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雖說自主品牌進軍國際市場已不再是什么新鮮事，但這至少也說明了自身有足夠的競爭力去打動這個市場，一汽海馬便是其中之一。作為品牌旗下目前唯一一款SUV，海馬在S7上可沒少花心思，2017款海馬S7不僅在產品力方面有了很大的升級，近期還與IKCO集團合作，簽署了上萬臺向伊朗的出口訂單。
就自身的競爭力來說，2017款海馬S7的升級有多大？有足夠的底氣與同級別的SUV抗衡嗎？今天我們就來一探究竟。
●外型更硬朗
先無論好看與否，海馬S7外型的原創度值得肯定，2017款海馬S7有著開闊的前臉造型，方正的進氣中網和大燈，整體外型比起舊款要霸氣不少。
海馬S7（查成交價|車型詳解）" class="piclibImg2 art-pic-for-cmt" index="2" page="1" style="border: 1px solid rgb(198, 198, 198);" title="試駕海馬S7" src="http://imgw.pcauto.com.cn/images/pcautogallery/modle/article/20172/20/spcgroup/width_800-qua_89/14875209229324190.jpg" />
| 2017款海馬S7與競品車身尺寸對比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車型 | 海馬S71.8T 自動豪華版 | 哈弗H6藍標 運動版 1.5T 自動兩驅尊享型 | 長安CS751.8T 自動尊榮型 國V | 博越1.8TD 自動兩驅智聯型 |
| 長度(mm) | 4480 | 4649 | 4650 | 4519 |
| 寬度(mm) | 1860 | 1852 | 1850 | 1831 |
| 高度(mm) | 1715 | 1710 | 1705 | 1694 |
| 軸距(mm) | 2619 | 2680 | 2700 | 2670 |
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●內飾科技感提升
內飾最大的亮點在于一塊“12寸”的液晶中控屏幕，實際上顯示面積只有50%，下邊的50%為多媒體和空調控制面板，看起來檔次感還是不錯的，操作的靈敏度也值得肯定，只不過全觸摸的操作在駕駛時可能并不是很方便，并且也難免變成指紋收集器。
●動力匹配良好
2017款海馬S7搭載了一臺排量1.8L的渦輪增壓發動機，最大功率有138kW，最大扭矩可達230Nm，與發動機搭配有6AT/6MT變速箱，今天我們的試駕車搭載的是一臺來自韓國現代的6速手自一體變速箱。
整個試駕我最滿意的是這套動力系統，不采用雙離合真是個明智之舉，這臺6AT無論是在低速行駛還是急加速，換擋動作都相當平順。發動機的低扭表現良好，渦輪遲滯現象表現得也比較平緩，因此整個加速會比較線性，不會有突兀的感覺。急加速時，在轉速超過2300rpm時動力會有一個小的爆發，充沛的動力化為明顯的推背感隨之而來，而更好的體驗是這種爆發也不會表現得很突兀。
比起體驗良好的動力系統，剎車系統就有些相形見拙了，剎車踏板的腳感比較硬，而踩下后初段的力度比較輕，需要獲得更大的制動力時必須用較大的力度踩下踏板。
不得不贊一下這臺發動機的NVH，就算是急加速，車內可聽見的發動機噪音都比較輕微，震動也可以忽略。倒是行駛在高速時，風噪會比較明顯。
海馬S7的懸掛調校整體偏硬朗，雖然避震對于路面顛簸有一定的吸收，不過由于試駕車胎壓較高（統一3.0bar），跑非鋪裝路面，尤其是遇上連續顛簸時可真不好受。但話說回來，有更結實的底盤，在跑爛路顯然會給駕駛員更好的信心，只是下次記得把胎壓稍降低些。行駛在高速路面時，車身具有良好的穩定性，跑山路過彎時的側傾控制得不錯，不過連續過彎時會發現轉向稍拖后腿，畢竟不是走操控路線，轉向存在一定的虛位。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 高磊）
| 編輯點評評測編輯：高磊 | |
|---|---|
| 海馬S7 1.8T 自動豪華版 | |
優點1、 動力匹配良好2、 發動機NVH出色3、 底盤扎實硬朗 | 缺點1、 剎車腳感硬，制動力不均勻2、 車內異味較大 |
整體評價在一天的體驗中，2017款海馬S7亮點真不少，良好的動力匹配和扎實的底盤表現在自主品牌同級別中可不落下風，顏值的提升必定也會給它帶來更多的目光，要是裝配和品控要是能再上一個臺階，我想這款產品一定會更值得關注。 | |
| 車型參數對比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 圖片 | | | | |
| 車型 | 海馬S72017款1.8T 自動豪華版 | 哈弗H62017款藍標 運動版 1.5T 自動兩驅尊享型 | 長安CS752016款1.8T 自動尊貴型 國V | 博越2016款1.8TD 自動兩驅智尊型 |
| 官方價 | 12.68萬 | 12.78萬 | 14.08萬 | 14.88萬 |
| 廠商 | 海馬汽車 | 長城汽車 | 長安汽車 | 吉利汽車 |
| 級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 上市時間 | 2017-01 | 2016-10 | 2016-03 | 2016-03 |
| 發動機 | 1.8T L4 | 1.5T L4 | 1.8T L4 | 1.8T L4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 188 | 150 | 177 | 184 |
| 最大扭矩(N·m) | 230 | 210 | 230 | 285 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 車身類型 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
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