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相信國內(nèi)多數(shù)人對于豪華品牌的概念并不僅僅由BBA帶起,因在許久許久以前,林肯城市作為禮賓車出入各大豪華場所,那種霸氣絕對能讓路人行上半天注目禮。我們之前認(rèn)識的林肯的確高大上,在華車型動(dòng)輒百萬的價(jià)格非常人所能消受。不過林肯這幾年算是想通了,陸續(xù)推出了高性價(jià)比的作品,目前以新面目入華銷售的新款(2017款)林肯MKC(查成交價(jià)|車型詳解)便是一個(gè)極佳的例子。
● 新品售價(jià)
新款林肯MKC車型于廣州車展正式上市,全系分2.0T和2.3T兩種動(dòng)力共6款車型,售價(jià)區(qū)間為29.88-45.88萬元。
| 新款林肯MKC 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)(萬元) |
| 2.0T 兩驅(qū)尊悅版 | 29.88 |
| 2.0T 兩驅(qū)尊享版 | 33.18 |
| 2.0T 兩驅(qū)尊雅版 | 35.38 |
| 2.0T 四驅(qū)尊雅版 | 37.38 |
| 2.0T 四驅(qū)尊耀版 | 41.38 |
| 2.3T 四驅(qū)總統(tǒng)系列 | 45.88 |
新款林肯MKC在配置上更加豐富,并新增搭載2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的“總統(tǒng)系列”。新車全系增配Auto Hold自動(dòng)駐車,Auto Start/Stop發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起停系統(tǒng),ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng),并在尊雅版及以上增加無線通訊模塊,可配合林肯車主應(yīng)用對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程操作,全系的娛樂通訊系統(tǒng)升級至第三代SYNC。
● 林肯MKC的外觀樣式
在滿大街奧迪Q5、寶馬X3、奔馳GLK/GLC洗眼搞到審美疲勞的當(dāng)下,林肯MKC的設(shè)計(jì)倒是非常具有辨識性,新款林肯MKC采用林肯家族前臉設(shè)計(jì),雙翼式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)造型獨(dú)特,連體式尾燈同樣彰顯了高端的氣質(zhì)。
林肯MKC的外觀顏色當(dāng)真豐富,總共有10種選擇,常規(guī)的9種,鉑鉆白則需要加價(jià)選裝,但價(jià)格還算便宜,僅2000元而已。
輪轂的選擇也很豐富總共有4種,低配、中配、高配的均是不同的樣式,而且也不提供跨級選裝,所以這很明顯就能區(qū)分出中高低配車型。
● 林肯MKC的內(nèi)飾選擇
中控臺(tái)設(shè)計(jì)比較素,但座椅倒是非常顯檔次,色調(diào)選擇同樣有四種,而且還可以匹配不同的裝飾飾條,要運(yùn)動(dòng)要商務(wù)還是要溫馨隨你選擇。
● 林肯MKC的空間表現(xiàn)
MKC的車身尺寸并不大,所以起空間并不會(huì)特別夸張,但如果滿足日常坐人需求的話倒是綽綽有余的。前后排空間均能保持1拳左右的頭部空間,175cm的乘客調(diào)好前排座椅后,后排同樣還有一掌容量。表現(xiàn)還算靠譜。
而后備箱空間也很寬大,還支持后排座椅放倒,之后形成的空間相當(dāng)平整,這點(diǎn)值得夸贊一番。
● 兩個(gè)排量 三款動(dòng)力
新款林肯MKC采用兩個(gè)排量的三款動(dòng)力,其中2.0T EcoBoost直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),分為高低功率版本。其中,2.0T標(biāo)準(zhǔn)功率版的動(dòng)力數(shù)據(jù)為149kW(203PS)/381Nm,峰值扭矩相比舊款高出31Nm;2.0T高功率版的動(dòng)力數(shù)據(jù)為186kW(253PS)/389Nm,比舊款高出5PS和23Nm。
2.3T總統(tǒng)系列同樣采用了EcoBoost直噴渦輪增壓系列機(jī)型,動(dòng)力數(shù)據(jù)高達(dá)210kW(286PS)/409Nm。傳動(dòng)方面,全系標(biāo)配6速手自一體變速箱。
驅(qū)動(dòng)形式方面,2.0T標(biāo)準(zhǔn)功率版均為可選前驅(qū)/四驅(qū),2.0T高功率版與2.3T車型標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。新車的懸掛采用CCD連續(xù)可調(diào)阻尼系統(tǒng),對舒適性以及通過性都有著一定的幫助。
從外觀、內(nèi)飾、工藝、配置、動(dòng)力各方面看,新款MKC均達(dá)到了豪華品牌的中上水平,那么它的性價(jià)比如何和,請看下一頁。
● 三競品爭雄
中型豪華SUV整列中,林肯MKC、奧迪Q5、奔馳GLC、寶馬X3、沃爾沃XC60、路虎攬勝極光、雷克薩斯NX均互為競品,其中只有MKC、X3與NX沒有國產(chǎn)。進(jìn)口身份的林肯MKC,面對的是國內(nèi)賣得最好的奧迪Q5與奔馳GLC,也從未怯場。因?yàn)榱挚螹KC的戰(zhàn)斗力在新款產(chǎn)品的輝映下得到提升,價(jià)格中扛著關(guān)稅,性價(jià)比都不一定比任何一臺(tái)弱。
A、價(jià)格對比
新款林肯MKC的車型陣列更加完整,2.3T總統(tǒng)系列頂配版本的出現(xiàn),讓這個(gè)車系有能力向BBA叫板——而其價(jià)格也僅僅是在BBA的中配車區(qū)間。
| 豪華中型SUV三大競品 | ||||
| 車型 | 入門 | 中配 | 高配 | |
2017款 | 型號 | 2.0T標(biāo)功 | 2.0T高功 | 2.3T |
| 價(jià)格 | 29.98-37.38萬 | 41.38萬 | 45.88萬 | |
| 2017款 奧迪Q5 | 型號 | — | 40TFSI | |
| 價(jià)格 | — | 40.04-52.53萬 | ||
| 2017款 奔馳GLC | 型號 | GLC200 | GLC260 | GLC300 |
| 價(jià)格 | 39.60萬 | 42.90-44.50萬 | 48.80-57.90萬 | |
2017款?yuàn)W迪Q5不再提供2015款那孱弱的179PS版本,因此入門車型缺失,230PS版本從40萬一直戰(zhàn)斗到50萬區(qū)間。2017款奔馳GLC維持了2016款的高中低三級布局,對應(yīng)不同的用戶需求,與MKC一樣合理。
B、尺寸對比
從外尺寸來看,三款競品并無非常直接的對決,從最大到最小的排序是:奔馳GLC、奧迪Q5、林肯MKC。
| 外尺寸對比 (單位:mm) | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 林肯MKC | 4552 | 1864 | 1653 | 2690 |
| 奧迪Q5 | 4629 | 1898 | 1655 | 2807 |
| 奔馳GLC | 4661 | 1898 | 1664 | 2873 |
不過林肯MKC的車內(nèi)空間一點(diǎn)都不少,從前文的空間演示便可知曉。此外,林肯MKC的基礎(chǔ)行李容積為508L,放倒后排之后增至1324L,這些數(shù)據(jù)非常接近奧迪Q5與奔馳GLC。
C、動(dòng)力對比
新款林肯MKC帶來了更強(qiáng)的動(dòng)力。我們說的“更強(qiáng)”,是全系都比舊作更強(qiáng)。203PS起跳的2.0T標(biāo)準(zhǔn)功率版本完全秒殺奔馳GLC200的低功率版,價(jià)格還要低上不少。
| 豪華中型SUV三大競品 動(dòng)力一覽 | ||||
| 車型 | 入門 | 中配 | 高配 | |
2017款 | 型號 | 2.0T標(biāo)功 | 2.0T高功 | 2.3T |
| 價(jià)格 | 149kW(203PS) 381Nm | 182kW(248PS) 366Nm | 210kW(286PS) 409Nm | |
| 2017款 奧迪Q5 | 型號 | — | 40TFSI | |
| 價(jià)格 | — | 169kW(230PS) 351Nm | ||
| 2017款 奔馳GLC | 型號 | GLC200 | GLC260 | GLC300 |
| 價(jià)格 | 135kW(184PS) 300Nm | 155kW(211PS) 350Nm | 180kW(245PS) 370Nm | |
林肯MKC的2.0T高功率版應(yīng)對奧迪Q5 40TFSI與奔馳GLC200的兩臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)功率版,在數(shù)據(jù)上依然全勝。至于武裝了2.3T的總統(tǒng)系列,奧迪Q5被甩出幾條街外,GLC300的2.0T高功率版也只能俯首稱臣。
D、配置對比
d1、主力配置競品對比(40萬級別)
40萬級別是豪華中型SUV的主力銷售區(qū)間,林肯MKC只需37.38萬便可買到2.0T標(biāo)功四驅(qū)版本,奧迪Q5與奔馳GLC只能買到乞丐版。三款車型均為2.0T自動(dòng)四驅(qū),林肯的動(dòng)力占優(yōu)。
| 主力配置版本 配置對比 | |||
| 車型 | 林肯MKC | 奧迪Q5 | 奔馳GLC |
| 2017款 2.0T 四驅(qū)尊雅版 | 2017款 40TFSI quattro 進(jìn)取型 | 2017款 GLC200 4MATIC | |
| 售價(jià) | 37.38萬 | 40.04萬 | 39.60萬 |
| 基本信息 | |||
| 動(dòng)力系統(tǒng) | 2.0T+6AT | 2.0T+8AT | 2.0T+9AT |
| 驅(qū)動(dòng)形式 | 適時(shí)四驅(qū) | 全時(shí)四驅(qū) | 全時(shí)四驅(qū) |
| 懸掛設(shè)定 | 前后獨(dú)立 | 前后獨(dú)立 | 前后獨(dú)立 |
| 前后輪胎 | 235/50 R18 | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
| 安全配置 | |||
| ESP | ● | ● | ● |
| 剎車輔助 | ● | ● | ● |
| 牽引力控制 | ● | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測 | ● | ● | ● |
| 零胎壓繼續(xù)行駛 | - | - | ● |
| 前后排側(cè)氣簾 | ● | ● | ● |
| 膝部氣囊 | ● | - | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● | ● | ● |
| 自動(dòng)泊車入位 | ● | - | ● |
| 并線輔助 | ● | - | ○ |
| 車道偏離預(yù)警 | - | - | ○ |
| 主動(dòng)剎車 | - | - | ● |
| 倒車影像 | ● | ○ | - |
| 外部配置 | |||
| 前大燈光源 | 氙氣 | 氙氣 | LED |
| 日間行車燈 | ● | ● | ● |
| 大燈清洗 | ● | ● | - |
| 全景天窗 | ● | ● | ● |
| 電動(dòng)后備廂門 | ● | ● | ● |
| 后門感應(yīng)開啟 | ● | - | - |
| 感應(yīng)雨刮 | ● | - | ● |
| 后雨刮 | ● | ● | ● |
| 內(nèi)部配置 | |||
| 多功能真皮方向盤 | ● | ● | ● |
| 方向盤電調(diào)/記憶 | ● | - | - |
| 方向盤換擋 | ● | ○ | ● |
| 定速巡航 | ● | ○ | ○ |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停 | ● | ● | ● |
| 節(jié)能模式 | - | - | ● |
| 座椅材質(zhì) | 真皮 | 真皮 | 仿皮 |
| 前排座椅通風(fēng) | ● | - | - |
| 電動(dòng)座椅記憶 | ● | - | - |
| 分區(qū)自動(dòng)空調(diào) | ● | - | ● |
| 后排出風(fēng)口 | ● | - | ● |
| GPS導(dǎo)航 | ● | - | ● |
| 中控彩屏 | 8英寸 | 6.5英寸 | 7英寸 |
| 娛樂系統(tǒng) | 單碟CD | 單碟CD | 單碟CD |
| 揚(yáng)聲器 | 14個(gè) | 10個(gè) | 8個(gè) |
| 車內(nèi)氛圍燈 | ● | - | ○ |
| ●標(biāo)配 ○ 選裝 -不配備 | |||
從配置表可得,三款競品在安全配置上都非常厚道,林肯MKC獨(dú)有的并線輔助與倒車影像略勝一籌;外部配置同樣是MKC奪得頭籌,除了前大燈非LED之外,其余配置均滿配;內(nèi)部配置方面,MKC的方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤換擋、前排座椅通風(fēng)與記憶、8英寸中控屏、14揚(yáng)聲器、氛圍燈等等配置頗有殺傷力。
d2、頂級配置競品對比(45萬級別)
45萬給出,新款林肯MKC頂配便到手了。這一次上市的2.3T總統(tǒng)系列雖是頂配身份,但性價(jià)比依然強(qiáng)悍,相近價(jià)位的奧迪Q5與奔馳GLC簡直難以跟其對決。MKC 2.3T給出了近300PS和破400Nm的彪悍動(dòng)力數(shù)據(jù),奧迪Q5 40TFSI與奔馳GLC260的動(dòng)力表現(xiàn)基本在一個(gè)層級之上。
| 頂級配置版本 配置對比 | |||
| 車型 | 林肯MKC | 奧迪Q5 | 奔馳GLC |
| 2017款 2.3T 四驅(qū)總統(tǒng)系列 | 2017款 40TFSI quattro 舒適型 | 2017款 GLC260 4MATIC | |
| 售價(jià) | 45.88萬 | 46.95萬 | 44.50萬 |
| 基本信息 | |||
| 動(dòng)力系統(tǒng) | 2.3T+6AT | 2.0T+8AT | 2.0T+9AT |
| 驅(qū)動(dòng)形式 | 適時(shí)四驅(qū) | 全時(shí)四驅(qū) | 全時(shí)四驅(qū) |
| 懸掛設(shè)定 | 前后獨(dú)立 | 前后獨(dú)立 | 前后獨(dú)立 |
| 前后輪胎 | 245/45 R19 | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
| 安全配置 | |||
| ESP | ● | ● | ● |
| 剎車輔助 | ● | ● | ● |
| 牽引力控制 | ● | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測 | ● | ● | ● |
| 零胎壓繼續(xù)行駛 | - | - | ● |
| 前后排側(cè)氣簾 | ● | ● | ● |
| 膝部氣囊 | ● | - | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● | ● | ● |
| 自動(dòng)泊車入位 | ● | - | ● |
| 并線輔助 | ● | ● | ● |
| 車道偏離預(yù)警 | ● | ○ | ● |
| 主動(dòng)剎車 | ● | - | ● |
| 倒車影像 | ● | ● | ● |
| 外部配置 | |||
| 前大燈光源 | 氙氣 | 氙氣 | LED |
| 日間行車燈 | ● | ● | ● |
| 大燈清洗 | ● | ● | - |
| 全景天窗 | ● | ● | ● |
| 電動(dòng)后備廂門 | ● | ● | ● |
| 后門感應(yīng)開啟 | ● | - | ○ |
| 感應(yīng)雨刮 | ● | ● | ● |
| 后雨刮 | ● | ● | ● |
| 內(nèi)部配置 | |||
| 多功能真皮方向盤 | ● | ● | ● |
| 方向盤電調(diào)/記憶 | ● | - | - |
| 方向盤換擋 | ● | ● | ● |
| 定速巡航 | ● | ● | ● |
| 自適應(yīng)巡航 | ● | ○ | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停 | - | ● | ● |
| 節(jié)能模式 | - | - | ● |
| 座椅材質(zhì) | 真皮 | 真皮 | 仿皮 |
| 前排座椅通風(fēng) | ● | ○ | - |
| 電動(dòng)座椅記憶 | ● | - | - |
| 分區(qū)自動(dòng)空調(diào) | ● | ● | ● |
| 后排出風(fēng)口 | ● | ● | ● |
| GPS導(dǎo)航 | ● | ● | ● |
| 中控彩屏 | 8英寸 | 7英寸 | 7英寸 |
| 娛樂系統(tǒng) | 單碟CD | 多碟CD | 單碟CD |
| 揚(yáng)聲器 | 14個(gè) | 10個(gè) | 8個(gè) |
| 車內(nèi)氛圍燈 | ● | - | ○ |
| ●標(biāo)配 ○ 選裝 -不配備 | |||
從配置表可得,三款競品在安全配置上依然厚道,僅是奧迪Q5有些配置欠缺;外部配置繼續(xù)由MKC奪得頭籌,大燈清洗、后門感應(yīng)開啟等配置帶來不少便捷;內(nèi)部配置方面,MKC的方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤換擋、前排座椅通風(fēng)與記憶、8英寸中控屏、14揚(yáng)聲器、氛圍燈等等配置繼續(xù)維持其競爭力,相比之下GLC260依然裝備仿皮,稍微不夠厚道了。
● 編輯結(jié)語:
新款林肯MKC雖然沒有給到外觀內(nèi)飾上的太多改變,增強(qiáng)的全系動(dòng)力、增加的配置裝備、降低的官方售價(jià),都使得它在中型豪華SUV領(lǐng)域有著極強(qiáng)的話語權(quán)。別忘了,林肯MKC可是用進(jìn)口售價(jià)對決奧迪Q5/奔馳GLC的國產(chǎn)售價(jià)的。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 暴龍哥)
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