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去年8月，偶然有機會和沃爾沃新一代XC90和XC60共處過一段時間，兩臺車是跨越不同等級、處于不同時段的兩款產品，新一代XC90的改變足夠驚艷，彼時就在想，如果按這個套娃思路套出新一代XC60，必定前途無量。然后在剛剛舉行日內瓦車展上，一切毫無懸念，這幾乎就是一臺縮小版XC90；一切又都很新鮮，這是一臺更有誘惑力的XC60。
豪華品牌中型SUV市場，不管怎么變，ABB始終屬于一線。然而現在國內市場，Q5即面臨換代，份額大幅下滑；GLC剛剛迎新，取代Q5成為細分市場老大，可惜加價情況泛濫；X3之前一直靠進口沒什么存在感，不過即將換代，所有人都猜它將國產，必定強勢回歸。所謂亂世出英雄，XC60在這個混亂的時間點推出換代作品，完全有望乘亂晉級。
● 新一代XC60要點概覽
● 新一代XC60外觀解析
在2017日內瓦車展上，我們對T6 R-Design版本進行了實拍，以下是詳細解析：
● 新一代XC60內飾/空間/動力
● 國產時間
海外版新一代XC60將在4月在瑞典工廠正式投產，而國產版車型則有望在今年第四季度在成都工廠正式投產。時間隔得有些遠，所以具體的上市時間暫時不能確定，不過如果今年四季度國產消息屬實的話，上市時間應該在2018年初。
● 新一代沃爾沃XC60競爭對手
新一代XC60的直接最大競爭對手應該是凱迪拉克XT5，另外這個級別目前的新霸主GLC則可用來參考。至于奧迪Q5，換代車型有望在2018年第一季度國產上市，和新一代XC60在國內推出時間相近，所以就直接跳過現款Q5了，讓這兩個新一代車型對比。
● 尺寸對比
和上一代車型相比，新一代XC60在三位尺寸上有了全面的增長，軸距一舉突破2800mm大關。跟新一代Q5比，整個都大了一圈兒，不過橫向對比下來，尺寸在競爭對手中處于中間位置。
| 新一代XC60和對手尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 新一代XC60 | 4688 | 1902 | 1658 | 2856 |
| 現款XC60 | 4644 | 1891 | 1713 | 2774 |
| 上汽通用凱迪拉克XT5 | 4812 | 1903 | 1680 | 2857 |
| 新一代奧迪Q5（海外版） | 4660 | 1890 | 1660 | 2820 |
| 北京奔馳GLC | 4661 | 1898 | 1664 | 2873 |
會不會加長？
新一代Q5目前還沒國產，能否加長還待定；新一代寶馬X3國產的傳聞已經快兩年了，加長是每次新聞必提到的點。而沃爾沃上一代XC60引入國產的時候，并未做加長處理，至于新一代產品，在這種大環境下，我覺得加長是必須的步驟，不過也沒官方消息。
此前有熱心網友給出了5毛特效PS效果圖，不得不說，加長后更順眼了。
● 動力對比
海外版新一代XC60提供5款發動機，詳見下表，引入國內后，兩款柴油發動機自然是省掉了。傳動方面，所有車型均匹配8速自動變速箱。
| 沃爾沃新一代XC60動力參數 | ||||
| 動力形式 | 型號 | 排量 | 進氣形式 | 最大功率 |
| 汽油動力 | T5 | 2.0T | 渦輪增壓 | 187kW（254PS） |
| T6 | 2.0T | 渦輪增壓+機械增壓 | 235kW（320PS） | |
| 柴油動力 | D4 | 2.0T | 渦輪增壓 | 142kW（193PS） |
| D5 | 2.0T | 渦輪增壓+機械增壓 | 175kW（238PS） | |
| 插電式混合動力 | T8 | 2.0T汽油發動機 | 渦輪增壓+機械增壓 | 235kW（320PS） |
| 電動機 | - | 64kW | ||
● 和對手動力對比（絕對碾壓）
XC60在動力上幾乎無可匹敵，T5版低階動力的輸出已經和GLC 300（2.0T高功率版）相當。即使是以暴力著稱的美系車凱迪拉克，在XC60的T6版動力面前也不得不低頭，事實上，這臺2.0T雙增壓發動機已經完成了對在座其它所有2.0T的絕對碾壓。
| 新一代XC60和競爭對手動力對比 | ||||||||
| 車型 | 新一代XC60（海外版） | 凱迪拉克XT5（國產） | 新一代奧迪Q5（海外版） | 奔馳GLC（國產） | ||||
| 發動機排量 | 2.0T | 2.0T | 2.0T | 2.0T | ||||
| 發動機形式 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | ||||
| 進氣方式 | 渦輪增壓 | 渦輪+機械 雙增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | |||
| 最大功率值 | 187kW (254PS) | 235kW (320PS) | 184kW (250PS) | 198kW (269PS) | 185kW(252PS) | 135kW (184PS) | 155kW (211PS) | 180kW (245PS) |
| 峰值扭矩值 | 350Nm | 400Nm | 400Nm | 400Nm | 370Nm | 300Nm | 350Nm | 370Nm |
| 變速器類型 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 7擋雙離合 | 9擋手自一體 | ||||
| 官方售價（萬元） | 待定 | 35.99-53.99 | 待定 | 39.60-57.90 | ||||
至于搭載2.0T雙增壓+電機的T8車型，應該不會國產，畢竟那款車對標的就應該是GLC43、SQ5一類了，而對手都沒有國產。
● 國產價格預測
在更精細的定位上，XC60和XT5相近，所以二者定價上也比較靠攏。至于國產新一代XC60的價格，在眼下豪車價普遍走低的情況下，其入門車型價格還可能進一步下探，高配車型則可能和現款持平。（T8動力車型不國產的情況下）
| XC60競爭對手價格 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 北京奔馳GLC | 39.60-57.90 |
| 上汽通用凱迪拉克XT5 | 35.99-53.99 |
| 一汽奧迪Q5（現款） | 38.34-53.40 |
| 現款XC60 | 35.89-51.99 |
| 新一代XC60 | -- |
● 沃爾沃殺手锏：City Safety城市安全系統
安全性一直是沃爾沃的金子招牌，眼下大家都在發展無人駕駛，從另一個層面講，其實也就是讓汽車的電子安全系統更加完備。新一代沃爾沃將配備全新的City Safety城市安全系統，其中，三個全球首創的主動安全技術無疑是最大的亮點，即在沃爾沃City Safety城市安全系統中新增了“緊急避讓輔助功能”、“對向來車自動避讓功能”和“帶自動轉向盲點監測功能”。
（配圖和文字并非對應關系）
當車速在50-100km/h時，面對突發狀況而駕駛員需要轉向避讓時，“緊急避讓輔助功能”將會啟動，增加轉向力幫助轉向”。
（配圖和文字并非對應關系）
“對向來車自動避讓功能”是在60-140km/h區間內，當車輛偏離車道且對面有來車時，系統會提供自動轉向輔助讓車輛駛回自己的車道。
（配圖和文字并非對應關系）
“帶自動轉向盲點監測功能”則是在相同的速度區間內，車輛并線或偏離車道時，若后視鏡盲區監測到有車輛，系統會提供自動轉向輔助，避免碰撞。
● 全文總結：
2010年8月2日，吉利完成對沃爾沃全資收購，不到7年時間，沃爾沃幾乎滿血復活，甚至謀求獨立上市，其中至少1/3功勞得歸功XC60。全新的SPA模塊化平臺攜90家族強勢復出后，現在SPA平臺繼續開始為60家族服務，新一代XC60作為SPA平臺上60系的第一款產品，而且還是一臺SUV車型，在國內恐怕是不愁賣的。
但俗話說不想當將軍的士兵不是好士兵，沃爾沃XC60的目標肯定也不僅限做一個好賣的二線豪華品牌車型。正如題目所言，眼下，正值國內中型豪華SUV亂世，GLC加價、新一代Q5還未上市、新一代X3還未國產……種種“有利條件”下，新一代XC60完成對他們的趕超并且晉級，這才是XC60的長遠目的。（文：太平洋汽車網 李洋）
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