的電池平鋪在中間，前后各搭載了一部電機(jī)，體積都非常小，因此做到了 2920mm的長(zhǎng)軸距，車的尺寸和空間表現(xiàn)都很優(yōu)秀。

AionS此前510km的綜合續(xù)航的確已經(jīng)做到了第一梯隊(duì)的水平，而Aion LX有了進(jìn)一步的提升，650km再次打破了純電動(dòng)車?yán)m(xù)航的天花板。此外，Aion LX搭載了前后雙電池四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率300kW，最大扭矩700Nm，百公里加速時(shí)間僅為3.9s。

值得關(guān)注的是，新車全球首次采用有5G技術(shù)的以太網(wǎng)整車架構(gòu)及智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)除了Face ID人臉識(shí)別功能，自動(dòng)識(shí)別車輛狀態(tài)和駕駛員狀態(tài)外，還有L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能。

長(zhǎng)城WEY VV7新能源

WEY VV7新能源其實(shí)在成都車展已經(jīng)亮相過(guò)，而WEY在法蘭克福車展上列出的強(qiáng)大陣容則更讓人驚艷了一把，新WEY-S概念車、VV7 PHEV、VV7 GT PHEV、VV7 GT Pro PHEV組成的新能源系列車型矩陣吸引了不少參展人員的目光。

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長(zhǎng)城WEY VV7新能源基于燃油版VV7打造，還是熟悉的經(jīng)典前臉造型，但前包圍更顯大氣。內(nèi)飾方面，新車配備12.3英寸虛擬組合儀表+多媒體顯示屏，支持AI智能面部識(shí)別。同時(shí)，新車提供智能駕駛輔助系統(tǒng)，由毫米波雷達(dá)、前視攝像頭、ADAS地圖、駕駛員監(jiān)控等技術(shù)支持，可實(shí)現(xiàn)一鍵泊車等操作。

動(dòng)力部分，WEY VV7 PHEV將搭載2.0T+電動(dòng)機(jī)的組合，綜合最大功率167kW，最大扭矩387N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，搭載寧德時(shí)代的三元鋰電池，NEDC工況下純電續(xù)航里程70km。

總體來(lái)說(shuō)，10月上市的新車普遍都值得關(guān)注，尤其是前兩款續(xù)航里程超越了500km的純電動(dòng)車，也說(shuō)明自主與合資品牌都在新能源的道路上不斷進(jìn)步，且都達(dá)到了較高水平，非常值得期待。