油電共進，一汽-大眾SUV家族穿越北疆阿勒泰

?年初的時候，我們在天寒地凍的黑龍江黑河進行過冰雪試駕，冰上漂移的快感現在還記憶猶新；如今的夏秋之交，我們又在綠意盎然的新疆阿勒泰巡游四野，感受北疆的絕美風光。

跟隨著一汽-大眾的腳步，我們領略了祖國的大好山河，四季風光，實乃人生一大快事。

此次，一汽-大眾在新疆阿勒泰試駕的車型為旗下全系SUV家族，包括攬境、攬巡、探岳、探歌，以及兩款純電產品ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ，可謂是SUV車型全面出擊。

關于此次試駕，還有一個小插曲。前段時間《我的阿勒泰》的電視劇爆火出圈，阿勒泰也因此成為2024年最值得期待的旅游勝地。很多網友在一汽-大眾的直播間里，表達了想讓一汽-大眾去阿勒泰的愿望，當時主播表示得向領導申請。沒想到，這個請求竟然通過了，于是就有了這次的試駕活動——一汽-大眾帶你去阿勒泰。

新疆地大物博，如果沒有一輛信得過的車型，那將是一場噩夢。而一汽-大眾此次在阿勒泰地區是油電雙開，要經過山地、森林、草地、濕地等地貌，以及各種彎路和爬山路段，完成一次北疆探索之旅。

這對車輛的操控性、動力表現、乘坐舒適度以及電車續航都是一個挑戰，一汽-大眾要用實力向用戶證明實力。

輕松應對各種路況

阿勒泰沿途景致雖美，但各種路況卻也十分考驗車輛性能。筆者此次試駕的車型為探歌和，第一天體驗ID.6 CROZZ從布爾津至白沙山，G217、G331國道全程往返300多公里，行經國道、鋪裝路面、碎石路面，上山下山毫無壓力。第二天試駕從布爾津出發，經國道G219，到達西北第一村白哈巴村，再由此途經鐵賈公路、G331返回布爾津，全程約350公里左右，中途經過山路、U型彎、發卡彎等復雜路況，小型SUV探歌也輕松面對。

探歌搭載的是E211-DSV的1.5T渦輪增壓發動機，動力輸出超乎想象的給力。最大功率達到了110kW，最大扭矩為250N·m，最大馬力150Ps。渦輪響應靈敏，換擋迅速，無論是高速超車還是小道慢行，探歌都表現出了極高的性能。不僅是動力輸出夠勁，整個體驗下來就是行云流水的感覺，用兩個字來形容就是自如。

過連續彎路時，探歌表現出了足夠的支撐力和穩定性。前麥弗遜后多連的底盤懸架展現出了出色的調校功力，既能有效過濾路面的細碎顛簸，又能在過彎時給予足夠的支撐，保障車輛能夠穩定地通過。

在面對大角度的斜坡或者打滑等復雜路況，把握好方向盤，只要一腳油門就能輕松通過，沒有一絲猶豫，探歌表現出了相當的越野性能。

探歌的乘坐體驗主打就是一個舒適性。重要原因就是出色的底盤調教，除此之外，探歌方向盤握感極佳，采用了皮質包裹，軟硬適中，轉向精準，提供手動上下+前后調節功能，各種按鍵操作也非常便捷；座椅材質為仿皮材質，主駕駛座椅支持4向調節，可以實現前后、靠背、高低以及腰部支撐的調整。當然，駕駛位電動座椅調節也沒有缺席。第二排座椅支持比例放倒，給乘客提供舒適的乘坐空間。

另外，探歌還搭載了9.2英寸的中控屏幕，集成了多媒體系統、導航、電話等實用功能，支持語音識別，且識別精準。總體而言，在同級別價位中，探歌有挑戰任何競爭對手的實力。

續航表現超乎想象

駕駛ID.6 CROZZ則是另外一番體驗。ID.6 CROZZ搭載了前后雙電機，后置電機最大功率150kW，電機扭矩為310N·m，前置電機最大功率80kW，扭矩為162N·m，電機總功率達到了230kW，電機扭矩為472N·m。

因為電機的輸出更為直接，動力參數也更大，相對于油車，它的動力感受來得更加猛烈。但是，這種猛也不是我們平常說的那種直接突兀的“竄”，表現出來的是一種厚重和從容，就像武林中的大宗師，出手過招不會鋒芒畢露，但也從不叫人失望。這種感覺在高速超車時尤為明顯。

在過復雜路況時，ID.6 CROZZ同樣是游刃有余。首先是底盤調教水平相當到位。因為它采用了五連桿后軸系統，大量采用高強度薄板結構與鍛鋁材料，最大限度降低后軸系統的簧下質量，這就極大提升駕駛和乘坐的舒適性。

ID.6 CROZZ采用了DCC動態底盤，它可以根據道路情況和車身姿態，實時調節前后減振器阻尼，匹配出最合適的阻尼特性，對細碎振動的過濾更加徹底，使得車輛底盤更有質感，路感更加溫和，給到駕乘人員非常舒適的體驗。

其次，ID.6 CROZZ擁有5.2米的轉彎半徑，對于這個體量的車型，知道這意味著什么？這意味著ID.6 CROZZ可以擁有更高的上限，在更極限的環境里輕松駕馭。比如說狹窄車位，極限掉頭等。

試駕過程中，ID.6 CROZZ的續航能力也讓人眼前一亮。主要是因為大眾ID.6 CROZZ續航里程十分可靠。因為它續航計算方式是動態的，是以剩余電量結合近300公里的用戶歷史電耗顯示的。這可是實打實的真實數字，在充電站并不豐富的阿勒泰，讓購車用戶非常放心。而且在長距離的下坡路段，ID.6 CROZZ的能量回收也十分高效，保持輸出能量有比例的循環再利用，使得續航里程非但沒掉，反而是有所增加。

前面說過，一汽-大眾在這次試駕活動中派出了SUV的全明星陣容，除了探歌和ID.6 CROZZ，攬境、攬巡、探岳以及ID.4 CROZZ，表現都是各有精彩，大五座可以選攬巡，6、7座又能選到攬境，電車更是打破常規認知，ID.4 CROZZ在動力、空間表現讓人滿意。

通過這次試駕，我們也對一汽-大眾的SUV產品有了一個更全面的認識。不僅產品陣容足夠豐富，市場覆蓋面廣，關鍵是產品力足夠強大，可鹽可甜、油電共進，能夠滿足消費者的不同需求。這才是一汽-大眾的實力所在。

百姓評車

對于新疆這個地方，筆者一直是抱有特殊感情在里面的。不僅是因為它是中國漢唐盛世王朝的象征，更是因為它在清朝幾經波折，先是乾隆朝的將軍兆惠的彪悍戰績，完成了新疆“故土新歸”的壯舉，還有左宗棠抬棺入疆，最終保證邊疆穩定的千古功業。每當回想起這些前塵往事，不免心潮澎湃，感慨萬千。

此刻，望著一汽-大眾的試駕車型，腦海里像過電影一樣，盡是新疆的歷史畫面，一汽-大眾選擇在新疆試駕，應該是有著那么一股家國情懷的底色在里面的；同時又在想，中國車市正處在風云激蕩的大變革時期，特別是近一年的價格戰，我們看到了領跑者的意氣風發和咄咄逼人，也看到了追趕者也確實奮起直追同時也不乏各種小動作，總而言之就是，你方唱罷我登場，各種曲目根本停不下來。

中國車市或許需要這股向上的狂熱，但中國車市不能只有狂熱，也不會只有狂熱，它還需要有人踏踏實實做品質，讓消費者更放心，這是市場基石，一汽-大眾就在做這樣的事情。