為年輕市場而來 試駕新一代起亞K2

就如標題里說的一樣，新一代的起亞K2（查成交價|車型詳解）來了（以下簡稱K2），廠家的策略很明確就是為年輕消費群體而來的。我們說到年輕人基本上會聯想到時髦、追新這樣的詞。但是除了這些之外坦白說年輕人相比于更年長一些的消費者在經濟實力上可能會稍稍弱一些，所以性價比也成了一個很重要的因素。

就在昨晚新一代K2正式上市，售價區間為：7.29-10.39萬元。坦白說這樣的價格不驚喜也不失望，合資品牌的小型車也基本上維持在7萬-10萬這樣的區間內。

談談K2的競爭力

在我看來K2全系車型最大的競爭力還是“配置”這兩個字，舉個最簡單的例子吧，合資小型車市場里最火熱的車型飛度算一個。但即使是頂配的飛度后輪也是鼓式剎車。像什么倒車影像、觸摸大屏幕、多功能方向盤也只是高配車型才有。而K2呢，基本上在中配車型上就能看到這些配置了。

當然外觀設計也能算是一種競爭力，畢竟對大部分購車者來說看的順眼才去購買的可能性比較大。對于起亞來說設計不算什么事兒，有彼得.希瑞爾（ Peter Schreyer）這樣的設計大師在。但是隱憂也不是沒有，比如最近比較流行的家族化前臉，有了這樣的思路以后，一個品牌各類車型會讓人有種“傻傻分不清”的錯覺。

一些看不見的地方，比如底盤和動力總成，在我看來這些看不見的地方才是最能顯水平的部位。具體的駕駛感受我會在下面詳細的說，需要說在前面的是在駕駛層面K2基本上沒有什么硬傷，基調還是一臺輕快好開的小車，低速時的油門響應非常的靈敏。

外觀：傳承家族式虎嘯前臉

虎嘯前臉對于起亞的轎車來說算是一個家族化設計了，但好在套娃的現象沒有大眾來得那么嚴重。你能從大燈和前臉的細節上區分出這到底是K2、K3還是K5。

展開余下全文（1/4）

2內飾/空間：滿足實用性的需求回頂部

內飾/空間：滿足實用性的需求

坐入車內你也能感受到不少運動的氣息，比如全黑的內飾、手感出色的三幅多功能方向盤。由于級別的原因我們也不要對K2的內飾和配置有過高的期望，因為這還是一輛要突出性價比的小車。

3駕駛：動力輕快、輕松好開回頂部

駕駛：動力輕快、輕松好開

在剛開上K2的幾分鐘里，我感覺在中低速下動力的儲備特充裕，只要輕踩油門車子就會有種向前竄的欲望。這似乎是日韓系車慣用的一些技法，沒有什么不好的地方，你需要的只是慢慢的適應。

所以K2給我的感覺是輕快且利索的，之前也說到過方向盤的手感值得肯定。實際開起來轉向的手感挺輕柔的，這也是市面上大部分小車的調校風格，非常適合日常情況下的駕駛，讓你時間開長了也感覺不到累。

發動機和變速箱的匹配也同樣沒什么毛病，只要你踩深一點油門，變速箱會立即降檔，以保證足夠的動力輸出。在大部分情況下你會覺得車輛的動力儲備挺充裕的。

既然是入門的定位大家就別追求什么底盤的厚重感了，K2的懸架總體來看沒什么毛病。在鋪裝良好的瀝青路上，細碎的顛簸底盤基本上能過濾掉。在面對較大的顛婆時底盤的支撐還是欠點火候，也可能與懸架的行程有點關系，但日常良好路面上的駕駛是完全沒有問題的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳可源）

4試駕車型參數配置表回頂部

車型參數對比
圖片
車型	起亞K22017款三廂 1.6L 自動Premium
官方價	10.39萬
廠商	東風悅達起亞
級別	小型車
上市時間	2016-11
發動機	1.6L L4
進氣形式	自然吸氣
最大馬力(PS)	123
最大扭矩(N·m)	151
變速箱	6擋手自一體
車身類型	4門5座三廂車
查看全部參數