跟緊七座的步伐 試駕開瑞K60手動旗艦型

●沿襲“牛角式”設計 內飾科技感十足

內飾方面，開瑞K60為我們配備了一塊8英寸的電容式觸摸屏以及儀表盤中央4.2英寸的TFT彩色液晶屏，多功能顯示屏功能簡單易懂，雙炮筒式儀表盤設計前衛時尚，三幅方向盤握感良好，實際體驗上手很容易，內飾整體采用了銀黑雙色進行搭配，輔以門板上的紅色真皮縫線，烘托出了較強的運動氛圍，此外，主/副駕駛位雙氣囊也為這款車型的標準配置。

對稱式的設計極大程度地提升了副駕駛位乘員的操作便利性，中控臺粗紋路的設計讓它看起來更好看一些，但硬塑料材質的工藝令整車在內飾氛圍的營造上還是稍顯廉價。

三幅式真皮方向盤采用黑色牛皮搭配紅色縫線設計，在實際的使用過程中手感上乘，摩擦力尚可，但紅色縫線在日常使用中稍有不慎就容易弄臟，這款真皮方向盤的縫線類型非傳統十字縫線風格，在細節方面有待提升。 

藍色背光及反光板的加入讓這款雙炮筒式儀表盤上的視覺效果提升了一個檔次，但過于鮮艷的配色以及明亮的光源亮度使得它在夜間行車時容易產生些許的視覺疲勞感，至少對于我是這樣的，這樣一款儀表的確很好看，但對于日常使用中的務實性，咱們還是見仁見智吧。

多媒體娛樂系統集成了強大的內置功能，包括GPS導航、移動互聯和視頻播放等功能，在實際體驗中，操作系統很輕易就能上手，毫無難度可言。

中控下方的案件分布均勻規整，中央牛角式的鍍鉻裝飾條又一次為我們呈現出了家族化的設計風格，操作按鍵簡潔明了。

相比于此前的開瑞K50車型，K60在實體按鍵的阻尼回彈以及觸摸屏反應靈敏度方面有了很大的進步，并且屏幕在遭遇強光照射后反光的現象得到了應有的改善，美中不足的是雖然此次試駕的車型為頂配旗艦型車型，但卻并未配備電動座椅調節，不過雖然如此，縱觀同級別車型，開瑞K60的整體水平還是處于中上等的位置。

●空間剛好夠用 后排座椅靈活多變

開瑞K60定位于七座SUV車型，車身帶來的橫向空間自然是沒的說，但既然談到“七座”，我們就不得不說說它的空間利用率，此次試駕的車型采用2+2+3的座椅排列布局，其中通過中排和后排座椅的靈活運用，可以實現2+3+2以及2+3等座椅布局方式，通過第二排座椅的滑動，第三排的乘坐空間剛好可以坐三個成年人。

在實際體驗中，讓我印象最深的就是靈活多變的第三排座椅，通過不同形式的變換方向，車輛的縱深可以達到820mm，對于一般的行李箱等大件物品還是相當無壓力的，將最后一排座椅向內翻折后，行李箱的容積最大可以達到2900L，在舉家出行或是行李物品較多時可以很好地解決它們的安置問題。

●動力剛剛好 勝任家用無壓力

開瑞汽車為K60配備了一款來自于奇瑞集團的1.5L ACTECO發動機，109馬力(80千瓦)/6000rpm的最大功率和140牛·米/4500rpm的峰值扭矩是這臺發動機的標準動力數據，之所以配備這款型號的發動機，是因為它在市場中經歷了很長一段時間的考驗，艾瑞澤3以及開瑞K50兩款車型也都采用了這款發動機，傳動部分匹配了5檔手動及4檔自動變速箱，此次我們試駕體驗的為1.5L手動擋車型。

在此次試駕的過程當中，剛剛起步的時候，1、2檔檔位銜接雖然順暢，但伴隨著轉速的攀升，并沒有很強烈的提速感，但從油耗的顯示來看，中規中矩的動力表現帶來的是較低的油耗，對于開瑞K60這樣一款家用七座SUV來講，動力與油耗之間的平衡確實符合這輛車的定位，所以既然沒有標榜運動性能，我們還是要用一個中肯的眼光來看待它的動力表現，畢竟有得必有失嘛。

在實際駕駛過程中，這臺5擋手動變速箱相比于同級別手動版本車型，換擋行程并不算長，檔位清晰準確，與發動機匹配的很好，動力銜接平順，但在起步時1、2檔位掛擋時略顯生澀，不過較長的擋桿長度為掛擋時省了不少力。

開瑞K60車型配備的懸掛形式與同級別主流產品相同，前麥弗遜式獨立懸掛加上后扭力梁式非獨立懸掛的設定對于空間大小有著至關重要的作用，在實際行駛過程中，整車的懸掛行程整體偏硬，短前懸的設計保留了相當的路感，這是在試駕體驗之前我萬萬沒有想到的，但有利就有弊，在復雜路面上處理一些小震動的反應并不是很積極，導致了車身在細節方面的過濾并不是很盡如人意，但總體來講可以說這輛車運動化的調校風格的確能夠給熱愛駕駛的朋友一個小小的驚喜。

編輯點評：全新的牛角設計語言為開瑞K60前衛的外觀加了很多分，并且這樣的家族化設計除中網造型外，在內飾的細節處也運用得恰到好處。整車在燈光的使用方面可以說是開瑞品牌的又一創新，在這個全民開發燈光設計的時代，LED燈源的良好運用讓K60在外觀方面更偏向于雙重性格，沉穩的同時多了一絲運動和不羈。內飾方面，儀表盤的配色雖夢幻，但光源顏色搭配比較花哨，在夜間行車時長時間駕駛容易引起輕微的視覺疲勞，不過三幅式真皮多功能方向盤以及8英寸的電容觸控屏的加入讓內飾分數趨于優秀，無鑰匙進入以及一鍵啟動也一樣不少地出現在了開瑞K60身上，這一點雖不驚訝但卻讓人非常欣慰。乘坐空間方面是廠家重點宣傳的內容，在實際體驗中七座的空間相比于同級別的自主品牌及合資品牌車型來講都可以屬于中等偏上，符合當初試駕之前的預期，值得一提的是，后排座椅的靈活多變的使用方式讓這輛車的空間進一步得到了高效的利用，在如今七座當道的國內市場中，開瑞K60想要擁有自己的一席之地，還是應該從售價入手，這也是消費者最終所關注的問題，那么還是讓我們回歸正軌，一起期待11月28日公布的最終售價吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄭鵬展）

車型參數對比
圖片
車型	K602016款1.5L 手動旗艦型	K602016款1.5L 手動豪華型	K602016款1.5L 自動旗艦型	K602016款1.5L 自動豪華型
官方價	7.1萬	6.8萬	7.9萬	7.6萬
廠商	開瑞汽車	開瑞汽車	開瑞汽車	開瑞汽車
級別	MPV	MPV	MPV	MPV
上市時間	2016-11	2016-11	2016-11	2016-11
發動機	1.5L L4	1.5L L4	1.5L L4	1.5L L4
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)	109	109	109	109
最大扭矩(N·m)	140	140	140	140
變速箱	5擋手動	5擋手動	4擋自動	4擋自動
車身類型	5門7座MPV	5門7座MPV	5門7座MPV	5門7座MPV
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