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在擁擠的城市中代步，靈巧的車型同樣受到不少人的青睞，畢竟在日常的用車當(dāng)中它能給你帶來不少便利，而福特翼搏（查成交價(jià)|車型詳解）就是這樣的一款車，圓潤(rùn)精致的SUV造型，有著更闊的視野，更高的底盤，在擁堵的城市中穿梭更是悠然自得。而新福特翼搏在原來的基礎(chǔ)上，新增了不少配置，產(chǎn)品實(shí)力進(jìn)一步提升。
● 新款車型的主要變化在哪里？
新福特翼搏的外觀是沒有明顯變化的，與老款基本保持一致，還是一副靈巧的身材。要從外觀上辨別新老款不容易，高配車型新增的日間行車燈是最明顯的區(qū)別了。
內(nèi)飾方面同樣變化不大，主要體現(xiàn)在配置上的增加，比如自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刮、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡，這些都是老款車型上所沒有的，產(chǎn)品力有所提升。
● 靈巧車身帶來的便利
新福特翼搏的身材在小型SUV陣營(yíng)里并不算大，圓潤(rùn)靈動(dòng)，但在市區(qū)里作為代步用車還是相當(dāng)便利的，比如停車。每次在商場(chǎng)里狹窄的停車位，都可以少掄幾把方向，還不用擔(dān)心剮蹭到別人的車，省力省心，對(duì)于女性司機(jī)更是如此。另外，在一些狹窄道路上會(huì)車也更加輕松。
更值得一提的是，新福特翼搏采用了比較短的前后懸設(shè)計(jì)，接近角和離去角都比較大，而且最小離地間隙也不差，所以它的通過性指標(biāo)相當(dāng)不錯(cuò)。在郊外的那些泥濘小路行駛不怕剮蹭是一方面，在市區(qū)用車也帶來不少的便利，比如偶爾上馬路牙子臨時(shí)停車就很方便。
● 空間滿足代步需求
雖然新福特翼搏的身材比較靈巧，空間方面滿足日常使用也是沒有問題的。172cm體驗(yàn)者在前排調(diào)到合適位置后，后排腿部尚有兩拳的空間，頭部空間也超過一拳，對(duì)于一般身材的人而言算是足夠充裕的。
另外，后排座椅的靠背可以支持一定的角度調(diào)節(jié)，更容易找到合適的坐姿。值得一提的是，后排地臺(tái)離坐墊的高度較大，相對(duì)小型車而言，它不用蜷縮著腳，對(duì)腿部的支撐到位，舒適性不錯(cuò)。
后備箱的空間中規(guī)中矩，地臺(tái)較平整，放幾箱礦泉水等物品沒問題。如果是大件物品，也可以放倒后排座椅，進(jìn)一步拓展后備箱空間，只是放倒后地臺(tái)不夠平，會(huì)有些不便利。
● 駕駛：好開易上手 靈巧有玩味
新福特翼搏配備了1.0T和1.5L兩款動(dòng)力，本次體驗(yàn)的就是1.0T版本，與之配備的是5速手動(dòng)變速箱。這款1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的常客，也是家族的明星動(dòng)力，嘉年華、福克斯等車型均有搭載。125PS的最大馬力和170牛米的峰值扭矩，已經(jīng)超過1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平了。
作為一款手動(dòng)車型，容易上手、日常開著不累，這是大部分買家的最大訴求了。這個(gè)看似簡(jiǎn)單，其實(shí)要達(dá)到這個(gè)要求是需要綜合多方面的，比如離合的腳感與行程、半離合結(jié)合點(diǎn)的設(shè)定、換擋手感、發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩與變速箱傳動(dòng)比的匹配等等，而這些新福特翼搏都做的挺到位的。
例如起步，翼搏是設(shè)置了個(gè)輔助功能的，當(dāng)你慢慢松開離合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)稍微提升一點(diǎn)(大概在1000轉(zhuǎn)左右)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就不容易死火，而且很容易找到半離合的狀態(tài)，所以起步很輕松，即便新手也能像老司機(jī)一樣淡定。
變速箱的檔位之間設(shè)定合理，比如二檔低速跟車，由于傳動(dòng)比較大的設(shè)定，即便轉(zhuǎn)速不高也保證有足夠的扭矩，不用頻繁換檔。1.0T的動(dòng)力說不上強(qiáng)勁，但是日常市區(qū)駕駛還是相當(dāng)輕快的，尤其在40-80km/h這個(gè)區(qū)間。相對(duì)來說，高速上的后段加速就偏柔和了點(diǎn)，除非你舍得拉高轉(zhuǎn)速去壓榨動(dòng)力。
電動(dòng)助力的方向盤很輕盈，日常駕駛足夠輕松，容易討得女司機(jī)們的歡心。不過轉(zhuǎn)向的虛位不算大，指向性還是比較清晰的，配合靈巧的車身，在山林小道里穿梭還是挺爽快的。
底盤調(diào)校的風(fēng)格屬于偏柔和而又不缺韌性的一類，日常行駛對(duì)于路面的一些小的震動(dòng)過濾的比較徹底，舒適性不錯(cuò)。即便你周末到郊外的山間小道走走，它也是可以勝任的，較高的底盤無需過于擔(dān)心托底的尷尬事發(fā)生。
● 測(cè)試：表現(xiàn)中規(guī)中矩
0-100km/h加速測(cè)試
我們同樣采取彈射的方式，關(guān)掉ESP，把轉(zhuǎn)速拉倒2800轉(zhuǎn)左右，伴隨著輕微的打滑起步，初段的加速力度還不錯(cuò)。前懸的拉伸幅度不算，抬頭不算夸張。
起步初段的加速g值最大去到0.4g左右，不過持續(xù)的時(shí)間不長(zhǎng)，后段也趨于平緩。在加速過程中，兩次的換擋損失了些許時(shí)間，最終測(cè)得百公里加速時(shí)間為13.23秒。
100-0km/h制動(dòng)測(cè)試
全力制動(dòng)過程中，從踏板的反饋明顯能感覺到ABS的積極工作，制動(dòng)力波動(dòng)不算大，整個(gè)過程較平穩(wěn)。SUV高重心特性，較明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象是在所難免的。最終測(cè)得百公里制動(dòng)距離為41.58米。
噪音測(cè)試
總結(jié)：擁堵的城市中的代步車，或許不需要奢侈的空間，夠用就好，而靈巧的身材的確給用車生活帶來不少便利，這也是不少人選擇小型車的原因。新福特翼搏作為一款小型SUV，造型上很有個(gè)性，空間夠用，而且底盤也夠高，加上靈巧的操控、舒適的行車質(zhì)感，完全符合這部分人的用車需求，而新款車型增加配置后，則有著更大的吸引力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）
| 車型參數(shù)對(duì)比 | |
|---|---|
| 圖片 | |
| 車型 | 翼搏2017款EcoBoost125 手動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 |
| 官方價(jià) | 12.18萬(wàn) |
| 廠商 | 長(zhǎng)安福特 |
| 級(jí)別 | 小型SUV |
| 上市時(shí)間 | 2016-10 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.0T L3 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 125 |
| 最大扭矩(N·m) | 170 |
| 變速箱 | 5擋手動(dòng) |
| 車身類型 | 5門5座SUV |
| 查看全部參數(shù) | |
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