ID.6 CROZZ

外觀時尚大氣，內(nèi)飾偏簡潔，配置pro版本配置蠻高，方向盤指向性也不錯，開起來很輕松，長途也不會覺得累。日常行駛中超車完全沒問題，高速上超車也是游刃有余。駕駛舒適性相比之前的燃油車要好很多，主要因為油門和剎車踏板都比較輕巧，日常行駛很舒適。乘坐舒適性方面，因為空間大，且前后排都有加熱座椅，坐著感覺也不錯。

id6是市面上為數(shù)不多的6座7座車型，價格合理，功能不錯，非常物有所值。 家里因為有兩個娃兒，但在北京手中只有一個電車指標(biāo)，所以選車的范圍也被局限在電車?yán)锪恕?座的電車目前只有蔚來es8，比亞迪唐，大眾id6。es8太貴超出預(yù)算，不喜歡唐的造型，所以只剩下大眾id了。試駕后很快就下單了，現(xiàn)在已經(jīng)快7000公里了。 id6絕對物有所值，體驗非常優(yōu)秀。在這個價位段，大七座車，它應(yīng)該是一枝獨秀了。

外形比較好看，特別是燈，靠近時非常有儀式感，加速比較一般，乘坐比較舒適，廣東這邊非常適合電動車，城市續(xù)航足有500公里以上，高速開得越快續(xù)航越少，100左右的時速可以開450-460。

家里有汽油車，所以打算添置一輛新能源。車來是看好特斯拉model Y，定金都交了。等了一段時間，特斯拉來了一個降價發(fā)了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，瞬間感覺被割了韭菜，正好這個時候大眾出了ID6.crozz就去試駕了一下 當(dāng)天就定了 15天左右就到店提車了！買的首發(fā)版本 星黛藍配色 各種配置也是比較齊全 該有得基本上也是有 唯獨在武漢這種非常熱得地方缺了座椅通風(fēng)是比較可惜的 也無法選配！

ID Hub下單，4s店提車。有一說一，全套觸控按鍵確實體驗不強，主架車窗只有一對調(diào)節(jié)按鈕，也不好。剎車剎停有一個機械小聲音。

外觀和空間比較在線，買它也是看中這方面的內(nèi)容。但是車機系統(tǒng)實在不敢恭維，提車至今，初升級車機外，有過幾次莫名其妙的報錯，預(yù)約充電的功能更是一言難盡，基本不靠譜。總之，除了車機，外觀、空間、續(xù)航和駕駛感，基本對得起這個價格。

優(yōu)點: 我對這輛車有很多滿意的地方，總結(jié)起來有三點讓我很滿意，第一，這輛車開起來很順手，我從來沒有開過電動車，第一次喜歡上這輛車，有一種遇到了老朋友的感覺。二是低消費，看看現(xiàn)在的油價，感覺自己的決定太英明了。三是車內(nèi)空間比較大，平時后排座椅都是放在后備箱里用的，人多了也不會超員。 缺點: 車內(nèi)的顯示屏太小，功能也太少，娛樂性也不強。

優(yōu)點: 這輛車不僅開起來舒服，還給家人留下了極好的評價，隔音效果極好，雖然車身很大，但轉(zhuǎn)彎起來很方便，車內(nèi)空間也很大，把后座放進去，就能睡個好覺。 缺點: 唯一讓他不滿意的是續(xù)航能力，現(xiàn)在天氣越來越熱，續(xù)航能力明顯不如前兩個月，雖然在家里充電很方便，但長途旅行還是會讓人擔(dān)心。

優(yōu)點: 我對 ID.6 CROZZ的外觀設(shè)計非常滿意，這輛車是我第一次看到它的外觀設(shè)計的， ID.6 CROZZ給我的感覺比較符合我的審美，當(dāng)然性能也很高，我比較喜歡高性能的車。 缺點: ID.6 CROZZ的空間并不大，我平時都是自己用車，所以對空間的要求并不高。動力也不是很滿意，在買車之前，我對比過很多車，但是 ID.6 CROZZ動力不足。

5張

優(yōu)點: 最喜歡的就是id6的性能了，堅固的車身，非常的安全，非常的安全，而且還配備了電池溫度控制系統(tǒng)，六個安全氣囊，非常的拉風(fēng)！ 缺點: 最大的問題就是故障代碼，這輛車有點卡，主要是倒車畫面卡頓了！