試駕：動力輸出線性、底盤表現成熟

在試駕的前200多公里中我們體驗的是高速路，這也是大部分網友出行時經常能遇見的道路情況。在說駕駛感受之前我們務必先回顧一下T70的動力總成：2.0L的自然吸氣發動機匹配CVT無極變速箱。

這樣的動力配備的確會和暴力的推背感無緣，這也是T70在動力風格需要大家在開車之前提前認知、了解的部分。

不猛不意味著動力不夠用，自然吸氣發動機的特點加上CVT變速箱的特性，把平順、高效兩字演繹得無比到位。

所以在起步時你并不需要全力的去給油門，輕輕點一下發動機就能給出不錯的動力反饋。對T70來說車速是不知不覺中上去的，只是感官的感受沒那么快而已，實際上并不慢。

T70的方向盤相比于同級別的SUV來說需要的轉動力度比較大，這在低速挪車時表現得比較明顯。但車速上去了這樣的感受就不那么明顯了。

在底盤方面T70也屬于舒適的范疇，底盤努力的在過濾路面上那些細小的顛簸，所以總體說來還是比較讓人滿意的。美中不足的地方在于通過高速路接縫和減速帶時底盤的表現還不夠細膩，會有明顯的小跳，而且這樣的回饋會傳遞到方向盤上，所以你需要的是一直握好方向盤。

結語：

雖說現在合資品牌的SUV也越來越便宜了，但是從性價比這個角度來說T70肯定是更占據優勢的。依托東風日產強大的品臺優勢，有可靠的動力總成和底盤作為基礎這已然是核心競爭力了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳可源）

車型參數對比
圖片
車型	啟辰T702016款2.0L CVT睿享版
官方價	12.78萬
廠商	東風日產
級別	緊湊型SUV
上市時間	2016-09
發動機	2.0L L4
進氣形式	自然吸氣
最大馬力(PS)	144
最大扭矩(N·m)	198
變速箱	CVT無級變速
車身類型	5門5座SUV
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