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盡管眼前的儀表已經顯示純電續航接近于0，而離我最近的充電樁還遠在100公里以外的酒店停車場。可是你想在我臉上看到任何焦情緒的話，恐怕得失望了。要是我跟你說，此刻來趟數百公里來回的自駕游也能隨時奉陪的話，你可能以為我瘋了。
純電續航為0再繼續跑對于純電動車而言固然天荒夜談，但對于插電混合動力車來說，并不是什么值得驕傲的事情。VELITE 5（查成交價|車型詳解）能做到的，秦100也能做到，甚至后者還有5.9s破百的加速能力。但VELITE 5的厲害之處在于能夠保持長續航的同時，又在饋電的狀態下保持與純電狀態無異的動力性能。
能夠同時兼顧這兩方面的能力，離不開VOLTEC的核心：EVT電控智能無級變速箱，雖說有著變速箱這個名字，但里面并沒有液力變矩器等傳統變速箱的部件。那上篇試駕文章所提及到這套系統比豐田THS效率更高，究竟高在哪呢？
但在高速路況下，豐田THS的電動機基本不參與驅動車輪，更別說讓發動機時刻保持在最高效率的轉速了。此時一方面油耗會有所上升，另一方面是單純由發動機驅動車輪，動力性能會有所下降。
而這便是行星齒輪所能做到的動力分流（Power Split），只是VOLTEC讓動力分流變得更細致和高效。如果簡單地去理解，可以把EVT看作是具備高速擋與低速擋的變速箱。
沒關系，繼續開唄。只是由于電池饋電，進入混動模式后，驅動車輪的主力由發動機擔任，同時保證效率工況的前提下肩負部分發電的工作。而電動機則通過能量回收和發電產生的能量，繼續在起步或者低速狀態介入驅動車輪。
只要家里具備合適的條件，就可以安裝VELITE 5附送的原廠充電樁。這里的合適條件主要是擁有私人車位或者物業允許安裝即可。充電樁用的是220V家用電，不需要單獨鋪設380V電纜。
正如上篇文章所述，充電過程所帶來的損耗相比所增加的續航而言，其實效率并不高。如果具備充電條件的話，純電狀態下VELITE5那份0油耗的體驗還是蠻不錯的。
體驗過純電行駛狀態的VELITE 5，其實我對這次更加深度的測試抱有一絲擔憂。從過去試駕插電混合動力車的記憶來看，很多都是純電狀態下體驗很好，爆發力很足，可是當發動機介入后的混動狀態后，那種銜接和動力表現卻不那么美好了。
可是對于絕大多數人來說，真沒必要去關心什么時候是純電驅動，什么時候發動機驅動。因為發動機介入的動靜真的很小，能讓車內乘客察覺到的也只不過是油門深踩時傳車頭傳來些許的發動機高轉聲音而已。
之所以能夠做到這點，最為關鍵的是在起步或者低速蠕行這些發動機效率低的路況下，VELITE 5依舊會使用電動機作為動力的來源。而需要急加速時，EVT才會協同兩個電動機以及發動機一起驅動車輪，保持動力輸出的平順如昔。
并且這種爽快能維持在全速域的駕駛過程中，至少在法定的限速范圍內，并不會讓人有動力不足的困擾。而難得的是，即使是饋電的狀態下，動力性能依然可以保持與純電狀態下幾乎一致。
加上最大馬力170Ps，最大扭矩250N·m的電動機作為驅動源，滿電狀態下同樣有著雷厲風行般提速表現。這點與VELITE 5別無二致，純電狀態下都有令人滿意的動力儲備。
但當i3增程型電量不足時，雙缸發動機工作時的聲音不可避免地刷存在感，尤其對于后排乘客而言，要知道發動機就在后輪的位置，在并不寬裕的車廂空間內，能夠聽到發動機低沉的運轉聲音。
當然了，雖然都叫插電混動，但技術上兩車已經走向了不同的方向。從續航里程以及動力性能的角度而言，VELITE 5已經達到了新的高度，兼顧了日常與長途出行的用車場合。而i3增程型則更注重扮演城市通勤的角色，勝在夠小夠靈活。
而在混動模式下，同時踩住油門剎車，以彈射起步的方式起步，能夠能明顯聽到發動機轉速攀升的聲音。松開剎車后，車子彈出的力度沒純電模式那么強烈， 推背感稍弱了點，但發動機與電動機同時介入驅動讓車子在中后段仍保持不錯的加速勢頭。
從曲線上看，起步瞬間電動模式的G值更高，但混動模式在中后段把差距追回來，最終百公里加速8.29秒的成績反而比純電動模式更快些。不過從今天測試的情況來看，官方公布的9.2秒加速時間還是略為保守，VELITE 5實際的加速能力會更加強。
| 編輯點評評測編輯：區廣賢 | |
|---|---|
優點1、 電動機爆發力好2、 動力切換平順3、 主動安全配置齊全 | 缺點1、 內飾用料一般2、 后排乘坐空間受限 |
整體評價即使官方補貼3.6萬元后，VELITE 5的價格仍需要20多萬出頭，要知道這個價位可以選擇的車型實在太多。還好這次通用并沒有重滔第一代沃藍達的覆轍，在國內歸入別克品牌后，為VTLITE 5奠下了良好的基礎，尤其對于能夠享受免拍牌待遇的上海而言，接受程度確實會高出不少。而在其他地區，別克給出的3年10萬公里保修，主要部件更會有8年16萬公里保修等都體現了足夠的誠意，可惜地方的牌照以及補貼政策依然是影響VELITE 5的主要因素之一。（圖/文/攝：太平洋汽車網 區廣賢） | |
| 車型參數對比 | ||
|---|---|---|
| 圖片 | | 暫無實拍,僅供參考 |
| 車型 | 別克VELITE 52017款時尚增程型 | 別克VELITE 52017款都市增程型 |
| 官方價 | 29.58萬 | 26.58萬 |
| 廠商 | 上汽通用別克 | 上汽通用別克 |
| 級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 上市時間 | 2017-04 | 2017-04 |
| 發動機 | 1.5L L4 | 1.5L L4 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS) | 106 | 106 |
| 最大扭矩(N·m) | 138 | 138 |
| 變速箱 | CVT無級變速 | CVT無級變速 |
| 車身類型 | 5門5座三廂車 | 5門5座三廂車 |
| 查看全部參數 | ||
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