文章分頁功能可以快速定位到想看的內容哦~
瑞風S7（查成交價|車型詳解），作為江淮最新的SUV旗艦車型，廠家把它定位為緊湊型SUV。大家都知道，自主品牌的緊湊型SUV陣營里發展至今，對手眾多，競爭那是相當激烈。那姍姍來遲的瑞風S7，要使出什么樣的殺手锏才能夾縫生存？首先它有著接近中型SUV的身材，以“大”欺“小”就是它其中一大殺手锏，畢竟大家對大空間的需求是永無止境的，尤其對于一臺SUV來說。僅是大而已嗎？不妨往下看。
作為江淮旗艦型SUV，廠家自己把它定位為緊湊型SUV，從上海車展公布的10.98-15.18萬元預售價來看，也正是自主品牌緊湊型SUV的銷售區間。也就是說，瑞風S7將要面對的是哈弗H6、吉利博越、榮威RX5、奇瑞瑞虎7等一大批對手。
| 車身尺寸對比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車型 | ||||
| 長度(mm) | 4790 | 4519 | 4600 | 4545 |
| 寬度(mm) | 1900 | 1831 | 1860 | 1855 |
| 高度(mm) | 1760 | 1694 | 1720 | 1719 |
| 軸距(mm) | 2750 | 2670 | 2680 | 2700 |
| 查看全部參數 |
要在眾多競爭對手中突出重圍，必須得有殺手锏，正如文章開頭提到的，“以大欺小”就是它的一個策略。對比一下它與主流緊湊型SUV的車身尺寸就知道，它基本都比它們大上一圈，這就是它的一個優勢所在。
要知道，如需選擇一臺7座SUV的話，基本上要選到中型SUV的級別了，10-15萬元的自主緊湊型SUV里頭更是少之又少，瑞風S7似乎對于7座SUV需求的脈把得很準，一并推出5座和7座車型。
此次試駕的1.5T均為5座車型，而2.0T車型則均為7座車型。據廠家介紹，后期無論哪種排量，均提供7座車型選擇。這無疑也成為它吸引買家的一個亮點。
當然了，7座車型空間的實用性同樣值得關注，尤其是第三排乘坐空間以及后備箱空間，畢竟這并不是擺設的配置，不少人都是有剛性需求的。那實際的實用性如何？感興趣的網友不妨直接翻到空間體驗部分。
像我們這次試駕的豪華智能車型，配置可以說是應有盡有，無鑰匙進入/一鍵啟動、自動大燈、12.3寸全液晶儀表盤、10.2寸中控大屏、雙區自動空調、座椅通風/加熱/按摩、360全景影像、電子手剎/自動駐車、定速巡航等等。
頂配車型上，配置則更加豐富，如LED前大燈、空氣凈化系統、HUD抬頭顯示、無線充電、電動尾門、車道偏離警示、盲點監測、預碰撞系統等等，即便與同級相比也不落下風。
需要說明的是，這次試駕了1.5TGDI和2.0T+車型，由于兩款車在外觀、內飾，甚至配置上都相差無幾，所以本文解析主要以1.5TGDI車型為主，2.0T車型則著重介紹七座空間以及動力駕駛部分。
動力方面，瑞風S7配備了1.5TDGI和2.0T+渦輪增壓發動機。其中1.5TDGI發動機裝備了缸內直噴、渦輪增壓、雙VVT等主流發動機技術，最大功率達到了128kW，峰值扭矩則為251N·m。2.0T+發動機則沒有配備缸內直噴技術，最大功率為140kW，峰值扭矩為300N·m。變速箱方面，則提供6速手動以及6速濕式雙離合自動變速箱，本次試駕的兩款動力均搭配6速濕式雙離合自動變速箱。
1.5TDGI的動力表現總體上還是比較滿意的，首先日常行駛算不上特別輕快，但不至于給你小馬拉大車的感覺，發動機的發力點基本在2500轉以上，這時提速還是挺輕松的。高速上100km/h以后的提速就稍顯得有點孱弱了，畢竟排量也擺在那里。
而2.0T+車型的話，日常行駛就足夠輕快，尤其起步時要輕快不少。加速超車時，提速的力道要比1.5TGDI車型明顯要強一些，不過渦輪遲滯要比1.5T要明顯些，尤其是急加速時。到了高速后段，2.0T+車型的后勁就更足了，超車更有信心。另外，檔桿從N檔推到D檔起步時，感覺雙離合結合需要點時間，如果過早給油起步，會頓挫一下，尤其是發動機自動啟停工作時，頓挫會更明顯些。
雙離合變速箱的平順性給我的印象還不錯，日常行駛升檔還是比較積極的，動力的銜接足夠平順。不過降檔的反應就比較慢了，即便油門到底，它最多也只能降兩個擋，動力來得要慢個半拍，換擋邏輯似乎一切以平順為先。
轉向方面，1.5TDGI與2.0T+車型均配備了助力可變的轉向系統，可分三檔調節(調節按鈕位于中控臺左側)。不同模式下轉向力還是有明顯的改變的，這樣的好處就是可以滿足不同人的需求(男司機與女司機)。個人還是偏于調到“重”的級別，這樣操作起來相對有質感一些。轉向比較大，而且留有一定的曠量，明顯的SUV風格。
隔音方面，日常行駛的話，車廂的靜謐性還不錯，對于路噪、風噪的抑制還算到位，不過高速行駛時噪音相對明顯了(尤其是超過了100km/h的速度)，主要來源于風噪(前排側窗玻璃處)。
底盤方面，據廠家的說法是1.5TDGI與2.0T+的底盤調校有所不同，比如2.0T+更偏于運動，懸掛會相對硬朗些。實際體驗中，主觀感覺差別并不大，都是偏于舒適的調校，日常行駛舒適性不錯，只是高速行駛時，對于高頻的震動處理不夠干脆。
總結：在緊湊型SUV領域，江淮瑞風S7相對于其他自主品牌的車型來說算是個新人。作為后來者，若與它們正面對抗，恐怕難以撼動它們的位置。所以它力求尋找差異化，比如更有優勢的車身尺寸、提供5座和7座車型，而這些也是當下消費者的需求所在。而且配置方面也足夠全面，相比對手不落下風。總的來說，它還是有著不錯的產品競爭力。至于消費者更看重的性價比，得等它公布售價了。瑞風S7將于6月中旬正式上市，屆時價格會給到我們怎樣的驚喜？我們拭目以待吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳啟貞）
| 車型參數對比 | ||
|---|---|---|
| 圖片 | 暫無實拍,僅供參考 | |
| 車型 | 瑞風S72017款1.5T 自動豪華智能型 | 瑞風S72017款2.0T 自動豪華智能型 |
| 官方價 | 14.38萬 | 15.18萬 |
| 廠商 | 江淮汽車 | 江淮汽車 |
| 級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 上市時間 | - | - |
| 發動機 | 1.5T L4 | 2.0T L4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 174 | 190 |
| 最大扭矩(N·m) | 251 | 300 |
| 變速箱 | 6擋雙離合 | 6擋雙離合 |
| 車身類型 | 5門5座SUV | 5門7座SUV |
| 查看全部參數 | ||
運動外觀舒適內在 試駕瑞風S7運動版1.5T
70評論 2017-12-22
誠意滿滿而來 評江淮瑞風S7 1.5T雙離合
12評論 2017-09-01
瑞風S7哪款值得買？ 首選2.0T+6MT豪華型
2評論 2017-06-16
瑞風S7 PRO將于2019年年底正式上市
20評論 2019-11-25
正在加載中...
海報生成中...
生成失敗
