法拉利488 challenge 新一代戰車駕臨

488取代458的步伐從民用車到賽車逐漸推行，2016年勒芒賽事上，法拉利拿出來新的488參加 GTE Pro組別，雖然被福特GT干掉，但就賽車本身而言，已經順利交接。接下來，在法拉利自己組織的Finali Mondiali賽事中，新的488 Challenge也將取代現在的458 Challenge。

Finali Mondiali由法拉利自家舉辦，所用的賽車也肯定都是自家的，這項賽事從1992年舉辦至今，已經有超過1000位車手參與，并且就行了超過1000場比賽。它為其它更高級別的賽事輸送了大量資源，如Grand-Am、IMSA、還有大家最熟悉的勒芒24小時。

作為專業的賽車，488 Challenge雖然仍舊搭載3.9T V8引擎，但相比488 GTB采用了更小的齒比，量產車上可變扭矩管理系統也被更改，從而保證在縱向加速時渦輪引擎有最佳的輸出。另外，新車還換裝了F1專用的DCT雙離合變速箱，從1檔到4擋（紅線區換擋）也僅需6秒。

法拉利自家的防滑防滑控制（SSC）也首次出現在Challenge賽車上，集成了電子動態控制、校準、牽引力控制系統。提高轉向，轉彎速度，確保在加速出彎時候獲得最大牽引力．（編/譯：太平洋汽車網 李洋）