且看且珍惜，這些豪車今年起全面停產(chǎn)，誰(shuí)最可惜？

自卡爾·本茨發(fā)明第一臺(tái)汽車以來(lái)，縱觀整個(gè)汽車發(fā)展的歷史，其實(shí)既是一部不斷推陳出新的歷史，同樣也是一部?jī)?yōu)勝劣汰，不斷有車型停產(chǎn)退出的歷史。包括甲殼蟲、皇冠等一些我們耳熟能詳?shù)慕?jīng)典車型，而這些停產(chǎn)車型都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是因?yàn)閼K淡的銷量，不然也不會(huì)淪落到停產(chǎn)的地步。

而隨著時(shí)間進(jìn)入到2022年，新近停產(chǎn)的經(jīng)典車型同樣不少，甚至于包括很多豪華品牌的車型都將在今年正式停產(chǎn)，看看都有誰(shuí)。

奧迪A1

奧迪A1對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可能并不太熟悉，我們所熟悉的反倒是奧迪A3。相比A3而言，奧迪A1其實(shí)定位更低，是最便宜的奧迪車，雖然價(jià)格便宜，但這并不能改變它慘淡的銷量。

其實(shí)奧迪A1在2010年的時(shí)候就已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)，與大眾Polo一樣，都是基于PQ25平臺(tái)打造，由于國(guó)內(nèi)對(duì)小型車的需求并不高，所以?shī)W迪A1一直沒(méi)能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)?！皟r(jià)格高、配置低、空間小”是奧迪A1留給大多數(shù)人的印象，同樣的價(jià)格可選的車型太多，即便是對(duì)奧迪情有獨(dú)鐘，國(guó)產(chǎn)版奧迪A3也比它的性價(jià)比高太多。

更何況，在2010年就誕生的奧迪A1直到2019年才完成換代，奧迪本身對(duì)奧迪A1就不是很重視，除了在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)尚可外，奧迪A1在海外的銷量都無(wú)比慘淡。為此，在電動(dòng)化浪潮以及芯片緊缺，原材料成本上漲的影響下，今年年初，奧迪就對(duì)外表示，今年將停產(chǎn)奧迪A1，同時(shí)奧迪Q2也會(huì)一同停產(chǎn)。

表面上看，奧迪A1及Q2的停產(chǎn)，是奧迪為了應(yīng)對(duì)原材料供應(yīng)緊張及芯片短缺而被迫作出的選擇，其目的是以犧牲低端產(chǎn)品線，來(lái)保證中高端車型的芯片供應(yīng)。而事實(shí)上，這些車型真正被拋棄的原因其實(shí)還是銷量太過(guò)低迷，已經(jīng)沒(méi)有存在的必要，還不如徹底停產(chǎn)將注意力集中到其它有價(jià)值的地方。

寶馬i3

作為寶馬在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的開(kāi)山之作，寶馬i3自2013年上市以來(lái)，累計(jì)銷量突破了25萬(wàn)輛，在這九年的時(shí)間里，為寶馬進(jìn)軍純電動(dòng)市場(chǎng)立下了汗馬功勞。

而隨著寶馬更多純電產(chǎn)品的不斷上市，寶馬i3也完成了它的使命，在今年寶馬i3也將迎來(lái)全面停產(chǎn)。不過(guò)“i3”這個(gè)名稱將在國(guó)內(nèi)繼續(xù)存在，未來(lái)寶馬純電版3系將替代寶馬i3進(jìn)行銷售。

至于寶馬i3停產(chǎn)的原因，其實(shí)還是現(xiàn)在新能源市場(chǎng)對(duì)手更新迭代的速度太快，導(dǎo)致寶馬i3在市面上毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于一輛售價(jià)超40萬(wàn)元的純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，其續(xù)航里程卻不足300km，這樣的續(xù)航表現(xiàn)放在當(dāng)今純電動(dòng)市場(chǎng)，毫無(wú)勝算。

再者就是，寶馬后面推出的iX3以及3系的純電動(dòng)版車型，各方面的表現(xiàn)都遠(yuǎn)勝于寶馬i3，寶馬i3的停產(chǎn)也是意料之中。

沃爾沃旅行車

在中國(guó)，旅行車給大多數(shù)人的感覺(jué)就是把三廂車的車尾給隆起來(lái)的車型。而在歐洲人的傳統(tǒng)認(rèn)知中，三廂車才是把旅行車屁股拍扁的奇怪車型。歐洲市場(chǎng)，旅行車占比超四成，其地位就猶如國(guó)內(nèi)的SUV一般。

但是當(dāng)旅行車進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后，由于國(guó)人消費(fèi)觀的差異，既沒(méi)有MPV舒適又沒(méi)有SUV那樣高通過(guò)性的旅行車，自始至終都是小眾市場(chǎng)，不論是哪個(gè)品牌的旅行車，銷量無(wú)一不是慘淡。

為此，沃爾沃在國(guó)內(nèi)的V60和V90兩款旅行車都將正式停產(chǎn)，不過(guò)好消息是它們并不是全系停產(chǎn)。按照官方消息來(lái)看，V60車型會(huì)保留Cross Country版本和高性能的Polestar版本，而V90車型只保留Cross Country版本，對(duì)于國(guó)內(nèi)的旅行車愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，也算是一點(diǎn)慰藉吧。

寫在最后：

以上幾款就是已經(jīng)確認(rèn)將在今年停產(chǎn)的豪華品牌車型，好在對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這幾款車型知名度并不高，在國(guó)內(nèi)的粉絲群體也有限，他們的停產(chǎn)并不會(huì)引起太大的反響。